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編者按

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，中國(guó)汽車人用行動(dòng)自主打造中國(guó)的國(guó)之重器，用實(shí)力讓中國(guó)汽車走向世界舞臺(tái)，用努力在世界汽車工業(yè)榜單上寫下中國(guó)的名字，他們是帶領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，一躍成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要產(chǎn)業(yè)的“最美奮斗者”。在汽車業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)汽車人這個(gè)群體也將為未來汽車行業(yè)發(fā)展樹立標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車由“大國(guó)夢(mèng)”到“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的跨越。第十七屆廣州車展也匯聚了這樣一群汽車人，這樣一群追求卓越的奮斗者，他們是致力于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的中堅(jiān)力量。

　　王東生：見證中國(guó)力量全球崛起

　　記者　吳黎華　廣州報(bào)道

　　第十七屆廣州車展上，江淮汽車啟動(dòng)了“嘉悅A5超級(jí)之旅探界全球季”活動(dòng)，將與粉絲一起跨出國(guó)門，跨越“一帶一路”，見證中國(guó)力量的全球崛起。此外，全面升級(jí)后的瑞風(fēng)S7　PRO也以嶄新形象完成首次亮相，這是江淮乘用車?yán)^嘉悅A5之后，再續(xù)3.0時(shí)代的產(chǎn)品革新。江淮汽車黨委副書記王東生接受了《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者的采訪，闡述了近年來江淮汽車的一系列戰(zhàn)略思維。

　　“我們從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品的實(shí)踐，到最后我們和年輕人的溝通，是全方位地要實(shí)現(xiàn)年輕化，這也是我們江淮長(zhǎng)期要去做的非常重要的未來戰(zhàn)略。”王東生表示。嘉悅A5作為一款專門為年輕消費(fèi)群體精心打造的掀背式運(yùn)動(dòng)轎車，以動(dòng)感的掀背造型、寬敞的空間、豐富的配置和卓越精湛的底盤設(shè)計(jì)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于轎車運(yùn)動(dòng)化、年輕化和高品質(zhì)的需求。優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和舒適安全的駕控體驗(yàn)，將是嘉悅A5引領(lǐng)家用轎車新標(biāo)桿的有力保障。

　　“年輕人已經(jīng)越來越成為我們汽車消費(fèi)者的主力軍，所以各大車企都瞄準(zhǔn)了年輕人，我們也不例外。”王東生說，“年輕化是一個(gè)大概念，真正做到年輕化還有很多路程要走，首先要有年輕的態(tài)度，還要有年輕的人，還要有年輕的實(shí)踐，江淮汽車長(zhǎng)期以來一直在對(duì)年輕人做深入的了解，當(dāng)代年輕人充滿活力、充滿激情，具有強(qiáng)大的革新力量，這些都必須通過我們的設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)化成我們的設(shè)計(jì)語言，然后體現(xiàn)在產(chǎn)品上。”

　　在王東生看來，作為標(biāo)志江淮乘用車進(jìn)入3.0時(shí)代的首款轎車嘉悅A5上市，它不僅僅是一款產(chǎn)品，同時(shí)也開啟了江淮乘用車一個(gè)新時(shí)代，這個(gè)新時(shí)代是轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)代，是智能互聯(lián)的新時(shí)代，是面向年輕人，把江淮汽車帶向美好未來的新時(shí)代。江淮汽車的新時(shí)代，同時(shí)也是建立在質(zhì)量和品質(zhì)提升上的新時(shí)代。據(jù)介紹，江淮與大眾合資以后，江淮汽車從大眾學(xué)習(xí)到了世界先進(jìn)水平的質(zhì)量管理體系。這一質(zhì)量管理體系不僅僅體現(xiàn)在硬件的生產(chǎn)線上，也體現(xiàn)在質(zhì)量管理軟件的標(biāo)準(zhǔn)上，更體現(xiàn)在員工為了達(dá)到大眾的標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)要求，不斷提升自身的素質(zhì)，提高自己對(duì)品質(zhì)的全新認(rèn)知。“我們今天帶來的嘉悅A5，可以說它不僅是和大眾合作，更重要是品質(zhì)可以達(dá)到大眾的水平。我們可以自豪地說，我們對(duì)品質(zhì)的管理是完全按照大眾的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)進(jìn)行，所以我們對(duì)這款車型充滿了信心。”

　　對(duì)于企業(yè)未來的發(fā)展，王東生充滿了信心。他表示，55年的發(fā)展歷程給江淮汽車沉淀了深厚的力量，技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷形成。“我們每年在技術(shù)研發(fā)上的投入，都占到整個(gè)銷售的3%到5%，強(qiáng)投入使得整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)能力的水平達(dá)到世界同等水平。我們專利的申請(qǐng)量在汽車行業(yè)名列前茅，這就形成江淮汽車在很多產(chǎn)品平臺(tái)上獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，包括傳統(tǒng)汽車?yán)锏淖詣?dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及新能源汽車領(lǐng)域的安全管理技術(shù)等等。”與此同時(shí)，江淮汽車長(zhǎng)期以來形成獨(dú)特的企業(yè)文化，以學(xué)習(xí)創(chuàng)新為核心，以提供精神為引領(lǐng)，則形成了江淮汽車文化的軟實(shí)力。

