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　　從制造大國向制造強國轉變，推出中國自己的國際知名品牌，是國人的期盼。汽車企業兼具技術密集型與大宗耐用消費品的共同屬性，行動更為迫切。

　　進入新時期，紅旗汽車也提出了新戰略，以打造“中國第一、世界著名”的新高尚品牌企業戰略、三國五地布局和世界知名設計師重磅加盟等一系列強力舉措，用國際化視野、專業化產品和多元化文化，準備將紅旗品牌全面提升，向著更高的品牌溢價發起挑戰。

　　７月２６日，澳門首輛全球限量１００臺的國產超豪華轎車——紅旗L５，于錦龍汽車集團旗下的澳門錦龍紅旗體驗中心隆重舉行了交付儀式。資料照片

　　發布“中國第一、世界著名”新目標

　　早在2018年初，一汽紅旗的品牌戰略發布會上，紅旗便確定了“要將紅旗品牌打造成‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”的戰略目標。同時，也掀開了“新時代、新紅旗”振興的新篇章。

　　中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，當前全球汽車產業正處在變革時代，電動化、網聯化、智能化、共享化正在重塑汽車產業，唯有不斷創新和匯集各方面優勢資源，實現合作共贏發展，才能贏得未來汽車產業發展主動權。

　　在業內人士看來，作為國人情思所系的國車知名品牌，紅旗同時也是民族工業的象征，承載著深刻情懷和神圣記憶。如今，中國特色社會主義進入了新時代，中華民族的偉大復興踏上了新征程，這為紅旗振興提供了“民族之運”；人民群眾對美好生活的追求和向往，以及消費理念和品味的更加高尚、自信和成熟，為紅旗振興提供了“民眾之運”；而中國汽車產業正在迎來“立世界汽車產業之標桿，開全球汽車產業之先河”的絕好機遇，這為紅旗振興提供了“產業之運”。

　　徐留平認為：“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’，品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，滿足消費者對新時代‘美好生活、美妙出行’的追求，將肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。”

　　業內專家指出，德國人擁有奔馳、美國人擁有凱迪拉克、日本人擁有雷克薩斯，但已經成為世界第二大經濟體的中國卻缺少一個拿得出手、有銷量支撐的豪華汽車品牌。在這方面，作為中國歷史最為悠久的中國汽車品牌，在60年的風風雨雨中，紅旗見證了中國汽車工業從無到有、從弱到強的發展歷程。

　　當前全球汽車市場競爭日趨白熱化，消費升級為紅旗品牌復興提供了難得的機遇。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹認為，中國自主汽車品牌向上發展是必然趨勢，雖然品牌樹立是長期的艱苦努力，但中國消費者對新品牌接受度更好，品牌忠誠度轉移更快，也給中國自主汽車品牌的向上突破帶來很好的機遇。

　　在徐留平看來，“唯有改革，才能加速一汽的創新和發展；唯有改革，才能加速紅旗振興。要抓住全球汽車產業變革和新時代全面深化國有企業改革的機會，堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務公司。”

　　建立“三國五地”全球研發布局

　　記者了解到，紅旗已經建立了一支超過5000人的全球化優秀研發團隊，并全新制定了世界領先的研發體系和開發、試驗流程。在研發領域，中國一汽已構建了“一部四院”研發體系的技術支撐和“三國五地”的全球研發布局。

　　其中，長春是其全球研發總部，并新組建了造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院；前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，前瞻設計創新分院在德國慕尼黑，人工智能研發分院在美國硅谷。

　　基于產品布局和未來規劃等系列因素的考量，2018年伊始，紅旗品牌就開始打造“三國五地、一部四院”的研發體系。一汽集團品牌公關部部長杜曉東此前表示：北京、長春、上海、底特律、硅谷、慕尼黑的研發布局正在逐步落實且整體進展非常順利。

　　其中，在中國一汽技術布局中占有非常重要地位的慕尼黑前瞻設計中心已于2018年落成，目前運轉工作有條不紊，并已經取得一系列工作成績。慕尼黑前瞻設計中心將承擔中國一汽未來前瞻性設計工作，不斷提供新的想法與創意，帶來前沿設計理念。同時助力紅旗品牌實現成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”目標。

