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??? 早已厭倦了跟團游“上車睡覺、下車拍照”的傳統(tǒng)模式，也已飽受從路線規(guī)劃、景點選擇到酒店預(yù)訂、車票購買等大事小事全要自己動手的自助游模式的折磨。近兩年，旅行愛好者們對于一種既能滿足個人喜好，又能節(jié)省精力的旅行模式的訴求越來越強烈，定制旅游也再度借勢興起。

??? 新探索：熟悉的城市　陌生而有趣的角落

　　朱巖，北京四中地理教師，曾任中國國家地理科考策劃與領(lǐng)隊，熱愛探訪人跡罕至的自然景觀與歷史厚重的人文遺跡。他所設(shè)計的“四合院里看北京——史家胡同半日行”最世界城市漫步（City　Walk）體驗線路2015年底推出至今，在窮游上仍受到不少游客追捧。

趙乃育 繪

　　“旅行不總是從自己過膩的地方到別人過膩的地方，當(dāng)你帶著旅行者的好奇心和熱情來重新打量這個熟視無睹的城市，你會發(fā)現(xiàn)許多新鮮樂趣。而最好的發(fā)現(xiàn)方式，是與一班志趣相投的人一起，跟著一位熱愛城市的領(lǐng)隊，一邊漫步一邊聽故事。City　Walk，在我的城市里旅行，為庸常生活找回新鮮感?！敝鞄r如是說。

　　“參與過史家胡同的用戶分為兩種，第一種是非本地人。當(dāng)時我的一位外地同事參與了線路公測，她參加完之后非常深度地了解了四合院這種北京代表性建筑。她能從四合院的門來判斷這家人的身份地位，是達官貴人、南方商人還是普通居民。另一種就是本地人。我是一個土生土長的北京人，當(dāng)我來到智化寺這座我從未聽說過的寺廟，站在院子里就可以看到背后的銀河SOHO，我才發(fā)現(xiàn)原來如此熟悉的城市還有著這樣一個陌生、有趣的角落。”窮游網(wǎng)海外業(yè)務(wù)負責(zé)人林毅坦言，自由行這種旅行方式，首先需要旅行者做詳細的旅行規(guī)劃，其次為了避免淺顯的“打卡”旅行，還需要在行前做大量功課。而City　Walk這樣的定制性的深度體驗線路設(shè)計的初衷，就是為旅行者提供輕量、微型的旅行產(chǎn)品（半日到一日），供旅行者自由搭配行程。每條線路均由資深的線路設(shè)計師實地踩線選點，閱讀、查閱大量資料甄選出最精華的講解內(nèi)容分享給旅行者。

　　面對日益重視旅行質(zhì)量和體驗的旅行者，不只是窮游，各家平臺都在使出渾身解數(shù)，通過個性化定制產(chǎn)品來吸引用戶，定制出行正在成為新的旅游風(fēng)尚。

　　新浪潮：個性化需求涌現(xiàn)　“80后”成主力軍

　　國際連鎖酒店、當(dāng)?shù)仫L(fēng)情民宿可供選擇；舒適實惠的機型、合理輕松的轉(zhuǎn)機有人包辦；尊享的私人之旅、稀缺的特色景點有人安排；專業(yè)的定制旅行師、貼心的旅行管家隨時服務(wù)……隨著人們旅游度假的日益頻繁和對旅游體驗的標(biāo)準提升，一種更省心、更深度的旅游新模式正在興起。

　　從計劃一段旅行到出發(fā)，你要花多少時間？來自北京的旅友武女士前后要花半年。這些時間花在哪里？一部分是閱讀旅行目的地國家的歷史，一部分是和她專屬的旅游顧問進行目的地旅程的溝通。具體到哪天住什么酒店、吃什么飯、去哪些景點、需要什么導(dǎo)游。

　　當(dāng)然，武女士付的費用也比普通跟團游要貴一些，“算下來，平均是跟團游價格的三倍以上，甚至不止。”她舉例說，最近一次去埃及，她的預(yù)算是6萬元，而旅行社差不多日程的報價是1萬元。

　　“現(xiàn)在平臺每天都會接到很多定制旅行訂單。”攜程定制旅行平臺負責(zé)人王頻告訴記者，傳統(tǒng)旅游圍繞的核心是資源，需要去預(yù)測客戶出行的需求，然后根據(jù)客戶需求安排酒店、航班、景區(qū)等配套設(shè)施，這是傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品打造的著眼點。但定制游恰恰不以資源為中心，而是以客戶需求為中心，通過與旅行者進行“親密無縫”交流，讓旅行者更多地參與到旅游產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)，由專業(yè)的定制師因人而異、因地而異、因時而異地設(shè)計出符合旅行者的高品質(zhì)游玩方案，并在一定程度上進行模塊化設(shè)計和生產(chǎn)。