　　對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)未來前景，王東生同樣充滿信心。他認(rèn)為，汽車工業(yè)快速發(fā)展幾十年之后，現(xiàn)在遇到了一定的困難，但還是保持了相對(duì)比較好的發(fā)展?fàn)顩r。汽車發(fā)展應(yīng)該有這樣的規(guī)律：有高速發(fā)展的時(shí)候，也有調(diào)整進(jìn)步的時(shí)候。“我們相信汽車工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)調(diào)整期，也進(jìn)入了一個(gè)變革期。”他說，中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，表現(xiàn)在中國(guó)的消費(fèi)能力以及對(duì)美好生活的追求，要激發(fā)這種消費(fèi)潛力，汽車行業(yè)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，技術(shù)要升級(jí)、品質(zhì)要升級(jí)、品牌要升級(jí)，用戶的體驗(yàn)方式也要升級(jí)，要去適應(yīng)新時(shí)代年輕人、消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的新需求。在推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展方面，汽車行業(yè)要成為主力軍，要和智慧城市、智能交通相結(jié)合，相信中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)有更美好的未來。

　　盧訊：高品質(zhì)“圈粉”年輕人

　　記者　高偉　廣州報(bào)道

　　“名爵eHS是國(guó)內(nèi)首款滿足ECE、REACH、E-MARK等歐盟法規(guī)要求的插電混動(dòng)SUV，‘6秒破百’的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，后續(xù)即將登陸英國(guó)、新加坡等國(guó)際市場(chǎng)，為全球消費(fèi)者帶來比肩豪車的性能操控。”上汽乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部高級(jí)經(jīng)理盧訊在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)說。

　　在第十七屆廣州車展上，百年英國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車品牌MG名爵重磅推出“歐洲嚴(yán)選全球品質(zhì)插電混動(dòng)SUV”名爵eHS。此外，MG名爵歷史上“首款”左舵車——名爵老爺車MG　TD、實(shí)現(xiàn)“6秒、5秒、4秒破百”的名爵6車系、兼具舒適性和豪華的名爵HS等也在現(xiàn)場(chǎng)展出。

　　盧訊介紹：“名爵品牌在今年上半年剛剛上市一款面向全球市場(chǎng)的純電版全新車型EZS，此次在車展全新發(fā)布的eHS是第二款面向全球化的車型，除開投放中國(guó)市場(chǎng)，還會(huì)銷往英國(guó)、新加坡等海外市場(chǎng)。”

　　“為什么我們說eHS是歐洲嚴(yán)選，因?yàn)樗鼭M足了歐洲非常苛刻的法規(guī)。”盧訊進(jìn)一步介紹說，“國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，要滿足比較苛刻的歐洲市場(chǎng)的法規(guī)，比如說ECE、REACH、E-MARK等。這些法規(guī)首先包含一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的歐洲準(zhǔn)入的法規(guī)，它對(duì)車型的性能、研發(fā)都有很多的要求；其次是REACH法規(guī)，與消費(fèi)者的健康密切相關(guān)，對(duì)車內(nèi)所散發(fā)的有害氣體進(jìn)行嚴(yán)格的控制。此外，E-MARK標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)噪音、尾氣排放的限制。總之，在嚴(yán)苛歐洲法規(guī)上，eHS全球品質(zhì)的成色會(huì)更足一些。”

　　近年來，上汽集團(tuán)積極把握“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，全力建設(shè)“具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的世界著名汽車公司”。在上汽“新四化戰(zhàn)略”的指引下，名爵正快速有序地加速全球化進(jìn)程：率先布局英國(guó)、澳大利亞等多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)并取得細(xì)分市場(chǎng)第一，開拓印度成為上汽第七個(gè)“萬輛級(jí)”市場(chǎng)、第三個(gè)海外整車制造基地。同時(shí)，名爵互聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動(dòng)駕駛汽車、賽車等新品接連不斷。

　　與此同時(shí)，名爵海外擴(kuò)張勢(shì)頭迅猛，“出海”的速度、深度、廣度都在同步提速。今年初，名爵推出的“首款滿足全球標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)SUV”名爵EZS已經(jīng)登陸泰國(guó)、英國(guó)、荷蘭等地，未來還將陸續(xù)進(jìn)入法國(guó)、德國(guó)、丹麥、瑞典和比利時(shí)等國(guó)家，繼續(xù)擴(kuò)大全球熱銷態(tài)勢(shì)；名爵ZS已布局四大洲、海內(nèi)外36個(gè)國(guó)家，在英國(guó)、澳大利亞等多個(gè)地區(qū)銷量名列前茅，兩年收獲25萬全球車主；以高顏值、高性能、高品質(zhì)圈粉年輕消費(fèi)者的名爵HS也已搶灘泰國(guó)。

