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　　第十七屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)11月22日至12月1日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉辦。本屆廣州汽車展秉承“新科技、新生活”的主題理念，展示了最前沿的汽車科技，以及未來的美好汽車生活圖景。在展會(huì)上，中國(guó)汽車品牌與國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)技，所展現(xiàn)出的高品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)，充分顯示出中國(guó)汽車品牌走出國(guó)門，創(chuàng)造世界一流車企的氣魄與實(shí)力。與此同時(shí)，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化等全球汽車業(yè)趨勢(shì)也在為中國(guó)汽車品牌的出海之路增添新的動(dòng)力。

圖為江淮汽車墨西哥專賣店。資料照片

　　打造品牌贏得未來

　　近年來，中國(guó)汽車品牌在不斷發(fā)展壯大中加快“走出去”的步伐，從產(chǎn)品走出去、資本走出去到品牌走出去，中國(guó)汽車品牌正大步邁向世界，不僅出口量逐年提升，更在走出去的過程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，從追求規(guī)模和數(shù)量逐步轉(zhuǎn)向追求高品質(zhì)的品牌形象。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，只有不斷努力為品質(zhì)正名，中國(guó)的車企才能越做越久，海外市場(chǎng)才能越做越大，越走越遠(yuǎn)，才能成為“中國(guó)制造”的名片。

　　“海外市場(chǎng)最終的競(jìng)爭(zhēng)是品牌的競(jìng)爭(zhēng)。”　奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍說，“品牌來源于產(chǎn)品品味，而品味要靠品質(zhì)去支撐。”

　　從2010年起，奇瑞國(guó)際化進(jìn)入全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段，從過去追求速度、規(guī)模和質(zhì)量，轉(zhuǎn)向追求產(chǎn)品品質(zhì)、效益及品牌形象。“依托國(guó)際一流人才團(tuán)隊(duì)，打造一流品牌。”尹同躍說。奇瑞目前打造了一支全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有來自10余個(gè)國(guó)家的5500多名設(shè)計(jì)師和工程師，其中許多成員曾服務(wù)過保時(shí)捷、通用、寶馬和福特等國(guó)際主流車企。

　　目前奇瑞正與歐美的合作伙伴洽談，為進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)做準(zhǔn)備。“未來中國(guó)汽車將利用中國(guó)強(qiáng)大的‘工程師’紅利，在新能源、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和‘共享出行’等技術(shù)領(lǐng)域不斷向上攀登，塑造中國(guó)汽車國(guó)際品牌形象，成為中國(guó)制造的名片。”尹同躍表示。

　　中國(guó)汽車品牌在海外行穩(wěn)致遠(yuǎn)的案例不勝枚舉。把車賣出去只是中國(guó)汽車品牌國(guó)際化萬里長(zhǎng)征的第一步，中國(guó)汽車品牌在走出去的過程中，遇到了各種各樣的困難，比如金融危機(jī)、匯率波動(dòng)、產(chǎn)業(yè)政策變化、文化差異等等，而這些困難的解決正令中國(guó)汽車品牌的海外之路愈加成熟。

　　自2005年起，中國(guó)一汽連續(xù)進(jìn)入世界500強(qiáng)，2018年列第125位。在世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的2018年“中國(guó)最具價(jià)值品牌”排行榜上，“中國(guó)一汽”品牌價(jià)值達(dá)到2716.27億元，位列國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第一位。“紅旗”品牌價(jià)值高達(dá)602.46億元，位列自主乘用車品牌第1位。

　　當(dāng)下，新紅旗正努力樹立樣本，成就不凡品牌價(jià)值，中國(guó)一汽品牌建設(shè)不斷發(fā)力，新一代紅旗人正推動(dòng)新紅旗品牌不斷向年輕化、市場(chǎng)化和國(guó)際化方向沖擊。紅旗S9全球首秀開啟紅旗超跑系列，詮釋了新紅旗對(duì)極致動(dòng)力和汽車先進(jìn)技術(shù)的不懈追求；紅旗E115概念車亦重磅亮相，代表了紅旗新能源產(chǎn)品系列向前邁出重要一步。

　　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)品牌汽車在技術(shù)和品牌方面正在逐步建立和外資品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的能力，不僅是在中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也正在獲得顯著提升。正如廣州車展上，中國(guó)品牌汽車與外資品牌相比，毫不遜色一樣。

　　例如，MG名爵在此次廣州車展上重磅推出“歐洲嚴(yán)選全球品質(zhì)插電混動(dòng)SUV”名爵eHS。根據(jù)上汽戰(zhàn)略，名爵eHS不僅將在國(guó)內(nèi)銷售，還即將“出海”登陸英國(guó)、新加坡等國(guó)際市場(chǎng)，緊隨純電動(dòng)名爵EZS全球火爆之勢(shì)，加速名爵全球化進(jìn)程。

　　憑實(shí)力“出海”，名爵eHS配備了一系列“高精尖”裝備，堪稱新能源“全球第一車”：搭載世界級(jí)“三電”科技，匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，6.6秒破百，操控響應(yīng)僅需0.2秒，達(dá)到跑車級(jí)；配備MG　PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、BOSE音響、賽車級(jí)一體式運(yùn)動(dòng)座椅，還全系標(biāo)配領(lǐng)先同級(jí)兩代的斑馬智行3.0、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、1.19平方米超大全景天窗、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)……全面滿足全球消費(fèi)者對(duì)最高歐洲品質(zhì)、最潮新能源駕控體驗(yàn)的新需求，有望成為名爵又一個(gè)全球爆款。

