全球知名的豪華車品牌常常是各類車展最吸引眼球的一部分，廣州國際車展也不例外。在全球汽車市場經歷轉型的關口，各國豪車品牌依然不遺余力地跨洋過海，在中國這一重要的市場展示其魅力，在優雅、炫目的豪車背后，上演著激烈的比拼戰。
第十七屆廣州國際汽車展覽會上的賓利汽車展臺。記者 鄧華 攝
全球品牌匯聚 重磅車型亮相
廣州車展這次規模為22萬平方米，展車總數達1050臺，比上一屆車展略有收縮，這在汽車市場調整中并不讓人感到意外。不過，作為國內第三大車展，廣州車展以往的靚麗表現照樣吸引了很多知名國際豪車品牌前來參展。
此次展會上，頂級豪華品牌包括保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、路特斯、前途等都悉數亮相，陣容絕不遜色于其他知名國外車展。
蘭博基尼兩款大熱車型展現出品牌的非凡魅力。最新一代V10產品家族超級跑車Huracán EVO敞篷版和世界首款超級SUV蘭博基尼Urus所擁有的強大的個性、純粹的設計給觀眾帶來了不一般的享受。
賓利全新飛馳首次亮相廣州國際車展，這是一輛該品牌有史以來最富革新性的超豪華四門轎車；全新歐陸GT與全新歐陸GT敞篷版也首次同臺亮相廣州國際車展，兩款全新車型將大氣磅礴的外觀設計與優雅革新的內飾風格有機結合；賓利添越則代表了超豪華SUV細分市場，標志著賓利品牌邁向電動化的第一步；賓利慕尚長軸距版倫敦特別定制款為中國客戶打造。
意大利瑪莎拉蒂攜全球限量版車型——總裁尊貴藍全球限量版、Levante尊貴藍全球限量版、Ghibli金剛黑全球限量版及全系車型亮相廣州國際車展。
英國超級跑車制造商邁凱倫也以重磅陣容亮相。本屆車展上，全新GT實現中國公眾首秀。邁凱倫汽車中國及亞太區董事總經理畢睿哲表示，該款車型是以邁凱倫之道打造的首款純粹GT跑車，為長途旅行特別打造，集速度和奢華于一身。另兩款車是于今年上海車展完成中國首秀的Spider新車型——邁凱倫720S Spider與600LT Spider。作為720S Coupé與600LT Coupé的敞篷版跑車，兩款車型均延續了各自Coupé車型強勁性能、創新空氣動力學設計以及輕量化與高科技豪華配置。
路特斯旗下首款純電動超級跑車Evija亮相豪車館，同時讓路特斯重回公眾的視線，也是其打造新的全球網絡，鑄就國際化工業體系的重要一步。
傳統豪華品牌“德系三強”都帶來了各自的重磅車型。
作為實力雄厚的豪華品牌，奧迪向來在國內外重要車展中不可或缺，此次帶來的車型包括于車展前上市的奧迪品牌首款純電動量產車型e-tron和純電SUV Q2L e-tron，以及全新A6L插電混動車型、全新A4L、奧迪A4 Avant等。
梅賽德斯-奔馳攜旗下有多款首發及上市車型重磅亮相，其中包括1款全球首發、2款中國首秀、9款上市新車，以30款車型的豪華陣容，再次展現了梅賽德斯-奔馳品牌對中國市場的重視。奔馳首發的GLB以及邁巴赫GLS兩款新車，前者是由北京奔馳國產的緊湊型7座SUV，后者則是奢華型旗艦SUV，兩者都是奔馳的全新嘗試。
寶馬展臺也讓觀眾大飽眼福，第三代BMW X6將迎來國內首次亮相，而全新BMW 3系也將攜家族全新成員上市。此外，創新BMW X7、全新BMW 8系和新BMW 7系組成的787 BMW大型豪華車陣容也都現身寶馬展臺。
國內自主品牌在豪華方陣也占據了一席之地。一汽紅旗以國內首次亮相的、新紅旗品牌首款全尺寸旗艦級智能純電SUV——紅旗E115概念車領銜，展出了包括紅旗品牌首款C級豪華SUV紅旗HS7、首款豪華B級SUV紅旗HS5、豪華A+級純電Cross SUV紅旗E-HS3、豪華C級商務座駕新紅旗H7、新一代B級轎車紅旗H5，以及領袖級行政座駕紅旗L5在內的，共7款車型13輛展車。
瞄準高端市場 滿足中國需求
中國市場中低價位車型銷量低迷，高端車市場卻依舊堅挺。根據行業統計數據顯示，2019年1-10月份中國新車銷量較上一年同期減少了8.3%。不過高端車的銷量增長了10.8%。車市寒冬中，豪華車品牌暫時未受波及，富裕消費群體的汽車購買欲望在汽車業寒冬中逆勢增強。
與此同時，中國在汽車行業雖然正迎頭趕上世界級水平，且追趕速度迅猛，但是在高端車和超高端車領域實力仍然欠佳，中國這個全球最好的市場顯然是國內外豪華車品牌商必爭之地。全球豪華車品牌車企爭相搶占國內的高端車市場，廣州車展為其提供了絕佳的舞臺。