　　“針對(duì)海外戰(zhàn)略，在第一款以歐洲標(biāo)準(zhǔn)面向全球市場(chǎng)打造的EZS之后，在此次廣州車展全新上市的eHS，都是按照全球標(biāo)準(zhǔn)打造的車型。”盧訊介紹說，“我們后續(xù)會(huì)沿著這條路線，名爵車型會(huì)更多采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，追求全球品質(zhì)，這樣在海外的布局會(huì)更加廣泛。目前在澳大利亞、英國(guó)、印度、泰國(guó)都有不錯(cuò)的銷量，今年我們又新進(jìn)軍印度市場(chǎng)，印度市場(chǎng)是上汽名爵品牌在海外第七個(gè)萬輛級(jí)別的市場(chǎng)。整體來說，上汽會(huì)沿著全球化海外布局，名爵品牌會(huì)繼續(xù)提供更多更好的全球品質(zhì)產(chǎn)品。”

　　在盧訊看來，從創(chuàng)新技術(shù)到全球品質(zhì)，名爵已經(jīng)握住了“出海”的最大砝碼。因此，當(dāng)高品質(zhì)新能源車的時(shí)代洶涌而來，面對(duì)中國(guó)和海外市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，名爵有實(shí)力抓住機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大全球版圖。

　　盧訊認(rèn)為，名爵品牌成立以來，始終能讓人感受到年輕、激情的氣息，感受到品牌always　YOUNG的精神，同時(shí)，名爵也根據(jù)年輕人喜歡的玩法不斷創(chuàng)新。“名爵品牌一直強(qiáng)調(diào)年輕、運(yùn)動(dòng)，要和年輕人玩在一起。在歷史上，名爵有很多經(jīng)典的車型，在運(yùn)動(dòng)方面也創(chuàng)造了很多紀(jì)錄。概括而言，名爵品牌有三個(gè)基因：運(yùn)動(dòng)基因、個(gè)性基因、全球基因。”

　　從運(yùn)動(dòng)基因來看，名爵有線上線下和消費(fèi)者互動(dòng)的活動(dòng)。據(jù)盧訊介紹，名爵ZS剛剛組織了一個(gè)活動(dòng)：在航母甲板190米的距離里，實(shí)現(xiàn)了0到100公里的加速，再減速到靜止。“這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，這也是首創(chuàng)的車型，在這么短的距離實(shí)現(xiàn)加速到100公里再減速到0，這也是我們品質(zhì)的一個(gè)體現(xiàn)。”

　　“還有我們的賽車版，在國(guó)際賽車世界杯上拿了第四名。還有名爵6有個(gè)飆過高鐵的活動(dòng)，此后又推出了名爵6高鐵版的車型，消費(fèi)者喜愛程度非常高，而且消費(fèi)者回去之后改裝的程度是100%，追求極致會(huì)體現(xiàn)它的性能和操控。”

　　至于個(gè)性基因，盧訊介紹說：“名爵是擁有最大的單一車主俱樂部的品牌，而且車主俱樂部每年會(huì)舉行活動(dòng)，連續(xù)舉辦了70多年。這個(gè)活動(dòng)以前在英國(guó)舉辦，今年的活動(dòng)在中國(guó)上海舉行，全球名爵車主帶著自己的車，和中國(guó)粉絲一起參與這個(gè)活動(dòng)，互相交流用車經(jīng)驗(yàn)，這是非常具有畫面感的活動(dòng)。”

　　名爵連續(xù)71年舉辦堪稱最大規(guī)模車迷狂歡派對(duì)的“MG　Live！”，今年4月首次來到中國(guó)，開啟MG　Live！China元年，為中國(guó)車迷帶來一場(chǎng)屬于名爵的狂歡；10月，在全新一代名爵ZS上市發(fā)布會(huì)上，舉行了堪稱吉尼斯世界紀(jì)錄的MG　Live！70周年后備廂派對(duì)，集結(jié)了體育、音樂、二次元等多種潮流新玩法。

　　盧訊說：“我們與車主的互動(dòng)、個(gè)性化的體驗(yàn)、時(shí)尚的基因甚至能傳達(dá)到我們的4S店里。我們4S店里有一個(gè)單獨(dú)的展區(qū)，提供名爵咖啡，這是我們用歐洲嚴(yán)選咖啡打造的最純正咖啡品位，這體現(xiàn)了名爵的整體文化：要和用戶在一起，共創(chuàng)自己的品牌文化。”他進(jìn)一步表示，中國(guó)汽車行業(yè)正處于盤整和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，期望名爵今后以技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)立足用戶的需求，創(chuàng)造出更多具有全球品質(zhì)的產(chǎn)品，引領(lǐng)汽車市場(chǎng)更加健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　周向：“下一個(gè)夢(mèng)想”越來越近

