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　　在重慶市兩江新區的一間倉庫里，400多名戴著口罩的工人經過體溫檢測后，站在消毒防疫后的工位上將貨架上的進口商品一一分揀打包并放上傳送帶。

　　“2月10日復工后，我們立即消化了春節期間收到的23萬張訂單。雖然新冠肺炎疫情的影響讓公司復工期有所延后，但我們前兩個月的訂單處理量還是增長了48.7%，已經達到了96.63萬單。”公司負責人莊挺說。

　　記者近日在重慶采訪了解到，盡管2月眾多外貿企業曾因員工返崗困難以及物流受限而使生產陷入困境，但隨著疫情逐漸退去，在眾多政策措施的支撐下，企業的生產和銷售已經出現逆勢增長。截至3月12日，重慶去年進出口額1000萬元以上的重點外貿企業復工復產840家、復工率100%。

　　多方受限，疫情前期外貿陷困境

　　“得益于企業逐步復工復產對進口料件需求的恢復，2月以來，重慶關區申報報關單量逐旬增長，2月當月重慶進口值增長31.3%。”重慶海關相關負責人介紹說，可以明顯感覺到，重慶進出口貿易正逐步恢復，外貿發展將繼續保持向好的趨勢。

　　每年的第一季度都是中國外貿企業的業務波動季，今年新冠肺炎疫情的突然出現，讓我國進出口不可避免地出現了波動，也讓眾多依賴進出口維生的外貿企業的生產和銷售一度陷入艱難的境地。商務部的統計數據顯示，受疫情影響前2個月，中國外貿進出口總值4.12萬億元人民幣，同比下降了9.6%。

　　與此同時，在新冠疫情剛爆發的1月和2月，重慶外貿企業的生產和銷售也陷入了多年難遇的困境，雖然進口依舊保持著8%的增長，但前兩個月的外貿進出口總值685.2億元人民幣，依然較去年同期（下同）下降18.3%，其中出口達386.3億元，同比下降31.5%。

　　“公司滿負荷運轉的話需要2300名員工，受新冠肺炎疫情影響，很多員工無法在春節之后準時到崗，2月份最困難的時候只有400多人復工，從復工到當月底也只生產了10多天時間，當月訂單只完成了20%。”　重慶宇海精密制造股份有限公司副總經理兼董事會秘書何勃說。

　　記者在走訪中發現，和重慶宇海一樣在疫情發生早期受制于用工困難的企業還有很多，在重慶2月10日的復工期來臨之時，很多企業復工人數不到50%。除了用工問題，原材料的緊缺和物流的受限也使這些企業在早期的生產和銷售被拖慢。

　　美達電器（重慶）有限公司是重慶市璧山區一家以生產與出口汽車電子零配件為主的企業，盡管在當地政府的幫助下員工很快返回了工廠，但他們在疫情前期的生產也曾面臨著各種各樣的問題。

　　“對我們生產和銷售造成影響的是原材料和物流，我們的產品都以銷往歐洲為主，部分核心原材料來源于境外。而國內外疫情的流行，讓這些原材料不可避免地難以引進。”美達電器（重慶）有限公司人事經理李寅說，時至今日原材料價格依舊保持10%的增長，而為了趕回之前的訂單只能選擇空運，這也導致其承受著物流價格的沉重壓力。

　　開始復蘇，企業訂單逐旬增長

　　盡管在疫情前期生產和銷售都產生了一定的下滑，但未變的發展韌性，以及企業強勁的適應力，讓重慶外貿企業在疫情漸退后迅速復產，訂單和銷售總量也逐步復蘇。

　　此前，中國商務部外貿司司長李興乾在回答記者提問時曾表示，3月中國外貿企業復工復產進度已明顯加快，浙江、天津重點外貿企業已100%復工，中國的進出口已經出現恢復性增長的積極勢頭。在重慶，截至3月12日，當地去年進出口額1000萬元以上的重點外貿企業已復工復產840家、復工率100%；規上限上外資企業復工復產710家、復工率99.4%。

　　“經歷了疫情初期的困境，我們的產品銷售近段時間相比去年還上升了不少。”重慶大江動力設備制造有限公司營銷副總鄒霞對公司近況非常滿意，盡管在一個多月以前因為新冠肺炎疫情防控的需要，公司產品一度運送不出去。