　　上汽乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部高級(jí)經(jīng)理盧訊表示，名爵eHS是國(guó)內(nèi)首款滿足ECE、REACH、E-MARK等歐盟法規(guī)要求的插電混動(dòng)SUV，“6秒破百”的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，即將為全球消費(fèi)者帶來比肩豪車的性能操控。

　　從早期出口美國(guó)并迅速熱銷的MG　T系列、“至今唯一單款車型全球銷量破50萬輛的跑車”MG　B，到如今“全球爆款SUV”名爵ZS上市2年席卷36國(guó)、收獲25萬全球車主，純電動(dòng)名爵EZS相繼登陸英國(guó)、挪威、荷蘭等國(guó)家，銷量火爆并登頂“國(guó)際品牌純電SUV第一”，再到即將“出海”英國(guó)、新加坡等國(guó)家的名爵eHS，名爵的出海速度、深度、廣度，都在同步提速。

　　除了產(chǎn)品走出去，中國(guó)汽車品牌的技術(shù)、服務(wù)體系也成套出海。尤其是，競(jìng)爭(zhēng)力的提升離不開技術(shù)創(chuàng)新的支撐，中國(guó)品牌在走出去的過程中也在借助全球研發(fā)體系的建立不斷增強(qiáng)自身實(shí)力。

　　江淮汽車黨委副書記王東生表示，2018年江淮汽車躋身世界汽車前50強(qiáng)，江淮汽車每年在技術(shù)研發(fā)上的投入占銷售的3%至5%，強(qiáng)投入使得江淮汽車整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)能力達(dá)到世界同等水平。王東生表示，江淮汽車專利的申請(qǐng)量在汽車行業(yè)也名列前茅，這形成了江淮汽車在很多產(chǎn)品平臺(tái)上獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，江淮汽車做出了非常重要的3.0的網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，在技術(shù)上正在確立江淮汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)介紹，奇瑞融合奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和技術(shù)，打造了一個(gè)一體化的研發(fā)體系，在蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西等地設(shè)立全球研發(fā)基地，涵蓋整車開發(fā)平臺(tái)、動(dòng)力總成技術(shù)、新能源技術(shù)、智能互聯(lián)及自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)業(yè)務(wù)模塊。

　　目前，上汽已經(jīng)在泰國(guó)、印尼、印度建立了3座海外整車制造基地，擁有英國(guó)倫敦、伯明翰等全球多個(gè)設(shè)計(jì)中心，打造了覆蓋不同區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)和品牌售后。

　　中國(guó)一汽在研發(fā)領(lǐng)域也已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國(guó)五地”的全球研發(fā)布局。紅旗已建立了一支超過5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并全新制定了世界領(lǐng)先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗(yàn)流程。

　　新趨勢(shì)為出海提速

　　從2019廣州車展上各大車企的重要展示車型來看，汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端，產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式正都發(fā)生深度變革。車企之間的較量也從傳統(tǒng)燃油車延伸到電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車，這為中國(guó)汽車品牌的國(guó)際化提供了新的動(dòng)能。

　　這屆廣州車展，江淮汽車展臺(tái)上的嘉悅A5格外引人注目。11月20日，大師設(shè)計(jì)、大眾品質(zhì)、大空間轎跑嘉悅A5上市，擁有掀背尾門、兩倍挑高、三倍空間，主打的是年輕化路線。隨著江淮乘用車3.0時(shí)代的開啟，嘉悅A5實(shí)現(xiàn)了整合全球資源造世界車，符合全球化審美，擁有世界級(jí)品質(zhì)。

　　除了極具運(yùn)動(dòng)美感的外形，嘉悅A5帶來舒適的內(nèi)部駕乘空間。更引人注意的是，嘉悅A5搭載J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能，語音應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。此外，嘉悅A5還具備TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，CSS兒童遺落安全系統(tǒng)，智能感應(yīng)電尾門、頭等艙座椅、無線充電、高清3D全景影像系統(tǒng)、64色音樂律動(dòng)氛圍燈等最新技術(shù)應(yīng)用。

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)阻優(yōu)化感官體驗(yàn)設(shè)備、廣汽集團(tuán)第三代動(dòng)力總成、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等展品，讓觀眾感嘆廣汽集團(tuán)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的“黑科技”。

　　廣汽集團(tuán)12年來累計(jì)投入267億元用于自主研發(fā)，取得聚攏一支研發(fā)大師團(tuán)隊(duì)、打造一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)GEP、推出一套ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)等多項(xiàng)成果。伴隨“世界級(jí)汽車硅谷”廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程竣工，廣汽集團(tuán)積極“走出去”，促進(jìn)服務(wù)要素雙向流動(dòng)和資源高效配置，面向全球打造“人才硅谷”，投身于全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈。

　　廣汽集團(tuán)推出的GCPMA戰(zhàn)略，提出跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)理念，以共享為原則，兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求，激發(fā)全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化等方面多元躍升。

　　上汽集團(tuán)則表示，將積極把握“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，全力建設(shè)“具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的世界著名汽車公司”。在上汽“新四化戰(zhàn)略”的指引下，名爵正快速有序地加速全球化進(jìn)程：率先布局英國(guó)、澳大利亞等多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)并取得細(xì)分市場(chǎng)第一，開拓印度成為上汽第7個(gè)“萬輛級(jí)”市場(chǎng)、第3個(gè)海外整車制造基地。同時(shí)，名爵互聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動(dòng)駕駛汽車、賽車等新品接連不斷，幾乎每一款都“全球同步發(fā)售”，更重要的是，每一款都是全球同一高品質(zhì)。

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