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四月的北京，綠意盎然。人們對北京冬奧會、冬殘奧會的精彩瞬間仍記憶猶新。它的成功舉辦，凝結著許多集體和個人的辛勤付出。作為“雙奧航空”，國航也以強烈的責任感、使命感、榮譽感，出色地為奧運保障提供了安全、優質、高效的航空服務。
4月8日，北京冬奧會、冬殘奧會總結表彰大會在人民大會堂隆重舉行。中共中央、國務院對在北京冬奧會、冬殘奧會籌辦和競賽中作出突出貢獻的集體和個人進行了表彰。會上，中國國際航空股份有限公司地面服務部副總經理張新獲得了“北京冬奧會、冬殘奧會突出貢獻個人”榮譽稱號。面對榮譽，張新心潮起伏：“我就是做了自己分內的事，這份榮譽應該屬于所有舍家忘我、堅守數月的中航人！”
高標準，筑牢安全防線
回憶起冬奧保障期間的點點滴滴，張新總是反復提到和他一起并肩戰斗的同事們，“機坪上只有零下10℃，大家穿著密不透風的防護服，里面的衣服被汗水浸透了，冷風一吹，凍得刺骨。有個員工回到休息區，摘下手套才發現手上竟然長滿了紅疹。但大家卻說‘咱現在干的是國家大事，這點累不算啥’！”
張新是中航集團冬奧保障團隊中的一員，作為地服冬（殘）奧“前沿指揮負責人”，三次進入保障閉環，沖鋒在前，高效協調處理各類保障情況。面對榮譽，張新說，從中航集團總部到一線保障崗位，所有中航人都在各自的崗位上真誠奉獻、默默耕耘，大家協力齊心，形成了冬奧保障的強大合力。
作為北京冬奧會唯一官方航空客運合作伙伴，中航集團旗下主業公司國航守牢飛行安全和疫情防控底線，把“確保安全、優質服務、進出順暢”的工作要求落到了實處。全體中航人保持著“一刻也不能停、一步也不能錯、一天也誤不起”的全情投入。
筑牢疫情防控屏障，是冬奧航班運輸保障的關鍵問題，著力實現機場地面保障人員、執行飛行任務人員、駐冬奧村工作人員、觀賽人員全部“零感染”，是中航集團的目標。為此，集團根據冬奧疫情防控要求，對參與冬奧保障人員采取了“全體進閉環、三個不交叉”的措施，并派出包括張新在內的2名總經理級和11名高級經理級領導進入閉環區，成立了冬奧保障戰時黨支部，建立冬奧保障最前沿的指揮中樞，靠前指揮、內外聯動。
張新是戰時黨支部中的一員，他和同事們在“兩集中”內部打造了一個高效的地面保障指揮系統，全面掌握航班運行動態，盯緊每一個航班、每一個環節，遇到特殊情況，現場溝通協調，現場拍板處置，確保保障工作一刻也不停，一步也不錯。張新說：“作為黨員干部，在面對壓力和重任時就應該沖在最前面，這是責無旁貸的，特別是在面對生產流程不斷調整、突發情況不時出現的時候，我們在一線，讓員工們隨時隨地都能看到我們，遇到問題和困難能夠更好更快地處理，大家工作起來才更安心，更踏實，也才更高效。”
??實作風，打造優質服務
“集體是最堅強的后盾。得益于保障北京2008年奧運會的經驗，和疫情防控中不斷總結完善的運輸保障服務流程，我們很快就拿出了北京2022年冬奧會進出港高峰行李運行服務保障方案。”張新說。
受疫情防控要求、保障空間限制以及內外部工作接口眾多等因素影響，首都機場涉奧地面保障流程需要重新設計，行李保障亦成為整個機場團隊保障環節中的重點與難點。由于熟悉現場環境且擁有豐富的一線工作經驗，張新被機場運行團隊緊急抽調，參加冬奧航空運輸行李保障工作專班，多次與冬奧組委各業務領域、首都機場各駐場單位進行研討，挖掘問題點，連夜牽頭制定了冬奧進出港高峰行李運行服務保障方案。初步方案形成后，張新和專班成員不斷進行思想碰撞，推敲每一個風險點，反復優化修訂了10余版，才確定了最終的流程，既滿足疫情防控要求又保障旅客進出順暢，為高標準、高質量完成冬（殘）奧會地面服務保障工作奠定了基礎。