　　記者　吳黎華　廣州報(bào)道

　　在第十七屆廣州車展上，廣汽集團(tuán)攜廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等整車企業(yè)組團(tuán)包館，以“廣汽館”強(qiáng)勢(shì)亮相。廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部客戶服務(wù)部副部長(zhǎng)周向在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，對(duì)2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體保持樂觀，預(yù)計(jì)整個(gè)汽車市場(chǎng)仍會(huì)增長(zhǎng)，隨著新能源政策的推出，越來越多的廠家會(huì)更多地推出新能源產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)介紹，本屆車展廣汽本田以“共創(chuàng)下一個(gè)夢(mèng)想”為主題，攜旗下品牌廣汽本田和廣汽Acura的重磅車型參展，主要明星車型有即將上市的皓影，還有純電動(dòng)車VE-1和其它暢銷車型。

　　“我們將整個(gè)展臺(tái)打造成場(chǎng)景式的環(huán)境和沉浸式的體驗(yàn)，通過我們的前瞻技術(shù)，包括Honda　SENSING、Honda　CONNECT2.0、第三代i-MMD、SPORT　EV，讓更多消費(fèi)者感受廣汽本田的品牌魅力。”周向說。

　　皓影車型是廣汽本田今年的重磅車型，分為混動(dòng)和汽油兩個(gè)動(dòng)力版本，分別搭載全球超高效能的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和全新240Turbo動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)皓影擁有專屬外觀設(shè)計(jì)、匹配多項(xiàng)智能安全科技配置，將本田最先進(jìn)、最受好評(píng)的技術(shù)最大程度地應(yīng)用。“皓影的推出，使得廣汽本田SUV產(chǎn)品矩陣更加完善。緊湊車型有繽智，大型SUV有冠道，皓影則填補(bǔ)了中型SUV的市場(chǎng)空白。相信通過這三款產(chǎn)品發(fā)力，我們?cè)赟UV市場(chǎng)會(huì)贏得更多客戶青睞。”周向表示。

　　對(duì)于明年的汽車市場(chǎng)，周向預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)健，因此對(duì)車市保持樂觀，預(yù)計(jì)整個(gè)汽車市場(chǎng)仍會(huì)增長(zhǎng)。周向表示，在乘用車市場(chǎng)，隨著新能源政策的推出，越來越多的廠家會(huì)更多地推出產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。“2020年，廣汽本田還將推出更多新車型，滿足消費(fèi)者的需求。動(dòng)力布局上，本田會(huì)以渦輪增壓、混合動(dòng)力以及純電三大動(dòng)力系統(tǒng)作為技術(shù)產(chǎn)品基礎(chǔ)，為消費(fèi)者帶來超越期待的產(chǎn)品體驗(yàn)，2020年我們將向更高的銷量目標(biāo)挑戰(zhàn)。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年1月至10月，廣汽本田銷量完成近64萬輛，在汽車市場(chǎng)整體下滑的情況下，廣汽本田實(shí)現(xiàn)了銷量7%以上的增長(zhǎng)。在數(shù)據(jù)逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，則是廣汽本田對(duì)于產(chǎn)品的投入和對(duì)服務(wù)的重視。“在本屆車展上我們推出了‘FUN　LINK創(chuàng)享車生活’這樣一個(gè)服務(wù)品牌新主張，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)理念的升級(jí)，更好地服務(wù)用戶。”這個(gè)服務(wù)品牌以人和車為雙核心，包含“Satisfied安心信賴”“Smart智能便捷”“Social社交互聯(lián)”“Sharing共創(chuàng)共享”四大核心理念，堪稱新“4S”。周向說，今年廣汽本田已對(duì)服務(wù)品牌進(jìn)行升級(jí)，通過多年的積累，廣汽本田能夠給客戶提供安心和信賴的服務(wù)，同時(shí)能夠利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)提供更多便捷智能服務(wù)，為車主節(jié)省更多時(shí)間。

　　李學(xué)用：在“旅行+”市場(chǎng)尋找突破口

　　記者　吳黎華　廣州報(bào)道

　　第十七屆廣州車展期間，奇瑞控股集團(tuán)捷途營(yíng)銷中心總經(jīng)理李學(xué)用在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但中國(guó)SUV市場(chǎng)的容量依然巨大，只有那些真正理解客戶的企業(yè)才能生存下來，所以奇瑞控股捷途一直堅(jiān)持“旅行+”市場(chǎng)，以客戶為中心。

　　李學(xué)用表示，中國(guó)旅游市場(chǎng)發(fā)展良好，隨著中國(guó)家庭生活水平的提升，多人口出行旅游已經(jīng)常態(tài)化。同時(shí)，家庭人口變多以后也需要一個(gè)更大空間的車型，所以用戶需要一個(gè)高顏值、大空間、更智能、好品質(zhì)的車，來滿足多人口和大家庭的出行，這個(gè)市場(chǎng)是很大的，奇瑞控股捷途稱之為“旅行+”市場(chǎng)，并一直專注于這個(gè)市場(chǎng)，定位比較準(zhǔn)確。

