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??? 11月20日，在浙江蒼南站，乘客乘坐“復(fù)興號”G7350次列車出行。11月20日起，鐵路部門擴(kuò)大了長三角地區(qū)“復(fù)興號”動車組列車開行范圍，在京滬高速、滬寧高速、寧安客專、寧蓉線已開行的基礎(chǔ)上，滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路也將開行“復(fù)興號”，這是“復(fù)興號”首次在浙江省境內(nèi)運營。新華社發(fā)（李忠 攝）

??? 美國聯(lián)邦儲備委員會主席珍妮特·耶倫11月20日稱，在下任美聯(lián)儲主席宣誓就任后，她將辭去美聯(lián)儲理事一職。這是2017年10月15日耶倫在華盛頓出席會議的資料照片。新華社/法新

??? 11月21日，在日本東京舉行的2017軟銀機(jī)器人世界大會上，一名工作人員為人型機(jī)器人Pepper戴上假發(fā)。當(dāng)日，為期兩天的2017軟銀機(jī)器人世界大會在東京開幕。新華社/歐新

??? 11月22日，參加模擬運行的體驗人員在列車上拍照。當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗階段。西成高鐵是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計速度為每小時250公里。記者 薛玉斌 攝

　　資管業(yè)務(wù)是“受人之托、代人理財”的金融服務(wù)，應(yīng)遵循“賣者盡責(zé)、買者自負(fù)”原則，但我國資管行業(yè)長期以來存在剛性兌付現(xiàn)象，擾亂了市場秩序，也加劇了道德風(fēng)險。指導(dǎo)意見要求，金融機(jī)構(gòu)對資管產(chǎn)品實行凈值化管理，凈值生成應(yīng)當(dāng)及時反映基礎(chǔ)資產(chǎn)的收益和風(fēng)險，讓投資者明晰風(fēng)險，同時改變投資收益超額留存的做法，管理費之外的投資收益應(yīng)全部給予投資者。

　　指導(dǎo)意見對發(fā)行理財產(chǎn)品的銀行機(jī)構(gòu)有積極意義。眼下，許多銀行承諾理財產(chǎn)品“保本付息”，然而這樣的剛性兌付“潛規(guī)則”意味著，一些理財產(chǎn)品即使是收益率不能達(dá)到預(yù)期，銀行也會自掏腰包補(bǔ)足。這種“打碎牙往肚子里咽”“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法實際上會在金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部積累風(fēng)險。

　　打破剛兌，也能夠在一定程度上阻斷金融風(fēng)險在不同金融機(jī)構(gòu)間“傳染”。金融機(jī)構(gòu)如果以高收益或者剛性兌付的承諾吸引資金，容易出現(xiàn)資金鏈斷裂，到期無法還本付息，威脅金融市場穩(wěn)定。如果產(chǎn)品層層嵌套，杠桿效應(yīng)將不斷放大，造成流動性風(fēng)險。從這個意義上講，打破剛兌對于整個金融行業(yè)來說無疑是一場“排雷”行動。

　　長遠(yuǎn)來看，打破剛兌對維護(hù)投資者權(quán)益也有裨益。違背了“高風(fēng)險高收益”投資鐵律的理財產(chǎn)品從來就不安全，所謂“保本保收益”其實是一種“甜蜜的危險”。

　　投資者必須意識到，不能再簡單地以“收益率高低論英雄”，要想獲得高收益就必須承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險。

　　規(guī)則已經(jīng)清晰，監(jiān)管部門應(yīng)該出重拳打擊金融亂象，杜絕新規(guī)下的“擦邊球”現(xiàn)象，真正讓理財產(chǎn)品遵循“高風(fēng)險高收益”原則，讓銀行等金融機(jī)構(gòu)運作更加規(guī)范透明，讓百姓明規(guī)則、識風(fēng)險，理財更規(guī)范。