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　　海南博鰲，2019中國企業(yè)家博鰲論壇現場，35輛紅旗H7汽車來回穿梭，為四方賓客提供出行服務。在國家級平臺上，紅旗作為禮賓車屢屢亮相。在消費市場上，紅旗厚積薄發(fā)獨樹一幟。

　　在傳承與創(chuàng)新中，紅旗立志打造走向世界的高質量中國汽車品牌。系列產品的相繼問世大獲市場成功，見證了新紅旗品牌的非凡跨越。全新紅旗產品矩陣將引領中國汽車工業(yè)持續(xù)向前，力爭實現產業(yè)報國的夢想。

紅旗E115國內首秀

新紅旗品牌驚艷亮相廣州車展

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　　“雙車戰(zhàn)略”邁出堅實步伐

　　“眾志已成城，風卷紅旗如畫。”中國汽車工業(yè)由中國一汽開始，中國一汽的榮光始于紅旗品牌。1958年8月1日，第一輛紅旗牌高級轎車誕生。紅旗轎車式樣美觀、典雅，內外裝飾富有民族風格。同年9月，我國第一輛紅旗檢閱車也研制成功，當月送進中南海。

　　從工匠師傅手工敲打發(fā)動機到如今獨立自主研發(fā)發(fā)動機，在紅旗61年的發(fā)展歷史中，科技研發(fā)實力一直在飛速提升，產品線也一直在豐富過程中。2018年1月8日全新品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布，新紅旗品牌走上了品牌重塑振興之旅，不到兩年，新紅旗品牌在多個維度上均取得了躍遷式發(fā)展。

　紅旗H7展東方豪華

　　立志成為中國第一豪華品牌的紅旗首先在轎車市場發(fā)力。2017年9月，彰顯“東方豪華”，定義“中國安全”，展現中國品牌非凡實力的新紅旗H7正式上市。追根溯源，紅旗H7的設計元素沿襲紅旗經典款CA72。在紅旗H7身上，除了經典的直瀑式中網和車頭紅色旗標等元素，其后備廂飾條的設計靈感取材于天安門城樓。這些中國獨有的元素融入新車的設計中，氣場不俗，展現出了更高級的視覺效果。

　　對此，業(yè)內人士表示，在汽車工業(yè)領域，新紅旗作為中國品牌汽車的代表，承載著國家記憶和民族情懷，制造能夠傳遞東方美學的產品是紅旗品牌的應有之義。紅旗H7，就是順應時代潮流、推出的一款東方美學代表之作。

　　2018年4月，紅旗H5在北京國際車展震撼上市，全新定義B級車價值標桿，助推中國品牌向上。當年7月12日，紅旗H5榮獲中國汽車年度CRM大獎暨第七屆中國汽車客戶關愛獎——“年度客戶關愛獎　（杰出客戶體驗產品）”。

紅旗H5鋒芒新生

　　在SUV方面，紅旗在今年推出紅旗HS5和紅旗HS7兩款車型。據技術專家介紹，HS5車身綜合性能水平是紅旗已量產車型中最高的，比如其輕量化系數達到2.75、五星安全性能、扭轉剛度25905Nm/°、車身泄漏量26.5m3/h……這些指標均處于同級別車的國際領先水平。

紅旗HS5當紅不讓

紅旗HS7氣勢如“紅”

　　作為新紅旗品牌首款豪華C級SUV，紅旗HS7擁有超越同級別歐美傳統豪華車型的精致感和科技感，突破了外國獨資及合資產品在C級SUV市場的壟斷，實現了中國品牌產品力的再升級。在AutoLab年度論壇上，紅旗HS7憑借全方面出色的產品力，榮膺“年度智能豪華SUV”大獎。

　　2019年，紅旗產品完成了61年來的兩大首次跨越：實現了從轎車到SUV的品類跨越，以及從傳統燃油車到新能源領域驅動模式的跨越。同時，紅旗進一步構筑了“雙7”“雙5”合力并進的盛景：紅旗H7與紅旗HS7助力品牌不斷向上，紅旗H5與紅旗HS5市場份額持續(xù)提升，紅旗的“雙車戰(zhàn)略”邁出了堅實的步伐。

　　按照規(guī)劃，新紅旗產品序列包括L（新高尚紅旗至尊車）、S（新高尚紅旗轎跑車）、H（新高尚紅旗主流車）、Q（新高尚紅旗商務出行車）四大系列產品。11月22日，由紅旗H7、紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3及紅旗E115組成的紅旗家族亮相廣州車展。隨著紅旗產品矩陣的不斷豐富，銷售渠道力量的日益加強，紅旗實現全年銷量再突破值得期待。

　　業(yè)內人士表示，紅旗正在秉行“兩條腿走路”或者“兩手抓”的品牌戰(zhàn)略：一手抓高端產品以延續(xù)紅旗歷史的尊貴大氣的基因，一手抓適銷市場的大眾化產品，以提升銷量、擴大市場份額，更為重要的是，贏得普通中國人的情感認同和功用滿足。可以說，紅旗正在經歷從中央公務用車到兼顧國民車的品牌蛻變。