　　針對(duì)“旅行+”市場(chǎng)，奇瑞控股捷途目前已經(jīng)建成401家一級(jí)智慧4S店，1800家網(wǎng)絡(luò)布局，6種渠道模式多樣化布局終端，實(shí)現(xiàn)地市覆蓋率91.4%，50公里購車、用車圈不斷夯實(shí)。

　　正是憑借這一精準(zhǔn)的定位和終端布局，奇瑞控股捷途在銷量端實(shí)現(xiàn)了飛躍。據(jù)介紹，截至目前捷途全系產(chǎn)品累計(jì)銷量已突破15萬臺(tái)，其中今年累計(jì)銷量已經(jīng)超過11萬臺(tái)。作為主打車型，捷途X70上市首月就取得了7000多臺(tái)的銷量，今年1月實(shí)現(xiàn)了13000多臺(tái)的銷量，而在過去的三個(gè)月，都連續(xù)月銷過萬，站穩(wěn)了中國(guó)品牌SUV月銷過萬的平臺(tái)。

　　針對(duì)中國(guó)未來的SUV市場(chǎng)，李學(xué)用仍然信心十足。“SUV市場(chǎng)的容量依然是巨大的，奇瑞控股捷途目前十幾萬的銷量依然是滄海一粟，還有很大的發(fā)展空間。”他認(rèn)為，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈，更多企業(yè)可能要面臨著淘汰，只有那些真正為用戶造車，真正理解客戶，真正懂得造車的企業(yè)才能生存下來。

　　“企業(yè)關(guān)鍵是要做好自己，讓產(chǎn)品滿足用戶最務(wù)實(shí)的需求，這是決定一款產(chǎn)品好壞的根本。”李學(xué)用說，“我們就是要堅(jiān)持‘旅行+’的市場(chǎng)定位，堅(jiān)持以客戶為中心，秉承最理解客戶的需求、最貼近客戶的營(yíng)銷和最愉悅客戶的體驗(yàn)的‘三最營(yíng)銷’理念，為用戶創(chuàng)造驚喜，通過用戶口碑逐漸樹立品牌，當(dāng)品牌深入人心的時(shí)候，這個(gè)品牌就一定能健康發(fā)展。”

　　黃凱峰：全新戰(zhàn)略融合“新五化”

　　記者　高偉　廣州報(bào)道

　　“我們將更可知、可感、可觸的智能化、場(chǎng)景化的明日生活帶到當(dāng)下，與消費(fèi)者一起智享美好人·車·生活。因此，我們今年的展臺(tái)主題定為‘智享·美好未來’。”東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃總部商品規(guī)劃部部長(zhǎng)黃凱峰在第十七屆廣州車展上接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)說。

　　2019年，東風(fēng)日產(chǎn)把握新時(shí)代下行業(yè)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新五化”發(fā)展機(jī)遇，背靠日產(chǎn)智行全球戰(zhàn)略，承接?xùn)|風(fēng)有限“triple　one計(jì)劃”，加速“日產(chǎn)智行”全面落地進(jìn)程，為消費(fèi)者提供更多會(huì)思考、會(huì)呼吸、會(huì)溝通的智享產(chǎn)品。黃凱峰說：“今年‘日產(chǎn)智行’在中國(guó)實(shí)現(xiàn)全面落地，我們可以看到前沿技術(shù)已經(jīng)導(dǎo)入，比如去年上市的軒逸·純電搭載的純電動(dòng)技術(shù)、第七代天籟搭載的先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)——ProPILOT超智駕，另外去年東風(fēng)日產(chǎn)全車系都搭載了智能車聯(lián)系統(tǒng)，截止到現(xiàn)在我們已經(jīng)有110萬車主享受著這種智聯(lián)科技生活。”

　　黃凱峰介紹，本屆廣州車展的日產(chǎn)智行城市體驗(yàn)館，凝聚了日產(chǎn)智行現(xiàn)行技術(shù)與未來技術(shù)，深度結(jié)合消費(fèi)者生活場(chǎng)景，打造智行駕控、智行感知助手、智行供能站、全智視界、智行伙伴、智影空間、智控踏行、智行顧問八大科技體驗(yàn)設(shè)備，通過可知、可感、可觸的沉浸式體驗(yàn)，讓消費(fèi)者更全面、更直接地感受到日產(chǎn)品牌與產(chǎn)品的魅力。

　　“比如在智行感知助手體驗(yàn)區(qū)，有我們面向未來的腦控車技術(shù)，即利用腦電波來控制或者通過感受腦電波來將信號(hào)傳遞給汽車，完成一系列比人的反應(yīng)更快的操作，能夠更好地規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。”黃凱峰表示，“腦控車技術(shù)作為全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，未來將應(yīng)用到日產(chǎn)的產(chǎn)品中去。”

