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港珠澳大橋澳門邊檢大樓離境層（10月19日攝）。 新華社記者 張金加 攝
新華社澳門10月20日電（記者郭鑫 王晨曦）港珠澳大橋將于本月24日通車運營，成為連接香港、澳門的新通道。記者19日驅車前往澳門口岸實地采訪，了解口岸內部設置和準備工作情況。
港珠澳大橋澳門口岸在澳門東北部，與珠海口岸位于同一個人工島上，與澳門半島隔海相望。經友誼圓形地轉入港珠澳大橋連接線，穿過澳門的填海區新城A區，就來到了口岸所在的人工島，一路之上道路寬敞平整，標記醒目。
港珠澳大橋澳門邊檢大樓。（10月19日拍攝）新華社記者 張金加 攝
澳門口岸管理區建筑面積超過60萬平方米，主要包括一棟6層樓高的旅檢大樓、出入境車庫，以及市政外圍配套設施。
來到旅檢大樓的出入境大堂，這里寬敞明亮，打掃得一塵不染，自助閘口閃起紅燈，進入待命狀態，各旅檢通道黑底黃字的指示標識十分醒目，一切都顯示這里已為大橋通車和旅客來往通關做好準備。
陪同記者采訪的澳門特區政府治安警察局港珠澳大橋邊境站警司處警司紀華錨介紹說，作為全新的口岸，大橋澳門口岸和珠海口岸的特點就是實行“合作查驗，一次放行”的創新通關模式。
所謂“合作查驗，一次放行”，就是取消了兩地口岸之間的緩沖區，直接把兩個口岸連在一起，旅客只需要排一次隊就可完成出入境手續。
港珠澳大橋澳門邊檢大樓離境層海關處（10月19日攝）。 新華社記者 張金加 攝
在珠澳分界線上，設有“三道門全自助通道”“單柜臺半自助通道”和“臺并臺、肩并肩人工通道”三類通道，可以滿足不同人群需要，出入境共計68條。
紀華錨介紹，這主要源于吸取了珠海拱北口岸和澳門關閘口岸人流量大的經驗。最初兩地想把這個創新通關模式運用于粵澳新通道使用，在研發期間考慮到港珠澳大橋會率先開通，就把研發成果在這邊使用。
10月19日，港珠澳大橋澳門邊檢大樓穿梭巴士員工接受培訓。新華社記者 張金加 攝
“對旅客來說，既增加了一個通道，也是一個全新的通關模式，過關更方便。”紀華錨說。
澳門口岸管理區設置了東、西兩個停車場，總共提供6000多個輕型汽車車位，供出入澳門車輛停泊。此外，每天有超過200個班次的口岸穿梭巴士。
澳門邊檢部門為大橋通車做好了充足的準備，大橋開通初期考慮到客流量，配置了約200名人員編制，將來會擴充到400多人。
位于港珠澳大橋澳門邊檢大樓的穿梭巴士售票處（10月19日攝）。 新華社記者 張金加 攝
為求萬無一失，澳門和珠海邊檢部門此前已作過三次大規模的壓力測試，并進行了火警演練和疏散人群演練。9月底，港珠澳三地還進行了為期3天的通關試運行。
紀華錨說，為了檢驗“合作查驗，一次放行”的新通關模式，澳門和珠海方面找了100多名工作人員模擬旅客反復試驗通關，盡量把各種可能遇到的情況和問題排查出來。
在港澳方面，大橋澳門口岸沿用了傳統的通關模式，往來港澳的出入境車道和旅檢大廳都將24小時開放。紀華錨說，對澳門市民本身來說，多了一個方式去香港，不再一定要坐船，也可以選擇坐車。比如去迪士尼樂園，坐車過去就方便很多。
10月19日，工人在港珠澳大橋澳門口岸人工島施工。新華社記者 張金加 攝
“我以前在關閘口岸和外港碼頭口岸都工作過，現在被分配到港珠澳大橋出入境部門工作。”紀華錨說，這邊是新的工作環境，地方也比較大，挺有新鮮感的。港珠澳大橋口岸是第一個連接香港、珠海、澳門三地的口岸，在這里工作很有使命感。
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