　　王頻介紹，目前，出境游的定制需求和國內(nèi)游的定制需求單量相差不大，但是雙方選擇定制的原因卻不盡相同。定制國內(nèi)旅游的線路，游客更想定制的是一些小眾目的地和一些有特殊元素的產(chǎn)品，如去年底攜程打造的首條“西北唐詩文化之旅”線路。但對于出境游客而言，更多的則是家庭定制和4-5人的小團隊定制。不想跟團、怕跟了一個購物團等因素構(gòu)成了選擇出境定制的主要理由。目前定制游用戶從年齡層構(gòu)成來看，“80后”人群是定制游的主力軍，從出游類型看，家庭出游和朋友出游占據(jù)了很大的比重，越來越多的人選擇了“小團體”出游。

　　省心之余，國人對于旅行深度的需求也越來越多?！拔覀兊亩ㄖ坡糜沃饕莵碜砸恍┘彝サ哪甓嚷眯杏媱澬枨螅恍┡笥严嗉s旅行的出行需求，另外還有一些是主題旅游的定制需求，例如看極光，北極熊，或者去非洲看動物遷徙等?！币患叶ㄖ朴蝿?chuàng)業(yè)公司人士介紹，“對定制旅行而言，人們追求更多的是在旅行中能夠停下腳步，了解一個真實的目的地，除了欣賞美景、品嘗美食，更有時間能夠靜下來向內(nèi)反觀。目前我們公司只做國外的線路，我們比較推薦的是非洲、南美和極地這三個目的地。因為這些目的地體驗下來，有文化類的，有探險類的，在非洲更有非常刺激的safari項目，比較適合有一部分旅行經(jīng)驗而又不想體驗傳統(tǒng)旅行方式的旅行者。”

　　新藍海：OTA搶灘創(chuàng)業(yè)者涌現(xiàn)　防“偽定制游”

　　2016年被業(yè)界定義為“定制旅游元年”，各種定制旅游產(chǎn)品層出不窮，不少定制旅游公司都在這兩年創(chuàng)業(yè)起步，受到資本和消費者的關(guān)注。而OTA（在線旅行社）也開始加速布局這片新藍海。

　　國家旅游局發(fā)布的《2016中國旅游上市企業(yè)發(fā)展報告》顯示，定制旅游產(chǎn)品進入大眾視野，我國旅游開始邁入私人定制時代。目前定制游目的地覆蓋100多個國家，近1000個城市，去年同比增長超過400%，58%的定制游訂單是1-3人出游。

　　“從以往的操作經(jīng)驗和市場走向來看，旅游業(yè)的市場需求越來越廣闊，然而千人一面、千篇一律成為跟團游市場的一大特點，強制購物、導(dǎo)游態(tài)度不好、自費價格不透明等原因也成為傳統(tǒng)跟團游居高不下的投訴點和用戶痛點?；谝陨弦蛩兀覀冊?015年就已經(jīng)開始搭建定制游業(yè)務(wù)框架?！蓖躅l告訴記者，“這兩年來，伴隨著消費升級，定制旅行的概念被更多的游客所接受和喜愛，使得眾多的旅行社盯上了定制旅游這個領(lǐng)域。目前定制旅游還處于一個藍海階段，但參與者會迅速增加。在更加個性化的旅游方式下，個性化的住宿方式和個性化的旅行體驗，無疑是攜程接下來打造定制化旅行產(chǎn)品的兩大方向和發(fā)展趨勢。”

　　“從整個旅游行業(yè)來看，個性化的定制旅游已經(jīng)起步了一段時間，但前面的路還很長。”窮游網(wǎng)首席戰(zhàn)略官薛蓓蓓告訴記者，“很多同行都看到了這一方向，主題游方面，有些同行已經(jīng)開始從一些偏大眾需求的特定主題開始探索了，比如親子游、海外游學(xué)、體育旅行等等，都是近幾年比較熱門的方向，市場規(guī)模每年都處于高速增長的狀態(tài)。定制游方面，也不斷有新創(chuàng)業(yè)公司涌現(xiàn)。但總體來說，目前個性化旅行產(chǎn)品的豐富程度還不夠，畢竟旅游行業(yè)還是一個挺傳統(tǒng)的行業(yè)，從產(chǎn)品的搭建到用戶溝通，都需要一些時間，以及更多業(yè)界同人的通力合作。傳統(tǒng)的標(biāo)準化旅行行業(yè)格局目前已進入到行業(yè)整合階段，個性化旅行作為未來的旅行方向，在資本市場一直都有很高的熱度。”

