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　　奧運(yùn)歷史上首次實(shí)現(xiàn)了全部場館100%綠色供電，我國首條雪車雪橇賽道，世界上首次5G技術(shù)打造超高清直播演播室……一個(gè)又一個(gè)的“首個(gè)”“首次”，彰顯了北京冬奧會(huì)綠色、科技、智慧的底色。

　　這背后不乏國資央企的身影。在北京冬奧會(huì)籌辦過程中，國資委專門成立了服務(wù)保障北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)協(xié)調(diào)工作機(jī)制，指導(dǎo)推動(dòng)央企高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)參與冬奧會(huì)籌辦、建設(shè)及服務(wù)保障。

　　在北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)即將開幕之際，國資委黨委書記、主任郝鵬主持召開國資委黨委擴(kuò)大會(huì)議，對(duì)進(jìn)一步做好國資央企涉冬奧會(huì)服務(wù)保障工作進(jìn)行再安排、再部署，強(qiáng)調(diào)匯聚起國資央企強(qiáng)大合力，振奮精神、再接再厲，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)抓好肩負(fù)的服務(wù)保障工作，充分發(fā)揮大國重器頂梁柱作用，為成功舉辦一屆精彩、非凡、卓越的奧運(yùn)盛會(huì)作出國資央企的積極貢獻(xiàn)。

　　國家跳臺(tái)滑雪中心是北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)工程量最大、技術(shù)難度最高的競賽場館。（記者　楊世堯　攝）

　　全部場館100%綠色供電

　　“壩上一場風(fēng)，從春吹到冬，吹出山藥蛋，刮出犁底層。”

　　隆冬的張家口寒風(fēng)呼嘯，氣溫驟降至零下二十度以下，中國節(jié)能所屬風(fēng)電公司綠腦包風(fēng)電場內(nèi)，工作人員正緊張忙碌地對(duì)風(fēng)機(jī)電阻進(jìn)行維護(hù)、檢修、巡視，以保證冬奧會(huì)期間風(fēng)電安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

　　這里還坐落著國家能源集團(tuán)、中國華能、中國華電等多家央企下屬的多個(gè)風(fēng)電場，是我國華北地區(qū)風(fēng)能和太陽能資源最豐富的地區(qū)之一。

　　一座座矗立的風(fēng)機(jī)宛如巨陣，在葉片的旋轉(zhuǎn)中，源源不斷的清潔電力并入電網(wǎng)，通過世界首條柔性直流電網(wǎng)工程——張北柔性直流工程，輸向北京、延慶、張家口三個(gè)賽區(qū)，點(diǎn)亮了一座座奧運(yùn)場館，也點(diǎn)亮了北京的萬家燈火。

　　作為北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套工程之一，張北柔性直流工程每年可輸送140億千瓦時(shí)的清潔能源，約占北京市年用電量的1/10。

　　而2021年12月30日，世界裝機(jī)規(guī)模最大的國家電網(wǎng)豐寧抽水蓄能電站首批2臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，則相當(dāng)于給電網(wǎng)準(zhǔn)備了一個(gè)“超級(jí)充電寶”，可隨時(shí)為冬奧場館提供綠色電力。

　　張北“風(fēng)光”無限，綠電交易搭橋。自2019年6月首次組織北京冬奧場館綠電交易以來，北京電力交易中心會(huì)同首都、冀北、河北電力交易中心已累計(jì)組織開展8批次冬奧綠電交易，中國華電、國家電投、三峽集團(tuán)等10家發(fā)電集團(tuán)所屬22家新能源發(fā)電企業(yè)參與，成交電量7.55億千瓦時(shí)。

　　“國家電網(wǎng)建設(shè)完成了冬奧電力運(yùn)行保障指揮中心，將賽區(qū)的供電可靠性提高到99.999%，這是歷屆冬奧會(huì)最高標(biāo)準(zhǔn)，并在奧運(yùn)會(huì)歷史上首次實(shí)現(xiàn)了全部場館100%綠色供電。”國務(wù)院國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗在1月19日的國新辦新聞發(fā)布會(huì)上介紹說。

　　這并不是個(gè)例。氫能客車、新型加氫站、二氧化碳制冰技術(shù)、環(huán)保融雪劑……“綠色辦奧”的實(shí)踐貫穿于方方面面。

　　冬奧會(huì)期間，將有200輛搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車為延慶賽區(qū)提供交通接駁保障服務(wù)。該燃料電池系統(tǒng)由國家電投氫能公司自主研發(fā)，這種氫能客車?yán)m(xù)航里程達(dá)630公里，能實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)，滿足北方城市低溫運(yùn)行要求。相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫能客車每行駛100公里，可減少約70公斤二氧化碳排放。