對于梅賽德斯-奔馳而言，中國已成為其在全球最大的市場。在今年1-10月份，梅賽德斯-奔馳累計銷量為59.1萬輛，同比增長5%，是銷量成績最好的豪華品牌，這與其不斷推出豐富和多元化的車型陣容，滿足中國消費者的個性化駕乘需求密不可分。
“面對中國這一全球最為年輕、最為多元的客戶群體，梅賽德斯-奔馳期待通過更多的車型來進一步滿足他們的購車需求。” 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘表示。“每售出3輛梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，就有2輛由中國客戶選購。”更是印證了中國豪華車市場不可小覷的購買力。
為了更貼近中國消費者的需求，車展上豐田旗下高端品牌雷克薩斯的首款純電動車型UX300e在廣州國際車展上完成全球首發亮相。據悉，這款車2020年將在中國上市，然后完成到歐洲市場和日本市場的上市。雷克薩斯中國市場負責人表示，豐田是根據中國消費者需求來決定這款車的開發方向。
英菲尼迪雖然是為北美市場誕生的日系豪華車品牌，但隨著中國成為全球第一大汽車產銷國，英菲尼迪也早早開始布局于此。2012年，日產將英菲尼迪總部遷至中國香港，展開在華經營。此后，英菲尼迪在華銷量、市場份額都出現突破，并順利完成了國產化。
根據規劃，英菲尼迪針對中國市場制定了“5in5戰略”目標，即未來五年內導入5款國產新車，其中包括電動車型及e-POWER混動車型，并同時將經銷商網絡拓展至200家，希望扭轉因產品種類不足帶來的銷量困境，“有的放矢”展開針對性調整。
搭載前沿配置 詮釋品牌理念
廣州車展薈萃了奮進向上的自主品牌、牽手合作的合資品牌、精致高質的豪華品牌，以及房車和改裝車。
無論在引入替代傳統動力系統的新型技術、應用可持續發展的材料和工藝，還是采取有效措施消除工廠對環境的影響等方面，全球知名豪華車品牌顯然都在做出努力。從本屆車展豪華品牌陣容看，競爭向電動化延伸，配置則更多搭載新科技成果，同時品牌理念仍被牢牢堅守。
和其他一些豪華品牌車一樣，賓利也在加速電動化發展進程。賓利計劃到2023年為旗下所有車系均推出混合動力版本，并預計將于2025年前推出純電動版車型。賓利的添越插電混動版就是這個品牌邁向電動化的一個標志。這款車憑借先進的電動技術和強勁高效的新一代V6汽油發動機，不僅成為此品牌有史以來能效最高的一款車型，亦是全球首款超豪華SUV插電混合動力車型。基于新平臺打造的全新飛馳配備以全新鋁材與復合材料打造的先進底盤，同時是首款裝配電子全輪轉向系統的賓利車型，此外還配備有主動式全輪驅動系統、48伏賓利動態駕駛系統，以及一系列新增的“駕駛員輔助”功能。
意大利的瑪莎拉蒂在生產及電動化、自動駕駛等未來出行領域都展開了積極布局，希望以前沿科技的創新力量繼續詮釋其對超凡性能和奢華的熱情。瑪莎拉蒂的展品凝聚著品牌的傳承與革新，緊跟著全球及中國市場的移動出行新趨勢。
蘭博基尼Huracán EVO敞篷版以奪目的設計和極致輕量化的材料見長，在享有最先進的科技的同時，在每一處細節體現美感。除了配備突破性科技，蘭博基尼還致力于打造超越期待的個性化品牌體驗。Ad Personam高級個性化定制項目使每位車主能夠擁有專屬于自己的超級跑車，從各個細節彰顯個性。La Prima服務實現了客戶訂購車輛后，可在蘭博基尼意大利總部出席交付儀式的夢想。Huracán EVO敞篷版搭載了全新車輛動態控制系統和卓越空氣動力學設計；超級SUV蘭博基尼Urus憑借其無與倫比的駕馭體驗，完美詮釋蘭博基尼的品牌基因。
參會的業內人士指出，品牌價值、電動化轉型、尖端材料和配置將使豪華車市場的競爭日趨激烈。
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記者走訪了解到，一些農村肥料市場秩序混亂、監管乏力，換包裝、偷含量、傍名牌、套洋名屢見不鮮，一些不法商家虛假宣傳誤導農民，少數商販惡意坑農，農民無從辨別真偽。
以川藏線為紐帶，古老的雪域高原與內地的溝通越來越便捷、聯系越來越緊密，也在現代化進程中走向開放、擁抱世界。
