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　　日前，寶山鋼鐵股份有限公司（下稱“寶鋼股份”）面向全球發布了汽車板超低碳零件和凈零碳路徑。

　　寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新表示，寶鋼股份要成為鋼鐵行業的引領者。這種引領不僅體現在鋼鐵行業內部，也要體現在整個產業鏈上。

　　寶鋼股份全力推進綠色低碳發展，以“綠色制造”實現“制造綠色”。資料照片

　　布局“支撐力”

　　2017年，寶鋼股份與武鋼實施聯合重組后，寶鋼股份擁有了上海寶山、武漢青山、湛江東山、南京梅山等四大制造基地，切實發揮協同效應，確保重組紅利充分釋放，創造性地提出了“一公司多基地”管理模式，以“同一語言、同一標準、同一平臺、同一文化”為目標，整合各基地資源，完成“快速整合、深度整合、真正整合”。

　　按照“聯合、整合、融合、化合”四步走的總體路徑設計，寶鋼股份快速推進信息化覆蓋、研發采購營銷“三統一”等核心任務，快速實現多制造基地管理模式的基本落地，以平臺化運營、專業化管理、區域化運行三大能力建設以及以產品事業部、工序管理部建設為代表的體制變革，不斷夯實整合力量。

　　在“一公司多基地”管理模式的引領下，寶鋼股份優化了沿海沿江的戰略布局，統籌了內部資源的集約配置，協同支撐產業鏈的發展。冷軋部首席工程師任玉苓帶領寶山基地支撐團隊，用十個月的時間，讓武漢青山基地彩涂鋼板生產線獲得了寶鋼股份“同標準、同質量、同品牌、同價格”的體系認證；曾經各自為戰的營銷體系，被整合為了統一的營銷網絡，形成了對重要用戶的貼身服務全覆蓋；研發體系也進一步凝聚力量，聚焦行業痛點難點，有效提升了挖掘和創造需求的能力。

　　近來，這一模式也為寶鋼股份的國際化發展、啟動海外拓展提供了管理能力的支撐。2021年，寶鋼股份與世界最大的石油生產公司沙特阿美共同簽署諒解備忘錄，協商計劃在沙特阿拉伯合作建設一座世界一流的全流程厚板工廠。這是寶鋼股份積極參與“一帶一路”建設的重要舉措，“一公司多基地”管理模式也將在海外基地管理實踐中發揮重要作用。

　　綠色“制造力”

　　“綠色低碳”已成為全球未來發展的必然趨勢。寶鋼股份不僅自身走在了“綠色制造”的前列，更以“制造綠色”為己任，從源頭開始，帶動了汽車、建筑、電力等多個行業的全產業鏈綠色發展。

　　在汽車用鋼的低碳綠色革命中，汽車制造企業往往對低能耗的汽車零部件有著最直接、最急迫的需求，從而“倒逼”鋼鐵企業進行相應的技術轉型。寶鋼股份卻是“逆向而為”，選擇主動走在低碳革命的前列，率先構建起了自身的綠色發展模式。

　　2022年6月，寶鋼股份發布氣候行動報告，在中國鋼鐵行業EPD平臺上率先發布“低碳足跡”數據。同月，寶鋼股份碳管理系統初步上線，并將在年底覆蓋寶鋼股份四大基地的所有產線，碳足跡跟蹤細化到每一個鋼卷，幫助企業不斷優化改善降碳方案。

　　寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平說：“我們要和車企合作，互相扯著對方往前走。”寶鋼股份邁出關鍵一步，聯合汽車用戶一起推進超低碳排放鋼鐵產品的零件示范應用。

　　在新能源汽車產業的發展中，高牌號無取向硅鋼成為驅動電機定轉子鐵芯用的核心原材料。目前，寶鋼新能源汽車用無取向硅鋼全球市場占有率高達25%，在國內更是每兩輛新能源汽車就有一輛使用寶鋼無取向硅鋼，是當之無愧的“用戶第一選擇”。