　　為保障氫燃料大巴車正常運(yùn)行，加氫站不可或缺。2021年9月，中國石化北京慶園街加氫站、北京王泉營加氫站、北京燕化興隆油氫合建站、河北崇禮西灣子加氫站等四座服務(wù)冬奧加氫站投入運(yùn)營。

　　值得一提的是，2022年1月6日，國內(nèi)首座站內(nèi)氫氣檢測實(shí)驗(yàn)室——中國石化西灣子氫氣檢測實(shí)驗(yàn)室在河北崇禮正式投運(yùn)。該實(shí)驗(yàn)室能完成燃料電池氫氣的13項(xiàng)典型指標(biāo)檢測，為保障冬奧會(huì)氫能質(zhì)量安全可靠提供技術(shù)支撐。

　　綠色冬奧還體現(xiàn)在綠色場館上。中國建筑負(fù)責(zé)改造的五棵松體育中心是全球最大的超低能耗體育建筑，其首次大規(guī)模使用二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)，使場館實(shí)現(xiàn)“零碳”排放。

　　張家口賽區(qū)云頂場館群使用的極索融雪劑則由中國煤炭科工集團(tuán)煤科院自主研發(fā)生產(chǎn)。該環(huán)保融雪劑不含氯鹽、重金屬等有毒、有害組分，避免了對(duì)環(huán)境的危害，而且含有鉀等植物營養(yǎng)元素，融后的雪水還有助于促進(jìn)綠植的生長效率更高。

　　多個(gè)“第一”彰顯科技成色

　　北京冬奧會(huì)國家雪車雪橇中心是由中國五礦承建的我國首條雪車雪橇賽道，蜿蜒盤旋在莽莽群山之中，被稱為“雪游龍”。賽道長度大、落差大、彎道多，建設(shè)團(tuán)隊(duì)從零起步，通過技術(shù)攻關(guān)解決了賽道精度和溫差控制難題，首次實(shí)現(xiàn)360度回旋彎道一次噴射成型。

　　據(jù)介紹，中央建筑企業(yè)從選址規(guī)劃到周密設(shè)計(jì)，從緊張建設(shè)到高效測試，如期完成了12個(gè)冬奧競賽主場館中的10個(gè)場館參建（改造）任務(wù)。

　　例如，中國中鐵提前一年建設(shè)完成的國家跳臺(tái)滑雪中心（雪如意），是我國建設(shè)的首個(gè)跳臺(tái)滑雪場地，也是全球首個(gè)全鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)滑雪中心，首個(gè)在頂部出發(fā)區(qū)設(shè)置大型建筑物的跳臺(tái)滑雪場地，首次應(yīng)用了符合國際標(biāo)準(zhǔn)的競技型人工剖面賽道設(shè)計(jì)方法與建造關(guān)鍵技術(shù)，為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　中交集團(tuán)參建的延慶賽區(qū)國家高山滑雪中心（雪飛燕）是我國第一條符合奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的高山滑雪賽道。中國建設(shè)科技集團(tuán)參與了76個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和咨詢工作。

　　辦好北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)，是我們向國際社會(huì)作出的莊嚴(yán)承諾，也為奧林匹克的發(fā)展提供了中國方案、中國智慧、中國力量。大到場館建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施，小到火炬、衣裝，一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果彰顯著“科技冬奧”的底色。

　　中國鐵建等企業(yè)承建的京張高鐵項(xiàng)目，是中國首條建成投用的智能高鐵，采用自主可控的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，北京和崇禮兩個(gè)賽區(qū)間的通勤時(shí)間縮短至1個(gè)小時(shí)內(nèi)。

　　2021年9月，由中國航天科技集團(tuán)聯(lián)合中國一汽，研發(fā)制造的首輛國產(chǎn)雪車問世，結(jié)束了雪車裝備長期以來被外國品牌壟斷的歷史。經(jīng)過測試，國產(chǎn)雪車的風(fēng)阻系數(shù)，較進(jìn)口同類雪車降低了5%，車速提高了3%。

　　中國石化為北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)火炬“飛揚(yáng)”披上了碳纖維“外衣”。據(jù)了解，碳纖維的質(zhì)量只有鋼的1/4左右，強(qiáng)度卻是鋼的7-9倍，具有“輕、固、美”的特點(diǎn)，能夠在高于800攝氏度的氫氣燃燒環(huán)境中正常使用，還可有效解決傳統(tǒng)金屬材料手感不好的問題，避免冰涼觸感。冬奧會(huì)安保民警防寒衣裝的保暖“內(nèi)芯”70%是采用中國石化儀征化纖研發(fā)生產(chǎn)的新材料制成，為冬奧加油“保暖”。

