受疫情影響，用工短缺成為企業復工后的一個難題。用包車、專列“跨過半個中國去接你”，創新推出“共享員工”，開辟“就業直通車”……在用工大省浙江，一手抓疫情防控，一手抓經濟發展，各類緩解用工難的硬招實招不斷，企業復工復產緊鑼密鼓推進。
“復工潮”凸顯用工難題
“企業剛復工，現在最大的困難是老工人回不來，新工人招不到，工資加倍也沒用。”近日，杭州一家紡織廠老板袁軍看著復工統計表，面露愁容。
袁軍告訴記者，目前缺四五百名操作工、安裝工等一線工人，這些崗位的工人60%來自貴州、江西等省份，什么時候能返工還不確定。“紡織生產是流水線，少了一個工種就做不了，我們也只能干著急。”
受疫情影響推遲開工的企業目前正在迎來“復工潮”，如何讓人到崗成了他們迫在眉睫的難題。浙江安勝科技股份有限公司一年生產保溫杯3000萬個，現在一線工人到崗率低，導致企業未進入實質生產階段。“我們企業有1300人，一線工人的到崗率只有1/10左右，產能上不去。”公司總經理呂崢健說。
這樣的現象并非個例，復工推遲打亂了招工節奏，以及一些疫情較重地區采取了區域封閉、交通管制和出行限制等措施導致返程難，不少用工地區均出現了招工難現象。
以浙江東陽市為例，該市初步統計需要6.6萬名外來務工人員才能滿足企業開工生產，但目前來看，外來務工人員的缺口還很大。
江西上饒市婺源縣務工人員汪紀飛說，按往年，他和80名工友正月初八就回浙江東陽上班了。受疫情影響，他們推遲半個多月才回去。汪紀飛說，受疫情影響，他們村300多名在江浙滬等省市務工的村民，目前出去的只有10%左右。
“復工之戰”各顯神通
地理阻隔和交通管控給企業復工帶來許多的不確定性，在確保疫情可控前提下，讓員工及時返工，這場“抗疫”之下的“復工之戰”，也在浙江各地“各顯神通”下悄然開打。
“公司包了5輛大巴，把外地的110名員工接了回來。”近日，在浙江德清浙江三星新材股份有限公司內，車間主任張創業比對著復工人員名冊，稍稍松了口氣。
在杭州，一趟趟復工列車相繼駛來。為了降低返程運輸的疫情傳播風險，杭州市政府和相關企業對疫情相對平穩、來杭就業人員集中的河南、四川、貴州等省市的部分地區，申請開行外地務工人員返程專列。2月16日晚，載有近300名貴州籍復工乘客的第一趟“定制專列”到達杭州東站。
據浙江省人社廳統計，截至2月22日，浙江各地通過包車、專列等形式累計接返員工已突破10萬人，一定程度上緩解了目前的浙江用工緊張局面。
除了外部招引，浙江還積極嘗試網上“挖掘內潛”等創新方式。“我們首批有60多名原本在餐飲企業上班的員工馬上就能到工廠流水線、包裝線等新崗位上工作了。”嘉興市九源人力資源開發有限公司總經理杜森說。
借力餐廳服務員、景區售票員“閑著慌”，破解工業企業“用工荒”。在浙江金華，開了十幾年黃牛面館的劉萍，通過體檢、培訓關，成為新區“美鑫防護”一名生產口罩的新“打工妹”。美鑫防護總經理鄭文星說：“我們現在機器滿負荷運行。‘共享員工’主要從事包裝等簡單工作，他們的加盟對我們支持很大。”
一頭精準對接用工需求，一頭搭建用工平臺，開通企業招聘“網上直通車”，在浙江湖州，一檔全天候網絡直聘平臺上線，免費向全市用人單位提供線上就業招聘服務。
此外，為鼓勵企業擴大招工規模，浙江一些地方政府還拿出“真金白銀”給企業紓困。湖州對企業新招員工，給予每人1000元的一次性生活補助；寧波規定，疫情解除后當月，企業參加社會保險人數較上年同期每新增1人，按500元/人標準補助企業。
有序復工考驗治理水平
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林說，破解用工荒一方面要加強各地政策導向協調，另一方面，也要加強用工大縣與勞務大縣之間的勞務對接。
浙江省永康市人社局副局長王海說，在做好防疫前提下，建議勞務用工大縣（市、區）利用大數據手段，在更大范圍精準篩查出低疫情風險區的勞務輸出大縣名單，并建立起健康檢測互認工作機制，農民工在體檢合格后實現“家門到車門、車門到廠門”點對點直達返崗。
還有專家建議，借鑒“共享員工”做法，建議政府與大型平臺企業共同搭建共享就業信息平臺，圍繞就業提高公共服務水平，為崗位共享信息、職業資格培訓、相關認證等提供一站式在線平臺。讓用工信息快速同步，讓不同企業、不同技能勞動者可以快速匹配到適合的崗位，這樣整個運行效率也將大幅度提升。
“我們還希望政府以縣為單位劃定重點疫區，對非重點疫區乘坐火車返回的務工人員，如需隔離的，隔離費用也由政府與企業共擔，以減輕企業壓力。同時，在防疫物資采購配給方面，能為企業提供便利。”多家受訪企業說。
（參與采寫記者：張璇）
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研發病毒核酸檢測試劑盒，依托5G網絡遠程診療，北斗為“抗疫”大軍指路，云防疫，云辦公，云檢測……這一系列抗疫復工“利器”背后是中央企業的硬核實力。
