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　　2022年上海市重大建設項目計劃

　　前不久已向全社會公布

　　其中6個交通項目涉及新虹街道

　　其中有3項已經全面動工

　　還有3項正在籌備中

　　計劃年內啟動

　　一起來看看

　　新虹街道交通建設

　　如何開啟“加速度”

　　71路西延伸

　　71路西延伸項目已取得工可批復，將在第一季度正式開工。預計總工期6個月，有望在2022年第五屆中國國際進口博覽會前開通試運營。

　　西延伸項目聯通虹橋樞紐與中心城，全長約9.6公里，正式運營的班次間隔為高峰時間段3-5分鐘。沿線共設有10座車站，分別為滬青平公路華翔路站、申長路錫虹路站、申長路甬虹路站、申長路興虹路站、申長路寧虹路站、申長路蘭虹路站、申長路紹虹路站(虹橋火車站)、天山西路申長路站、申昆路天山西路站和申昆路豐虹路站(品匯站)。

　　站點設置

　　對于新虹街道的居民而言，71路中運量西延伸工程開通后，將多一種直達上海中心城區的公共交通方式。商務區“大交通”功能也將進一步得到完善，可有效緩解軌道交通2號線、10號線的交通壓力。

　　申長路紹虹路站(虹橋火車站)效果圖(以實際為準)

　　兩條區區通線路(申長路、申昆路)

　　據悉，有兩條穿過新虹居民家門口的區區通線路，已獲得項目建議書批復，有望在2022年第三季度動工。目前，新虹街道相關部門正配合市級單位完成規劃、土地等前期工作。

　　申長北路—金園一路貫通工程北起嘉定區愛特路，向南跨吳淞江后，下穿京滬鐵路，至閔行區博恒路以北，全長約1.0公里。建設規模為雙向4快2慢，設計車速40公里/小時。

　　申長路效果圖

　　金運路-申昆路貫通工程北起嘉定區愛特路，南至閔行區北翟路，全長約1.3公里。建設規模為雙向4快2慢，設計車速40 公里/小時。

　　申昆路效果圖

　　兩條路均新建跨吳淞江橋梁，同步實施排水、交通標志標線、信號燈、照明、綠化等附屬工程。

　　申長路、申昆路工程貫通嘉定與虹橋國際中央商務區核心區，是商務區“產城融合”的重要支撐、“保稅物流”的重要配套，將滿足加密跨屏障通道布局、打通斷頭路的需要，進一步改善同向路網越江壓力。

　　嘉閔線

　　嘉閔線是聯通嘉定北部、虹橋樞紐及閔行南部快速出行的一條南北向交通線路，今年迎來全線全面開工。目前新虹境內跨申貴路、南虹港橋樁基累計完成鉆孔灌注樁58根，南北段路基和隧道正在施工過程中，其余工作年內將陸續推進。

　　嘉閔線工程北起嘉定區城北路站，南至閔行區銀都路站，全長約44公里。全線采用最高運營速度為160公里/小時的動車組列車，快慢車組合運輸模式。共設有15座車站，線路自嘉定城北路站，經新成路站、嘉戩公路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運路站、天山路站、虹橋站、迎賓三路站、滬星路站、七寶站、七莘路站、莘建路站，至閔行銀都路站(站名均為暫命名)。

　　根據估算，嘉閔線項目建成后，居民出行時間大為縮短。莘莊副中心往來虹橋樞紐，可在25分鐘以內。莘建路站至虹橋站普通車約需20分鐘，而七莘路站至虹橋站普通車估計在17分鐘，如果是大站車旅行時間將會更短。全程設置多個軌交換乘站點，還能與市域線機場聯絡線的互聯互通運營，未來嘉閔線北延伸段工程還將連接江蘇省，實現跨省跨界互聯互通。

　　機場聯絡線

　　機場聯絡線正線全長68.6公里，共設9個車站，設計時速160公里，與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接。

　　機場聯絡線西段工程從上海虹橋站引出，跨越G50滬渝高速到滬松公路北側七寶地面站再逐漸進入盾構區間，將途經新虹街道、七寶鎮，全長4.586公里。

　　目前新虹范圍內跨申濱南路、跨華翔路、跨滬青平公路、跨G50高速連續梁已完成中跨合攏，預計2022年4月份能完成全部連續梁合攏。其余續建工作中，跨滬渝高速公路特大橋鉆孔樁、承臺、墩柱施工已全部完成，16孔簡支梁預制工作已全部完成，路基U型槽及筏板已完成98%。

　　機場聯絡線計劃2024年建成投運，屆時將實現與軌交2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。屆時，市民前往浦東、虹橋兩大機場、虹橋火車站將更為方便，兩大機場之間單程耗時將縮短至40分鐘左右。

　　滬蘇湖鐵路

　　滬蘇湖鐵路正線全長163.5公里，設計時速為350公里。起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東(納入湖杭鐵路工程)、湖州8個車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。

　　目前滬蘇湖鐵路建設已完成總工程量10%的任務，道砟鋪設，架鋼筋結構、混凝土澆筑等工作正依次推進。新虹范圍內，項目承建方也全力推進度，虹七橋樁基、承合、墩身等正在施工過程中。

　　滬蘇湖鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，不僅可以分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行，對促進長三角地區一體化發展和蘇南地區經濟社會發展具有重要意義。