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)IMs概念車旁聚集了一批觀眾，人氣旺盛。黃凱峰介紹，日產(chǎn)IMs概念車有兩大突破設(shè)計(jì)，預(yù)示著日產(chǎn)未來純電動(dòng)車設(shè)計(jì)趨勢(shì)，“一是革命性的車身造型，締造一款全新的、突破固有細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車；二是最大化的內(nèi)部空間，將車內(nèi)變成一個(gè)可供駕乘者放松休憩的‘專屬空間’。”

　　針對(duì)未來幾年汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，黃凱峰表達(dá)了自己的看法：“在大盤逆勢(shì)之下，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局正在重塑，行業(yè)洗牌加劇。同時(shí)，低線城市的消費(fèi)增長(zhǎng)潛力巨大。此外，‘新五化’催生產(chǎn)業(yè)調(diào)整，上下游鏈條打破，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合勢(shì)在必行。”

　　林杰：強(qiáng)者更強(qiáng)贏未來

　　記者　高偉　廣州報(bào)道

　　汽車市場(chǎng)如今已從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，各大品牌之間競(jìng)爭(zhēng)白熱化。11月22日，在以“新科技·新生活”為主題的第十七屆廣州車展媒體日上，吉利汽車展臺(tái)吸引了眾多媒體和觀眾的目光。

　　“一切競(jìng)爭(zhēng)都是源于實(shí)力，當(dāng)產(chǎn)品真正具有實(shí)力的時(shí)候，吉利汽車是無懼競(jìng)爭(zhēng)的。”吉利汽車集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)表示。“未來，汽車市場(chǎng)將進(jìn)入強(qiáng)者更強(qiáng)的時(shí)代。”

　　林杰介紹：“此次廣州車展吉利品牌參展了全新設(shè)計(jì)語言的產(chǎn)品——吉利icon。icon作為一款A(yù)級(jí)SUV，是吉利汽車集團(tuán)基于BMA架構(gòu)打造的第二款SUV（首款SUV為繽越），擁有同級(jí)最大的68.7%的軸距利用率、L2級(jí)別智能駕駛、540°全地形影像科技等配置，科技感十足。”

　　同時(shí)，這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)概念車90%的高度還原，符合時(shí)代趨勢(shì)的主流設(shè)計(jì)，最契合當(dāng)下年輕用戶的審美。“我們認(rèn)為它也開啟了吉利新的設(shè)計(jì)語言。”林杰說。

　　此外，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克帶來了首款HEV產(chǎn)品——領(lǐng)克01HEV，這是一款高性能的20萬元以內(nèi)的混合動(dòng)力SUV，進(jìn)入了廣州最新《納入節(jié)能車增量指標(biāo)范疇車型匯總表》名錄，可以享受節(jié)能車政策。“我相信它在廣州車展上推出，會(huì)成為廣州用戶混動(dòng)節(jié)能產(chǎn)品的新選擇。”林杰表示。

　　2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊低迷，很多品牌從增量轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。對(duì)此，林杰表示：“當(dāng)下市場(chǎng)雖難，我們也看到一些變化：強(qiáng)勢(shì)品牌銷量并沒有下降，雖然在總量上基于大的容量池沒有實(shí)現(xiàn)很大量的增長(zhǎng)，但它的市場(chǎng)份額在不斷地變大，應(yīng)該說是處于強(qiáng)者更強(qiáng)的時(shí)代。而競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱的品牌，這時(shí)候銷量會(huì)進(jìn)一步下滑，所以這是競(jìng)爭(zhēng)帶來的。”

　　林杰介紹，對(duì)此吉利與領(lǐng)克提前對(duì)技術(shù)進(jìn)行了布局，擁有全球領(lǐng)先的CMA模塊化架構(gòu)，在前幾年就進(jìn)行了深度的技術(shù)投入，現(xiàn)在迎來了整體技術(shù)回報(bào)的時(shí)候，所以產(chǎn)品推出的速度會(huì)特別快。“同時(shí)由于架構(gòu)的搭建，也使我們出車的速度及成本的控制都能做到很好的平衡，這樣會(huì)大大提高我們的整體競(jìng)爭(zhēng)力，來迎戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)。”

　　對(duì)于汽車品牌來說最核心的還是技術(shù)研發(fā)。林杰透露，2018年吉利控股集團(tuán)的研發(fā)投入約為210億元，占2018年集團(tuán)銷售總收入的6.4%。近10年，全集團(tuán)的研發(fā)投入近1000億元，還在全球建設(shè)了五大工程研發(fā)中心（杭州、寧波、哥德堡、考文垂和法蘭克福）。“比如CMA架構(gòu)，是吉利耗資120億元與沃爾沃共同研發(fā)的首個(gè)中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。只是一個(gè)架構(gòu)，就花了120多億元，那時(shí)候還沒看到車體。但是這120億元帶來的是未來整體產(chǎn)品開發(fā)速度與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生根本性變化，使得整體產(chǎn)品質(zhì)量的控制及技術(shù)性能的領(lǐng)先都能夠?qū)崿F(xiàn)，為吉利帶來了全體系的代際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