2月18日，中航集團響應民航局要求，一方面做好從冬奧村到首都機場T3航站樓的冬奧離港航班閉環運行保障，一方面要在34個小時內完成T3航站樓所有國內航班向T2航站樓的轉場，以保障冬奧離港高峰順暢。面對瞬時集中的冬奧離港高峰人數和應急工作安排，張新和同事們在首都機場“兩集中”冬奧保障區域里，現場溝通，隨時研判，快速決策。原本在外界看來是“不可能完成的任務”，卻在全體中航人的共同努力下順利完成。張新說，2月19日零時，燈火通明的國航運行控制大廳，全員撲在航站樓里的地服人，都成為他腦海中揮之不去的影像。
在中航集團，還有無數像張新一樣全力以赴、全力沖刺，主動請戰參與冬奧保障閉環工作的員工。冬奧村里16人的“國航OAP工作團隊”不斷鉆研細節，制作《旅客溫馨提示卡》，以專業服務打造優質體驗；默契配合、高效溝通的中轉服務中心保障人員，為冬奧人員留下最美的“第一道風景線”也是出港服務的“最后印象”；90后客運員夫婦與同事們為應對復雜航班情況，提前7個小時開柜，連續奮戰十幾個小時，他們是愛人亦是“戰友”，譜寫出專屬于中航人的浪漫……
強力度，保障進出順暢
2月20日晚，正當人們沉浸于冬奧會閉幕式的喜慶祥和，張新和他的同事們已經連續工作了30多個小時。他說：“20號早7點進場，一直不停歇地干到21號下午4點多，那是真的累啊。咱就拿行李分揀來說，那天139名行李裝卸員一共辦了1萬1千多件行李，有三分之一的大件行李無法直接到達T3E樓的分揀大廳，全都是靠人工搬運，總重量達212噸，全程下來每名裝卸員實際搬運行李總重量都在5噸左右。”
張新說最讓他感動的是同事們奮斗拼搏的那股昂揚激情。保障冬奧離港高峰期間，國航地服的裝卸員們穿著防護服連續搬運四五個小時，剛剛有間隙脫下防護服，喝了一口水，又聽到下一個航班的保障通知。他們什么話都沒說，立刻放下水瓶，穿上新的防護服投入到工作之中，“他們的眼里只有活兒，只有任務。”張新說，他想利用航班間隙讓部分員工稍事休息，話音落了很久，卻沒有人回應。”張新也常常是階段性忙完回酒店吃降壓藥后，稍稍平復一下，繼續到航站樓與同事們攜手戰斗。還有一個細節讓他記憶猶新，在冬奧出港后期與冬殘奧進港保障任務疊加的階段，需要有人放棄休息、直接轉戰。張新原本擔心大家經過前期高強度的體力透支，會打退堂鼓，沒想到地服部所有人都報名了，甚至有位50多歲的老同志，主動找主管報名：“我緩過來了，沒關系，還能接著干！”
迎著星星來，頂著星星走。“這就是我們的員工，淳樸，樂觀，認為自己只是做了分內的工作；面對挑戰全力應對，大家心往一處想，勁兒往一處使，關鍵時刻沖得上去、危難關頭豁得出來。”張新表示，所有地服員工在急難險重任務面前，始終保持著同進退、共擔當，“你說累嗎？那肯定累！但是，能堅持嗎？必須能堅持！”
集團在原有運行組織架構上，抽調多名業務骨干成立冬奧運行保障專席，實行24小時值班的專人負責，確保冬奧航班“班班盯、時時盯”；精選了波音777-300ER、空客330-300、330-200及350-900等機型飛機保障冬奧航班，全面滿足不同機場對不同飛機的性能需求，搭建起了穩定、可靠的空中進出通道；設立冬奧服務電話專線，有效解決不同時差、不同幣種支付、多語種溝通等票務保障中出現的各種問題，提升了服務效率和客戶體驗。
自2021年進入冬奧測試賽階段以來，中航集團不斷收到相關政府單位、其他航空公司及社會各界的表揚感謝，并多次收到北京冬奧組委的感謝信，獲得高度評價，取得了安全上萬無一失和運輸服務保障“零失誤”“零投訴”“零感染”的優異成績。
從人民大會堂領獎歸來，張新當天下午就又投入到航班保障任務中。當大家向他表示祝賀時，張新說：“這個榮譽是大家的，集體的力量讓我們勇往直前。”
張新獲得“北京冬奧會、冬殘奧會突出貢獻個人”榮譽稱號。
張新在生產保障一線。
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