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，近兩年，有近14家定制旅游服務(wù)商獲得投資。目前定制旅游業(yè)中主流模式為B2C，即上接資源供應(yīng)商，下接旅游消費者。另外也有諸如主打“達人定制”的一種C2C模式等。攜程、飛豬、途牛、同程等具有大量客戶基礎(chǔ)的大型旅游公司，正陸續(xù)開發(fā)定制旅游業(yè)務(wù)，搶灘定制旅游市場。

　　而依托平臺大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，幾家大平臺都能夠更好地通過提高匹配、提升效率的做法，實現(xiàn)定制旅游流量的轉(zhuǎn)化和訂單數(shù)量的規(guī)?；?。比如攜程采取為商家導(dǎo)流的做法，即需求搶單和客戶雙向選擇機制。數(shù)據(jù)顯示，目前平臺的用戶需求單月最高已突破8萬單，全年增長超過400%，預(yù)計2017年將達到每月12萬。

　　飛豬則通過阿里的大入口和大數(shù)據(jù)，能清楚呈現(xiàn)消費者對定制旅行需求的搜索內(nèi)容，相同的行程需求涌現(xiàn)至一定規(guī)模，飛豬將通過大數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)商家進行規(guī)?；少?，規(guī)模化供應(yīng)鏈管理，從而逐步降低以往高昂的定制成本。

　　但是薛蓓蓓同時也強調(diào)：“相對于以往的團隊游，做定制游所面臨的挑戰(zhàn)在于，一方面，你能否對用戶足夠了解，有時候，甚至他們自己可能都沒有意識到自己的旅行偏好。另一方面則是，是否有掌控旅行產(chǎn)品的能力。產(chǎn)品就是原料，如果沒有原料，即使了解了客人口味，也沒有辦法定制出一桌令客人滿意的佳肴。目前大多數(shù)旅行產(chǎn)品還是標(biāo)準化產(chǎn)品，旅行者的個性需求很難得到充分的滿足。窮游網(wǎng)之后可能會嘗試做‘旅行產(chǎn)品的買手平臺’，除自營產(chǎn)品外，篩選同品質(zhì)的旅行產(chǎn)品進駐，如日游、體驗、酒店民宿、特色活動等。”

　　記者獲悉，攜程定制平臺近期發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個“定制旅游服務(wù)標(biāo)準”，對每個定制的服務(wù)細節(jié)進行嚴格監(jiān)控，例如接單后必須在1個工作小時內(nèi)聯(lián)系用戶；4到16小時內(nèi)為用戶提供首次行程報價方案；不得隨意報價、擅自取消訂單等。同時，實施首個“定制游供應(yīng)商等級評定與淘汰制”，規(guī)范平臺上的數(shù)千家供應(yīng)商，并對服務(wù)質(zhì)量不過關(guān)的供應(yīng)商進行淘汰。

　　定制游作為一種獨立的旅游形態(tài)形成較晚，還處于發(fā)展的初級階段，定制游創(chuàng)業(yè)者們在商業(yè)模式與產(chǎn)品形態(tài)上做了諸多嘗試，但都處在摸索階段，模式與產(chǎn)品形態(tài)仍有待進一步創(chuàng)新與完善。

　　定制游產(chǎn)業(yè)方興未艾的同時，業(yè)界人士也提醒，目前市場上出現(xiàn)了很多打著定制旅行的幌子而不做定制旅行“該做的事”。市面上很多私人定制都是徒有其表的“偽定制游”，天花亂墜地宣傳所謂的“路書”，結(jié)果路書上的景點都是千篇一律，而所謂的路書不過就是把各種網(wǎng)站上的信息復(fù)制粘貼，根本沒有實地考察，也沒有個性化的實質(zhì)體現(xiàn)。

　　另外，值得注意的是，一些定制旅游企業(yè)為了搶占市場份額，盲目壓縮利潤空間，也有一些企業(yè)定制游價格虛高不透明，行業(yè)目前仍缺乏規(guī)范，有待進一步完善。