剛剛顯露回暖跡象的汽車行業，遭受到疫情的沖擊。在中央層面，穩定汽車消費政策正在醞釀之中。在地方層面，廣東省佛山市搶先打響了“汽車救市第一槍”，成為疫情期間全國首個出臺措施鼓勵汽車消費的城市。汽車行業有望迎來轉機。
近日出版的《求是》雜志發表了中央層面有關疫情的綱領性指導文章《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》。文章強調要積極推動企業復工復產、推動重大項目開工建設以及著力穩定居民消費，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。
汽車產業作為國民經濟的支柱產業，對經濟、就業有著巨大的拉動作用。目前我國汽車產業正面臨發展壓力，自2018年7月開始，中國汽車業已經連續負增長19個月。自2019年以來，為了穩住汽車消費，相關部委已多次在政策中涉及促進汽車消費的措施。比如，2019年1月國家發展改革委等10部委聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，提出“優化機動車限購管理措施”以促進汽車消費。2019年6月國家發展改革委發布的《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》提出，已實施汽車限購的地方政府，應加快由限制購買轉向引導使用，且各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。2019年8月，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施等。
隨著促進汽車消費政策的推進，自2019年8月以來，國內汽車總體銷量降幅已逐漸縮窄并呈現回暖的態勢。不過，突然的疫情令原本處于調整期的汽車行業雪上加霜。據中國汽車工業協會對受訪的300多家整車和零部件企業統計表明，本次疫情對中國經濟的影響大于2003年“非典”。購車需求和消費能力短期內明顯下降、企業生產進度受阻、企業出口困難增加、中小企業資金鏈斷裂隱患加大，給本來就下行壓力較大的中國汽車行業造成了更大的影響。
目前，地方政府已開始行動，應對車市下行和疫情帶來的沖擊。廣東三大整車生產基地之一的佛山市，率先發布《關于印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施(試行)的通知》，對市內購買“國六”標準排量汽車給予2000-5000元的資金補助，成為疫情期間全國首個出臺措施鼓勵汽車消費的城市。此次汽車消費鼓勵措施將在3月1日正式實施。
業內人士認為，2020年，中國汽車市場仍處于波動下行周期，又遭遇突如其來的疫情沖擊，汽車行業的下行壓力進一步增大。而2020年對于中國經濟至關重要，2020年是“十三五”規劃收官之年，也是全面建成小康社會決勝之年。在這樣的背景下，穩住汽車等大宗商品消費對于經濟發展起到壓艙石的作用。
此次中央層面提出，“要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費”，釋放出穩定汽車消費、松綁汽車限購的強烈信號。相信在疫情過后會有更多的穩定汽車消費的政策出臺，進一步提振汽車消費市場，減輕疫情對經濟造成的不利影響。
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