　　林杰表示：“吉利在技術(shù)上的布局已經(jīng)投入了很多的資源，現(xiàn)在到了收獲期。”

　　2010年吉利集團(tuán)成功收購沃爾沃，全球資源整合能力進(jìn)一步提升，同時(shí)也在積極構(gòu)建立體智慧出行生態(tài)。“我們的科技集團(tuán)正在研發(fā)飛行汽車，這也是一種新的交通方式，包括我們投入運(yùn)營(yíng)的曹操出行，目前有4萬多輛電動(dòng)車在運(yùn)營(yíng)，是目前中國(guó)由車企投入運(yùn)營(yíng)的規(guī)模最大的出行平臺(tái)。”林杰說，“就在前幾天，我們的曹操出行已經(jīng)在法國(guó)上線。”

　　吉利集團(tuán)圍繞立體出行的布局還不止于此，教育、文旅等產(chǎn)業(yè)看似與汽車毫不相關(guān)，但吉利通過跨行業(yè)整合資源，打造了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。林杰介紹，吉利辦教育的初衷是為汽車工業(yè)提供技術(shù)人才，吉利的文旅集團(tuán)運(yùn)營(yíng)專業(yè)賽道、國(guó)內(nèi)賽事和國(guó)際賽事，比如亞洲方程式，這些都是為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。“吉利的跨領(lǐng)域還是聚焦于交通與出行。”林杰補(bǔ)充道。

　　林杰表示，目前吉利已發(fā)展成為一家集汽車整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體，并涵蓋出行服務(wù)、線上科技創(chuàng)新、金融服務(wù)、教育、賽車運(yùn)動(dòng)等業(yè)務(wù)在內(nèi)的全球型集團(tuán)。此外，吉利還穩(wěn)健推進(jìn)全球創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)由汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

　　懷自力：整合全球資源造好車

　　記者　高偉　廣州報(bào)道

　　“大師設(shè)計(jì)、大眾品質(zhì)、大空間轎跑嘉悅A5上市，擁有掀背尾門、兩倍挑高、三倍空間，以7.58萬元到10.68萬元的搶‘掀’價(jià)，推出10款不同配置車型，引領(lǐng)出行新風(fēng)潮。”江淮汽車技術(shù)中心嘉悅A5項(xiàng)目總監(jiān)懷自力在第十七屆廣州車展上如是介紹參展主角嘉悅A5，“隨著江淮乘用車3.0時(shí)代的開啟，意大利設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)造型設(shè)計(jì)的江淮大眾首款共線轎車嘉悅A5，實(shí)現(xiàn)了整合全球資源造世界車，符合全球化審美，擁有世界級(jí)品質(zhì)的目標(biāo)。”

　　據(jù)介紹，掀背車兼具溜背的造型和大后備廂空間。除了視覺上的美感，溜背帶來的轎跑式流線型車身無疑將獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)，嘉悅A5的風(fēng)阻系數(shù)低至0.29，有效提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　“但是掀背車比普通的三廂轎車成本要高，而且對(duì)于車身的密封性工藝要求更高，所以掀背車通常都出現(xiàn)在高端車，像奔馳GLC、奧迪A7和大眾CC等。”懷自力說，嘉悅A5的掀背設(shè)計(jì)，使得嘉悅A5的后備廂相當(dāng)于傳統(tǒng)三廂轎車的“兩倍挑高，三倍空間”，且后排座椅可以放倒，容積高達(dá)540至1650L。同時(shí)，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4772mm/1820mm/1492mm，軸距為2760mm，也為用戶帶來越級(jí)的內(nèi)部駕乘感受。“新車還特別在后排頂部做了巧妙的凹槽設(shè)計(jì)，非常巧妙地解決了溜背限制的后排頂部空間，1.8米身高的人坐在后排都感到舒適。”

　　值得一提的是，采用全新設(shè)計(jì)語言的嘉悅A5，除了沖擊力十足的外觀造型，在品質(zhì)上也是通過江淮大眾共線生產(chǎn)。隨著江淮與大眾合作的深入，從2018年2月起，江淮乘用車全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，使得許多關(guān)鍵工位有了更高效的質(zhì)量管理手段，且評(píng)價(jià)指標(biāo)可量化。

