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　　12月1日-2日，2019中國企業家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創新與高質量發展”為主題，在此次論壇上，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平做了主題為“推進新時代中國汽車產業高質量發展”的主旨演講，介紹了紅旗品牌的高質量發展之路。

　　圖為中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平在做主旨演講。紅旗官方供圖

　　汽車產業新的挑戰與機遇

　　當前，中國汽車產業喜憂并存，一方面，中國是世界最大的汽車市場，銷量連續10年全球第一，2018年中國汽車市場共銷售整車2808萬輛，占全球汽車銷量的30.6%，“汽車大國”地位無人企及。另一方面，隨著2018年全球車市遇冷，中國汽車產業在經歷了多年的高速增長之后，產銷量出現了28年來的首次負增長。遇冷行情延續至今依然沒有回暖，中國汽車市場從2018年7月開始，已經連續16個月下滑。與此同時，中國品牌乘用車的價格區間也連續下移，溢價能力進一步削弱。

　　在嚴峻的挑戰面前，“壞市場”上未必沒有好機會。有見地、敢擔當的企業就是要在變革中抓住新機遇，在困境中走出勃勃生機。徐留平強調，未來汽車產業在中國呈現的三個特征為：全新的汽車產業政策、全新的消費、全新的技術驅動。

　　徐留平表示，當下以及未來一段時間，汽車產業面臨消費的巨大變化，人群更加年輕化，市場容量進一步增長，消費渠道融合化，同時消費內容升級。

　　與此同時，大量新技術、新工藝、新材料正在快速集成、搭載到汽車上，智能調光、相變材料、飛輪儲能等黑科技層出不窮，并加速與傳統汽車產業相互滲透融合，進而催生出新物種、新模式、新業態。隨著大數據、人工智能、人機交互等新技術的廣泛使用，汽車由單一的交通工具正逐漸轉變成為多樣的智能移動服務生活空間。搶先使用黑新科技成果，打造明星爆款產品，將成為整車企業把握主動、贏得未來的核心和關鍵。

　　此外，今年以來，有關部委相繼發布了一系列完善政策體系、促進汽車消費、推動產業升級的政策舉措。同時，優化市場環境，改善消費基礎設施，加快補齊道路、電信、物流、停車場、新能源充電設施等等，都為下一步的汽車市場穩增長、調結構帶來了新的機遇。

　　最后，在技術驅動和消費升級的共同作用下，電動化、網聯化、智能化、共享化成為未來趨勢。在新“四化”的強烈驅動下，汽車產業發展重心將再定位，產業鏈分工將再調整，價值鏈將再創造和再分配。在此過程中，所有整車企業、零部件企業、互聯網企業、芯片企業等都將經受殘酷洗禮，適應變革、把握機遇、搶占先機，就有可能進入世界一流強企行列，實現“換道超車”。

　　高質量發展的核心與關鍵是創新

　　汽車產業是資本、技術、人才、信息等優質資源的集大成者，伴隨全球汽車產業鏈、供應鏈、創新鏈的深入發展，融合與協同是大趨勢，閉門造車、故步自封將無法跟上時代潮流。

　　為此，徐留平特別提出，無論是傳統的整車廠還是新的造車勢力，無論是芯片還是軟件，無論是操作系統還是電池等一系列企業，無疑都要在合作當中實現共贏。

　　面對錯綜復雜的競爭形勢，中國汽車產業必須進行全面和深度的創新，真正掌握核心、掌控關鍵，主動走在創新發展的最前列。堅持產品創新是汽車產業的王道和根本，技術創新是產品創新的基礎理念。綜合運用自主創新、集成創新、聯盟創新、協同創新等多種方式，掌控關鍵核心技術，突破“卡脖子”技術，加快培育和強化新一代信息和通信技術環境下的創新思維、創變邏輯、創效方法，努力提升產業核心競爭力，加快打造出一批世界一流的自主品牌汽車企業。

　　全球汽車產業發展的一個突出特征是新能源、智能網聯等新技術與傳統業態的深度融合、并行并進，未來汽車產業也必將在融合發展中煥發出無限生機。中國汽車產業要以戰略前瞻、優先布局為重要前提，推進新興業務和新興能力的構建和逐步強大，加速新能源、智能網聯、移動出行等技術和業務的產業化布局。盡快實現以機械、硬件、產品為特征的傳統制造業與以電動電子電器、軟件、生態為特征的綠色智能服務業的全面全方位融合。樹立“創新競爭、合作共贏”的產業發展觀，打造優秀的同業或者異業生態聯盟，加快推進人·車·生態·生活的完美融合與協調發展。

　　不僅如此，中國汽車產業要永葆變革的擔當和勇氣，積極面對汽車產業百年未有之大變局，學習借鑒世界優秀企業的治理模式和運行機制，把先進企業的管控機理、底層邏輯與中國車企的具體實際有機融合起來，加快走出一條具有中國車企特色的公司治理新路子。要建立健全并加快推行更加市場化、更加靈活、形式多樣的激勵約束機制，最大限度上激發各級組織和個人的首創精神，為企業發展注入強大動力和活力。

　　新紅旗的高質量發展之路

　　中國人的轎車夢是從紅旗開始的，紅旗對于國人來說，絕非一般意義上的汽車品牌，而是作為一種民族情懷和神圣記憶深深刻印在心中。2017年9月，中國一汽掀起了全面振興紅旗品牌的熱潮，推動紅旗品牌進入快速發展新階段。

　　徐留平認為，在高質量發展的過程中，首先，新紅旗品牌堅持以客戶為中心，傾力打造極致卓越的產品和服務。紅旗實現了產品終身免維護，這個既是源于它們對于紅旗品牌質量的自信，也是源于紅旗為消費者服務的這片真心。

　　其次，新紅旗品牌堅持以品牌戰略為引領，加速塑造國際一流品牌形象。2018年1月8日，新紅旗發布了全新的品牌戰略，確立了新紅旗愿景：打造中國式的新高尚主義的品牌，這個品牌理念既是立足于中國、立足于東方，也是面向世界面向全球的。

　　再次，新紅旗品牌堅持創新為要，堅持“全球先發、嶄新首創”理念，著力構建全面、全過程、全員創新體系。圍繞開放化、電動節能化、智能網聯化、共享化等四大發展方向，發布并實施紅旗“阩旗·計劃”，形成“一部四院”研發體系和“三國五地”研發布局。

　　此外，新紅旗品牌還堅持機制為基。在過去的歲月中，實現了紅旗由總部直接運營，實現了“四能”的改革，干部能上能下，薪酬能高能低，同時打造先進的一流體系。

　　不僅如此，新紅旗品牌堅持以人為本，努力壯大人才第一資源。新紅旗集聚全球精英，構筑人才高地；搭建發展平臺，加速能力提升；深化共創共享，激發創新動能。

　　最后，新紅旗還堅持合作為基，新紅旗堅持“共建、共創、共享”的開放發展理念，通過廣泛合作吸納全球優質資源。與華為、阿里、騰訊等全球頂尖科技公司建立29家協同創新實驗室，構建了紅旗品牌創新生態圈聯盟。與兵裝集團（長安汽車）、東風汽車聯合籌建科技平臺公司，發揮央企協同優勢，努力實現我國自主汽車核心技術的整體突圍。建立全球化供應鏈體系，引入625家全球優質資源，搭建了高質量供應商資源平臺。

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