　　躋身新能源領域新貴

　　新能源化是全球車企都繞不開的重大課題。作為中國四大A級車展之一的廣州車展被視為車市“風向標”，新能源汽車在本屆車展中表現搶眼。國內外參展車企共展出新能源汽車182輛，較去年增加32輛，占1050輛展車總數的17%，其中不少是首發(fā)車輛。除了自主品牌，本屆車展上的合資品牌、進口品牌新能源汽車數量大增。

　　今年以來，寶馬、大眾、豐田、本田等國際主流車企在中國新能源汽車市場不斷發(fā)力，并將純電動作為重點發(fā)展領域，無疑是看中了中國巨大的汽車市場和消費潛力。日前公布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25％左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30％，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。

　　市場人士認為，新能源汽車將成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經濟持續(xù)增長的重要引擎。中國新能源汽車市場將呈現“群雄逐鹿”的局面，也將誕生全新的市場機會。

　　面對汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”趨勢，新紅旗品牌深耕新能源領域，準確有效地抓住當今汽車市場機會，實現新紅旗品牌的騰飛。其中，紅旗E115以及紅旗E-HS3，是紅旗新能源戰(zhàn)略的重要成果，加速了新紅旗品牌新能源領域的強勢布局。

　　全新E-HS3是新紅旗品牌從傳統汽車領域向新能源汽車領域轉型的第一款產品。近日，紅旗E-HS3在“2019中國新能源汽車大賽·三亞站”，奪得“緊湊型純電動SUV組（長軸）”冠軍，同時榮膺“2019中國新能源年度推薦車型”。業(yè)內認為，作為新紅旗品牌首款純電動SUV，E-HS3完美詮釋了“中國式新高尚精致主義”的理念，在傳統與前衛(wèi)之間達成了絕妙平衡。不僅代表著新紅旗產品由轎車向SUV領域、由傳統動力向新能源領域的拓展，更將進一步推動新紅旗品牌年輕化進程。

　　繼法蘭克福車展上驚艷亮相之后，紅旗E115選擇在本屆廣州車展開啟國內首秀。作為新紅旗品牌首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，紅旗E115動力強勁，越野功能強大，還可根據路況、駕駛員偏好進行個性化設置。憑借卓越的品質，紅旗E115將在新能源領域，樹立新紅旗C級大SUV的豪華形象，為綠色出行增添一份新紅旗專屬的品質與豪華。

　　市場機構指出，2019年受到補貼退坡的影響較大，新能源汽車產銷量承壓。不過，未來在雙積分等政策的引導下，新能源汽車產銷量有望實現穩(wěn)健增長。海外需求以及高端產品需求的提升將推動行業(yè)格局的重新定義，以紅旗為代表的領軍企業(yè)有望在行業(yè)分化中把握機遇，進一步提升行業(yè)地位。

　　中國一汽集團有限公司副總經理、黨委常委王國強表示，中國汽車市場進入了轉型升級的關鍵時期，由高速增長轉向高質量發(fā)展階段。新紅旗將積極布局新能源、智能網聯、移動出行領域，和同行一道加速中國汽車產業(yè)轉型。

　　提供極致用戶體驗

　　如果說，產品技術是滿足用戶的“物質需求”，營銷服務則更側重于用戶的“心理需求”。面對極為嚴峻的大盤形勢和豪華車激烈的競爭環(huán)境，打造滿足甚至是超越“國車”期待的產品和服務，是紅旗振興取得決定性勝利的關鍵。

　　對于紅旗品牌，中國消費者不僅有著不同于一般豪華品牌的歷史認知，更有超越一般豪華品牌的“國車”預期。為了滿足甚至是超越這些用戶需求，在與用戶關聯最為密切的銷售和服務上，紅旗提出了標準化、細致化、數據化的要求，“直達客戶、快速響應、極致創(chuàng)新、極致服務、感動客戶”成為紅旗的20字服務方針。

　　2017年3月，紅旗開始獨立構建自己的銷售服務網絡。紅旗在布局投放年輕化新產品的同時，建設紅旗體驗中心也是其拓展私人市場和為客戶提供優(yōu)質售后服務的重要舉措。

　　紅旗品牌一直以提供完美的用戶體驗為目標，并從產品、渠道、服務等多方面踐行新紅旗戰(zhàn)略，打造了全新紅旗體驗中心。根據規(guī)劃，紅旗2018年有超過100家體驗中心落成。到2020年，紅旗將在全國建成170家體驗中心。以渠道為支撐，紅旗用戶將享受到紅旗品牌推出的“終身免費保修”“終身免費救援”“終身免費取送”“二手車保值計劃”等“心服務”標準。

　　紅旗經銷商的服務意識也在加強，在主動為售后增值，維護客戶的品牌忠誠度。一些經銷商的售后服務緊跟“潮流”，比如一對一客戶專屬服務模式，當用戶成為紅旗車主之后，就會為客戶創(chuàng)建一個專屬服務群，包括了服務經理、技術經理、銷售顧問、專屬服務顧問、客戶關愛專員等人。

　　從紅旗經銷商網絡的鋪建數量、經銷商服務意識及經銷商信心等方面，可以看出紅旗的銷售服務體系建設與2017年以前比較有了巨大變化。新紅旗實施特色體驗式營銷，為消費者提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案，取得了爆發(fā)式的銷量增長和良好的用戶口碑。

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