　　針對(duì)嘉悅A5的質(zhì)量把控環(huán)節(jié)，懷自力介紹說，首先，是體現(xiàn)在大眾共線生產(chǎn)方面——投入2億元進(jìn)行生產(chǎn)線升級(jí)，內(nèi)部分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊(duì)伍，按照月度開展審核，以保證產(chǎn)品達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其次，是在大眾品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)方面：按照德國(guó)VDA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行體系審核，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量能力的評(píng)定，嚴(yán)格進(jìn)行產(chǎn)線工位達(dá)標(biāo)管控，推動(dòng)沖、焊、涂、總生產(chǎn)全過程能力提升；另外，按照大眾質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置嘉悅A5對(duì)應(yīng)過程節(jié)點(diǎn)及關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)。最后，體現(xiàn)在大眾專家調(diào)教方面——嘉悅A5不僅與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，甚至在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品驗(yàn)證階段便嚴(yán)格對(duì)標(biāo)大眾，其底盤接受了大眾專家和麥格納專家的精心調(diào)校，整體的舒適性、操控性、穩(wěn)定性達(dá)到了完美的平衡。

　　事實(shí)上，通過江淮大眾共線，尤其是質(zhì)量管控環(huán)節(jié)，不僅是對(duì)嘉悅A5這款車有所提升，整個(gè)江淮汽車所有產(chǎn)品體系也都相應(yīng)升級(jí)。因此，嘉悅A5正式掀起了江淮汽車3.0時(shí)代。3.0時(shí)代的到來，對(duì)江淮乘用車而言同樣意義非凡。

　　懷自力介紹，在1.0時(shí)代，江淮乘用車學(xué)習(xí)先進(jìn)的理念、精準(zhǔn)的定位、嚴(yán)格的品控，瑞風(fēng)MPV風(fēng)靡全國(guó)；在2.0時(shí)代，江淮乘用車整合精英團(tuán)隊(duì)、優(yōu)勢(shì)資源、建立全球研發(fā)中心，瑞風(fēng)S3走向全世界，成為出口冠軍。

　　品牌向上，品質(zhì)先行。“在55年發(fā)展歷程中，江淮汽車清醒地認(rèn)識(shí)到‘打鐵還需自身硬’，品質(zhì)的提高和完善仍是必經(jīng)之路，‘做精做優(yōu)乘用車’正一步一步地在新一代的產(chǎn)品中得以印證。”懷自力說，伴隨著核心技術(shù)的自主儲(chǔ)備和整合全球資源帶來的品質(zhì)提升，江淮乘用車邁入3.0時(shí)代，將在品質(zhì)、技術(shù)和品牌的三重驅(qū)動(dòng)下，開啟新時(shí)代的征程。

　　其中，在品質(zhì)驅(qū)動(dòng)方面，對(duì)于江淮汽車和大眾汽車集團(tuán)來說，2017年6月1日雙方在德國(guó)柏林簽訂了《合資合同》，開啟了大眾汽車集團(tuán)在華第三家合資公司的新篇章。同年12月22日，江淮大眾合資公司正式成立。對(duì)于江淮汽車而言，新合資時(shí)代下大眾對(duì)于江淮自主體系的賦能，正在各個(gè)領(lǐng)域全面體現(xiàn)。從2018年2月起，江淮乘用車全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，并在新標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下耗費(fèi)2億元進(jìn)行生產(chǎn)線改造升級(jí)，并在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　懷自力說：“江淮最新一代的乘用車產(chǎn)品與江淮大眾‘同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)’共線生產(chǎn)，接受了大眾汽車專家的精心調(diào)校，品質(zhì)得以淬煉提升。”

　　在技術(shù)驅(qū)動(dòng)方面，“兩年6款新產(chǎn)品”是江淮乘用車給自己布置的任務(wù)，囊括小型到中大型SUV和轎車產(chǎn)品。為了實(shí)現(xiàn)這一規(guī)劃目標(biāo)，江淮自主開發(fā)的全新模塊化平臺(tái)JE-GS，能覆蓋從A0級(jí)到B級(jí)SUV、轎車和MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動(dòng)、燃油車及混合動(dòng)力等多種動(dòng)力。伴隨著自身技術(shù)的積累，以及與大眾汽車集團(tuán)等優(yōu)秀伙伴的深入合作，江淮JE-GS模塊化平臺(tái)好比是烙著糅合全球技術(shù)的基因，正在新一代江淮乘用車產(chǎn)品中代代傳承。

　　在品牌驅(qū)動(dòng)方面，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到品牌競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)品牌車企發(fā)展的必經(jīng)之路，也是江淮乘用車的變革之路。江淮乘用車官方發(fā)布轎車的新品牌“嘉悅”，揭示了后續(xù)將以清晰化的策略區(qū)別經(jīng)營(yíng)SUV和轎車產(chǎn)品，同時(shí)也有助于提升消費(fèi)者對(duì)于江淮乘用車產(chǎn)品的認(rèn)知。

　　懷自力表示：“江淮大眾的賦能，掀開了江淮乘用車的3.0時(shí)代，江淮將憑借核心技術(shù)的儲(chǔ)備，全面的深化創(chuàng)新，在MPV、SUV、轎車和新能源各個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)力，陸續(xù)推出更多高品質(zhì)產(chǎn)品，為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗(yàn)。”

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