　　國家速滑館幕墻外22條高低盤旋、似環(huán)繞飄舞的“冰絲帶”創(chuàng)意光影由中交集團(tuán)所屬中國城鄉(xiāng)旗下良業(yè)科技打造，通過彩釉膜的導(dǎo)光效果把光導(dǎo)進(jìn)玻璃，使燈光呈現(xiàn)出特殊的柔和效果，光色方面精選了符合國家速滑館的藝術(shù)調(diào)性，還設(shè)置了日常模式、賽事模式、慶典模式等滿足多重展示需求。

京張高鐵冬奧列車開啟賽事運(yùn)輸服務(wù)。（記者　鞠煥宗　攝）

　　5G智慧賦能保障體系

　　1月21日上午8時(shí)10分，由中車集團(tuán)參與研制的“瑞雪迎春”復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車從清河站開出，一站直達(dá)太子城站，正式開啟賽時(shí)運(yùn)輸服務(wù)。

　　列車發(fā)車、運(yùn)行、停車、車門開閉全自動(dòng)，運(yùn)行狀態(tài)自感知，各類故障精準(zhǔn)預(yù)測……這輛為北京冬奧會(huì)量身定制的“豪華專車”，不僅實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，還在全球首次依托5G技術(shù)打造超高清直播演播室，實(shí)現(xiàn)超高清信號(hào)的長時(shí)間穩(wěn)定傳輸。

　　智慧冬奧還體現(xiàn)在更多領(lǐng)域。三家中央電信企業(yè)運(yùn)用5G賦能智慧冬奧，建立了智慧通信網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行保障體系。

　　“今天一早上就雪花飄飄，雖然天氣很冷，但TTOC的小伙伴們都在緊張而有序的完成冬奧業(yè)務(wù)開通交付工作……23號(hào)TTOC就要轉(zhuǎn)為24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)了……”中國聯(lián)通冬奧通信運(yùn)行指揮中心（TTOC）通信副經(jīng)理許欣在1月20日的冬奧日記中如是寫道。

　　1月10日，中國聯(lián)通冬奧通信運(yùn)行指揮中心（TTOC）正式對(duì)外啟用，全面投入冬奧通信運(yùn)行保障體系的指揮調(diào)度工作。

　　北京冬奧會(huì)與冬殘奧會(huì)期間，全部賽事的指揮運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)（OIN）、賽時(shí)媒體轉(zhuǎn)播傳送網(wǎng)絡(luò)（BCN）和賽會(huì)基礎(chǔ)通信服務(wù)，都將通過奧運(yùn)通信網(wǎng)絡(luò)（OTN）這列“高速列車”連接到全部場館。TTOC正是這趟“高速列車”的“司機(jī)”，對(duì)北京、張家口兩地三賽區(qū)全部奧運(yùn)場館及設(shè)施的通信信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行實(shí)時(shí)的統(tǒng)一監(jiān)控（自動(dòng)巡檢）、統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一響應(yīng)和統(tǒng)一服務(wù)。

　　中國電科則利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，交出“智”理交通方案，河北省TOCC張家口分中心項(xiàng)目便是典型代表。如果將賽區(qū)復(fù)雜的車輛道路比作人體的血液血管，那么TOCC則是大腦。冬奧會(huì)期間，張家口賽區(qū)道路暢通、車輛運(yùn)行、場站占用率等情況，將通過信息化手段實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)測和預(yù)警，并及時(shí)有效確保冬奧期間交通運(yùn)輸安全。

　　其他央企也紛紛結(jié)合自身業(yè)務(wù)，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)抓好肩負(fù)的服務(wù)保障工作。1月20日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從國家管網(wǎng)集團(tuán)北京管道公司獲悉，該公司為保障奧運(yùn)圣火全面燃放星空，正全力打好打響“戰(zhàn)疫情、保冬供、保冬奧”之戰(zhàn)。

　　彭華崗表示，冬奧會(huì)期間，還將繼續(xù)組織有關(guān)央企充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，精益求精，做好冬奧的服務(wù)保障工作，為舉辦一屆精彩、非凡、卓越的冬奧會(huì)作出國資央企的積極貢獻(xiàn)。

　　五棵松冰上運(yùn)動(dòng)中心將承擔(dān)冬奧會(huì)冰球訓(xùn)練任務(wù)。資料照片