　　寶鋼股份還審時度勢，開工建設了“50萬噸級”的新能源汽車用無取向硅鋼新項目。預計2023年項目投產后，每年可為400萬輛新能源汽車提供高等級用材，減少碳排放360萬噸，相當于33萬公頃森林的吸收量。

　　科技“引領力”

　　有一組數據值得關注：2021年，寶鋼股份新試制品銷量達到311.26萬噸，新試制品獨有比例達到32.11%。這是寶鋼股份長期堅持技術引領的成果。

　　寶鋼股份認識到，自主創新的技術研發能力，與國家的發展息息相關，在供應鏈中起到了重要作用。經過十余年的潛心研制，寶鋼股份終于摘取了取向硅鋼這顆“鋼鐵皇冠上的明珠”。

　　2021年7月，全長2080公里的白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流工程竣工投產。白鶴灘水電站發出的綠色電能，僅需7毫秒便能到達千里之外的江蘇。該輸電工程用換流變壓器的取向硅鋼100％采用寶鋼產品。中國長江三峽集團在向寶鋼股份發來的感謝信中寫道：“寶鋼股份為白鶴灘水電站順利實現投產發電目標發揮了不可替代的作用，為清潔能源事業做出了重要的貢獻”。

　　寶鋼取向硅鋼也成為出口國際市場的拳頭產品。寶鋼硅鋼已連續十多次發布代表高技術水平的“全球首發牌號”，實現了從“跟隨”到“引領”的超越，為國家“雙碳”戰略的落實和社會可持續發展奠定了安全穩定的材料基礎。

　　此外，寶鋼股份在熱軋、汽車等領域還新增了“寶鋼股份-三一重工聯合實驗室”“寶鋼-凌云先進汽車用鋼聯合實驗室”“寶鋼-聯博聯合實驗室”，實現了從單一工序、單一產品的開發轉為面向行業和用戶解決方案，迅速擊中行業痛點，帶動上下游產業共同深度融合發展。

　　數智“提升力”

　　如今，綠色低碳的寶鋼股份走向“全產業鏈”，又有了新的綜合平臺：局部的“智慧管理”與“智慧生產”連點成面，正在形成一套完整的智慧制造體系。

　　近年來，寶鋼股份接連推出熱軋“1+N”產線、冷軋“黑燈工廠”、智慧倉庫等智慧制造的示范性應用場景。從生產效率與生產能力的角度，展現了寶鋼智慧制造的發展。

　　2022年初，SmartHIM智慧鐵水管理和SmartHIT智慧鐵水運輸系統投入應用。據寶鋼股份運輸部副部長蔣偉介紹，運用智慧鐵水運輸系統之后，這一流程的工人數量下降到了原先的六分之一；節省下來的溫度相當于每年減少二氧化碳排放量4000噸。

　　“具備領先行業三年的代際優勢”，已成為寶鋼上下的共同目標。規范化的智能生產模式、齊整的大數據生態，讓寶鋼股份出品質量更加穩定、信息更加準確、可溯源性更強，而這些都讓產業鏈下游用戶有了更多發展智慧制造的空間。

　　依托于生產端智慧制造的迅速發展，寶鋼股份營銷系統也已逐漸實現了產品可視化、斷點預警、風險預警的數字化保障功能，供應鏈透明度和效率顯著提升。目前，寶鋼股份已形成十余個專屬電商“子品牌”，在多行業服務300余家用戶，實現了采購、銷售、生產、加工、物流運輸、庫存、資金全流程可控；以精確至每一個鋼卷的管理模式，與用戶無縫銜接、綜合集成，實現了與用戶間的產線級協同。

　　寶鋼股份在多年發展過程中，分別在不同階段提出“以生產制造為中心”“以財務管理為中心”和“以市場用戶為中心”。目前，與供應鏈、產業鏈的協同，成為寶鋼股份的新發展方式。

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