　　坐落在重慶市璧山區的大江動力是當地一家外貿企業，以生產經營發電機以及水泵等傳統產品為主，公司每年生產的終端產品超過100萬臺，其中90%都銷往歐美地區，占據了美國近16%的發電機市場。

　　而在重慶市兩江新區，長安福特變速器工廠的多條生產線也已連續多日馬不停蹄地運轉。這個工廠生產的產品，除供應長安福特在中國的多家工廠之外，還將銷往北美洲、南美洲、歐洲以及亞洲的印度等市場。

　　“在兩江新區的幫助下，此前我們儲存在武漢、因疫情無法正常運出的大量零部件正分批運往工廠，來自其他省份和進口的零部件也正在運送途中、部分已經運達。”長安福特安全環保部總監張德虎說，目前長安福特的產能已恢復至正常水平的80%，零部件庫存已可供生產1個月以上，基本解除了供應鏈危機。

　　作為中國西部省份的重要外貿通道，中歐班列的持續增長也在印證部分中國西部地區外貿的逆勢增長。其中，截至3月1日，中歐班列（成都）1至2月開行量同比增長88%，截至3月11日，中歐班列（西安）累計開行了405列，同比增幅104.1%。

　　2月19日至3月18日，中歐班列（渝新歐）始發46列，2129輛；返程到達30列，1720輛，中歐班列（渝新歐）開行逐步回暖，有利于穩定西南地區進出口貿易、有序恢復生產生活秩序。

　　記者　唐奕　攝

　　重慶市璧山區商務委員會副主任曾鋼表示，截至目前璧山區已實現規上工業企業復工復產353家，復工率達100％，并且區內的企業未來3個月的訂單總體較去年同期平均增長約5％，72％的企業實現了持平或增長。

　　政策給力，支撐產業持續向好

　　作為外商在西部的重要投資地，重慶市2019年實現外貿進出口總值5792.8億元，在中西部18省市中排第2位。疫情發生以來，為幫助外貿企業加快復工復產，保訂單、保市場、保份額，從海關到地方商務部門，重慶市各級政府和部門加強分類指導和精準幫扶，加大外貿企業復工復產力度，這也是當地進出口得以復蘇的首要因素。

　　記者在采訪中了解到，重慶市針對企業生產經營、投融資、市場開拓、用工、要素成本等影響因素，制定了各種穩外貿外資和促消費等支持政策，聯動海關、口岸、外管、稅務等部門，在貿易管理、通關通檢、物流運輸、外匯結算、出口退稅、法律服務等環節也進一步簡化了流程，并全面推行“零接觸、不見面”服務，著力提升線上線下服務效能。

　　“為支持外貿企業復工復產，重慶海關也從保障快速通關、稅款繳納、幫助擴大進出口等6個方面制定了11條支持舉措。此外我們還適當延長了疫情期間企業稅款繳納、滯報金起征時間、加工貿易手（賬）冊等期限。”重慶海關副關長李玉說。

　　金融領域的扶持也是當地支持企業復工復產的重要抓手。截至3月16日，重慶市傳統工業區的大渡口，在疫情防控期間就落實了各項優惠政策34項。累計涉及企業4482件次，涉及資金8.6921億元。協調轄區銀行對接轄區疫情防控重點企業和受疫情影響企業共15家，擬融資金額共計6.02億元。

　　“1-2月受疫情影響公司采購和物流成本增加了950萬元，下游客戶延遲復工導致銷售量和發貨量也明顯減少。但數據同時也顯示1-2月公司產值達到4.71億元，同比增長3.97%，這些成績的取得和地方政府的大力支持是分不開的。”重慶國際復合材料股份有限公司黨委書記庾波說。

　　西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，是中國西部各省份外貿的重要通道，也是扶持政策覆蓋的另一重要領域。西部陸海新通道運營平臺負責人王渝培說，新冠肺炎疫情發生以來，還持續推出了延長集裝箱免堆期、拖車漲價補貼等舉措，降低企業物流成本，確保西部陸海新通道保持平穩運行。

　　“如今公司在歐洲和美國的市場份額不斷增加，產品線也還在進一步延伸，我們相信疫情不會動搖公司繼續快速發展的根基，只要持續推動轉型升級，未來一定會更好。”鄒霞說。

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