廈門港海天碼頭，整齊排列的智能化橋吊作業繁忙，在一艘剛剛靠泊的集貨輪上，來自福建和江西的食品、服裝、家具等貨物正被穩穩裝載，將隨著“絲路海運”航線駛向東南亞各國。
福建，古時海上絲綢之路的重要起點和發祥地，今日21世紀海上絲綢之路核心區。2018年以來，以“絲路海運”命名的航線合作平臺在福建廈門啟動運營。由企業倡議發起、政府支持建設、國內外業界廣泛參與，“絲路海運”踐行合作共贏理念，正加快開拓“21世紀海上絲綢之路”互聯互通新航道。
在近日舉行的2019“絲路海運”年會上，“絲路海運”聯盟正式宣布成立。至此，“絲路海運”命名航線已達60條。據廈門港務控股集團董事長、福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平介紹，截至2019年11月30日，“絲路海運”命名航線共開行1625個航次，完成集裝箱吞吐量140.6萬標箱，同比增長10.4%。
“希望福建省將‘絲路海運’打造成繼中歐班列后又一個‘一帶一路’建設的標志性項目。”國家發展改革委區域開放司巡視員唐明龍表示。他說，福建省發揮區位優勢、人文優勢、歷史優勢，積極探索21世紀海上絲綢之路建設新舉措，抓住海洋運輸這一國際貿易中重要運輸方式，率先開行“絲路海運”，對于建設好21世紀海上絲綢之路，推動共建“一帶一路”高質量發展，加快形成陸海內外聯通、東西雙向互濟的全面開放新格局具有重要意義。
2018年12月24日，廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發起成立“絲路海運”聯盟的倡議，同時成立“絲路海運”運營平臺——福建絲路海運運營有限公司。
這一倡議提出后引發國內外業界關注，地中海航運、以色列以星等60余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業積極響應。以星航運（中國）有限公司廈門分公司總經理陳志欽表示，“隨著‘一帶一路’建設不斷推進，‘海絲’航線也成為航運企業關注的焦點，這一平臺打通了航運物流鏈條各個環節，將進一步推進資源共享，促進政策優惠落地，未來令人期待。”
據悉，2019年度，福建省先后命名了50條“絲路海運”航線，共開行1811個航次，完成集裝箱吞吐量158.05萬標箱，同比增長超過10%。“絲路海運”的規模和國際海運品牌影響力不斷擴大，推動了國內港口與“海絲”沿線國家港口之間的貿易往來。
2019年9月16日，來自越南、馬來西亞、泰國和印尼四國的“絲路海運”航線集裝箱貨物在廈門搭乘中亞班列發往哈薩克斯坦，這是廈門國際班列第一次單列承載來自東南亞國家的海運貨物，實現了“海絲”與“陸絲”的無縫對接。目前“絲路海運”已全面與中歐班列對接。截至2019年11月底，廈門港海鐵聯運業務量完成3.3萬標箱，同比增長66.3%；福州港完成海鐵聯運3.9萬標箱，同比增長6.9%。
目前福建以“絲路海運”品牌為媒介，吸引“一帶一路”沿線港口加入“絲路海運”體系，今后還將不斷優化港航服務和港口間航線安排，逐步實現與東南亞、東北亞、南亞、中亞、西亞、南太、歐美非的聯通，形成國際航運服務網絡。
數字化、智能化的發展極大提升了“絲路海運”的服務效率，爭取“一趟不用跑”成為廈門港提檔升級的一個縮影。借助福建自貿區創新政策優勢，廈門港對通關全流程進行不斷優化。
2019年3月初，福建針對“絲路海運”的命名航線，發布了福州、廈門兩港較高的港口服務標準，服務標準涉及船舶、集裝箱、海鐵聯運等綜合效率提升和保障，對船東、貨主實現“精準保障”，全面優化“絲路海運”航線服務質量。
“這些措施預計每年為航商和進出口商節約成本超過4000萬元。”陳志平介紹說，今后將加快推進港口服務標準化，以優化海運基礎能力、陸海高效聯通為重點，以服務標準提升和推廣為引領，通過提供更為高效便捷的港口服務、口岸通關和物流配套，搭建服務標準化、運行便捷化、管理智能化的國際貿易和港航服務新平臺。
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