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　　新華網(wǎng)北京3月6日電 全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍，3月6日做客新華網(wǎng)2019全國(guó)兩會(huì)特別報(bào)道。尹同躍表示，政府工作報(bào)告給中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入了非常大的動(dòng)力，也給中國(guó)制造業(yè)帶來(lái)了春天。

　　全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍，3月6日做客新華網(wǎng)2019全國(guó)兩會(huì)特別報(bào)道。新華網(wǎng) 李相博 攝

　　以下為訪談主要內(nèi)容：

　　主持人：對(duì)于政府工作報(bào)告，您有怎樣的感受?您最關(guān)心哪方面的內(nèi)容?

　　尹同躍：昨天，總理作的政府工作報(bào)告非常接地氣，工作安排地很細(xì)致。特別是政府工作報(bào)告提出將增值稅稅率由現(xiàn)行的16%降至13%，一下降了3個(gè)百分點(diǎn)。2019年預(yù)計(jì)全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬(wàn)億元。這個(gè)數(shù)字是非常大的，真正地給制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)實(shí)惠，所以大家都很興奮。

　　政府工作報(bào)告給中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入了非常大的動(dòng)力，同時(shí)也給中國(guó)制造業(yè)帶來(lái)了春天。去年我們?nèi)〉昧朔浅Ａ瞬黄鸬某煽?jī)，今年也有很好的安排和舉措。我們對(duì)今年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很有信心。

　　主持人：2018年中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)了28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，許多專(zhuān)家也在表示2019年車(chē)市不容樂(lè)觀，您有怎樣的預(yù)期? 為何奇瑞汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)?

　　尹同躍：我們對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)充滿信心。在我看來(lái)，不應(yīng)過(guò)度關(guān)注汽車(chē)銷(xiāo)售的絕對(duì)值。雖然，汽車(chē)整體銷(xiāo)量沒(méi)有增加，但是單車(chē)的售價(jià)、技術(shù)含量等方面都有很大提高，汽車(chē)工業(yè)的銷(xiāo)售收入、GDP占比都在提升。

　　奇瑞汽車(chē)厚積薄發(fā)，通過(guò)近十年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，奇瑞汽車(chē)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新，奇瑞的專(zhuān)利數(shù)量處在行業(yè)領(lǐng)先的地位。海外出口方面，奇瑞汽車(chē)始終按照國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布局，讓奇瑞的產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)“走出去”、“走進(jìn)去”和“走上去”，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。2019年是奇瑞的亮劍之年，我們會(huì)把真正的奇瑞技術(shù)，真正的奇瑞質(zhì)量，真正的奇瑞體系向中國(guó)和國(guó)際上的客戶真正地展現(xiàn)出來(lái)。

　　主持人：要打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，我們的行業(yè)、我們的車(chē)企需要做哪些工作?

　　尹同躍：汽車(chē)是現(xiàn)代工業(yè)進(jìn)步的產(chǎn)物，在增加人類(lèi)活動(dòng)半徑、滿足人們出行夢(mèng)想的同時(shí)，也帶來(lái)排放、交通擁堵及能源消耗的問(wèn)題。國(guó)家提出了藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃，汽車(chē)企業(yè)也在積極采取行動(dòng)助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。例如奇瑞剛剛發(fā)布的新車(chē)EXEED星途TX上搭載的1.6TGDI增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排放可達(dá)到歐6及國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)也是國(guó)家戰(zhàn)略。2018年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球占比過(guò)半，體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)地球的責(zé)任。中國(guó)的汽車(chē)用戶尤其年輕用戶，越來(lái)越具有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)和環(huán)保自覺(jué)，這給新能源汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了很大機(jī)會(huì)。

　　國(guó)家也在積極推廣氫能源，這也是我這次的議案建議之一。在氫能源方面，中國(guó)做了很大的儲(chǔ)備，一些基礎(chǔ)技術(shù)，比如電堆技術(shù)、氫棒技術(shù)、空氣棒技術(shù)等等，包括控制系統(tǒng)的技術(shù)，都有了很堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　所以，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)需要“三條腿”走路。一是傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)^續(xù)挖潛技術(shù)潛力;二是提高電動(dòng)車(chē)比例;三是縮短新能源汽車(chē)推廣期。(文字：劉芳宇、趙延心、劉牧平 主持：吳曄 )

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