　　杜曉東還說，面對歷史輝煌和新時代使命，紅旗人致力于匯聚國際化的力量為品牌注入新生。尤其在全球化的大趨勢下，需要更國際化、專業化的團隊，更全球化、多元化的理念和視野，只有這樣才有可能更好地將中國優秀文化和世界先進文化，現代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合，打造卓越產品和服務。

　　一位分析人士表示，“提升自主研發實力在汽車行業是一條顛撲不破的真理。當年徐留平執掌的長安汽車，其自主研發體系就是從‘三國五地’到‘五國九地’到現在的全球研發體系”。正是得益于這樣的研發體系，長安汽車成長為中國研發實力最強、最快實現百萬銷量的自主汽車品牌。如今，“三國五地”的全球研發布局正在為新紅旗的發展提供強有力的支撐。

　　打造世界一流質量標準體系

　　除了國際化的布局思維，新紅旗在產品研發方面堅持“極致標準、極致要求”的理念。為此，新紅旗調集優勢資源，建立了世界一流的質量標準和過程質量控制要求；堅持使用全球最優秀供應商；投入核心資源建設世界頂級制造基地。

　　在紅旗看來，成功的品牌需要強大的產品力、服務體系做支撐。品質可靠、服務上乘的商品或企業更容易得到消費者的青睞與認同，將良好口碑逐漸積淀為品牌價值。國際知名的汽車品牌無一例外均堅持將產品做到“極致”。

　　專家表示，中國汽車品牌與世界汽車巨頭差距依舊較大，決定汽車行業未來發展控制權的關鍵領域和核心技術仍然被國際領先企業所主導，中國自主品牌汽車企業必須奮起直追，創新體制機制，加快掌握這些關鍵技術。

　　針對建立世界一流的質量標準，打造新的供應商體系，設立世界頂級標準的制造基地等內容，徐留平表示：“我們調集了全集團所有優勢資源，全面借鑒全球頂級品牌質量保證的經驗并建立合作關系，全新建立了世界一流的質量標準，以及極其嚴苛的過程質量控制要求。”如今的紅旗，已經全新建立了新的供應商體系，堅持使用全球最優秀的供應商和技術最領先的合作伙伴。

　　對中國汽車產業而言，全球化視野，聘請國際高端人才是大勢所趨。曾有過捷豹、勞斯萊斯等多家豪華車企職業經歷的賈爾斯·泰勒加盟紅旗品牌后，將作為全球設計副總裁兼首席創意官，為中國一汽創造出更多造型優美、成功獲得市場認可的車型。

　　據悉，賈爾斯·泰勒熟悉紅旗品牌、喜愛中國文化。加盟紅旗之前，他對紅旗品牌做了深入研究了解，豐厚的歷史文化積淀與企業文化也深深地吸引著泰勒。泰勒表示：非常榮幸與振奮能夠成為中國一汽的成員。過去十年里，他曾先后六次到訪中國，對中國文化傳統和傳承著迷。

　　加入紅旗品牌，讓泰勒獲得新的挑戰。他表示，現在主要的目標是能夠讓中國一汽的設計團隊成為一支世界級的設計團隊。“無論是中國同事還是歐洲的同事，我們都有這樣一個共同的愿景，就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌，重新讓紅旗煥發出它應有的魅力，讓它實現紅旗的宏偉藍圖和目標”。

　　作為一張讓中國汽車品牌揚名海內的“名片”，紅旗正在用它的堅毅與決心帶動中國汽車工業再一次起航。近兩年來的國內國際車展上，紅旗均以獨立品牌參展，日漸豐富的車型為紅旗展臺吸引了眾多觀展者，很多觀展者成為紅旗的用戶。

　　在紅旗的產品定位上，“新紅旗”堅持“中國的，才是世界的”理念，打造適應互聯網新時代下的“中國第一、世界著名”的新高尚品牌，涵蓋20萬元到600萬元的中國式新高尚消費人群。

　　其中，面向高端客戶私人定制，也是紅旗發力的重要方向之一。例如，紅旗L5限量定制版提供了國車經典、富貴流蘇、國運吉祥、靜謐深海、歐式貴雅、浩蕩沙海共六種內飾樣式。2018年年初以來，中國一汽面向全球推出100輛專屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務，開通了帶有7國語言的專屬定制官網，全面接受在線定制申請。

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