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??? “我們從旅行中獲取的樂趣或許更多地取決于我們旅行時的心境，而不是我們旅行的目的地本身。什么是旅行的心境？感受力或許是它最主要的特征。”阿蘭·德波頓曾在《旅行的藝術》中這樣談道。
近兩年，隨著國人生活水平的提高所帶來的消費升級，注重品質、體驗、個性化的旅行訴求越來越強烈。有的人會為了一張黑膠唱片飛躍重洋，有的人會為了收集酒瓶蓋子跑遍全球，千人千面的個性主張時代，每個人對于旅行的體驗都有著千奇百怪的要求。
正是這樣的需求，帶來了定制游的再度興起。事實上，定制游這樣的旅行模式早就已經出現，并不是個新概念。然而彼時，國人的旅行消費理念還停留在比價格、重量不重質的目的地“打卡”階段，很早涉足定制游的一些企業在推廣、市場規則制定等多方面都遭遇了不小的阻力。
而2016年至今，消費的不斷升級，定制游這座深埋的“金礦”開始迎來爆發式增長。行業人士估計，定制旅游創業公司的數量可能達到數千家。一時間，懷揣夢想的一批創業者涌現出來，創業咖啡館里他們口沫橫飛地談想法說理念，各種類型的定制旅行公眾號、APP、微信群乍現。
然而定制游并非是如想象中那么容易做的生意。價格高昂的豪華團并不是定制游，小眾獨特定制路線也不一定貴。要滿足不同旅游者的需求，這就需要旅游業者擁有極大的供應商資源和產品開發能力，而諸如定制師這樣的行業新興職業也需要極高的專業度。
正如業界人士所普遍認為的，這個行業目前還算是藍海，比起傳統旅行行業競爭不算特別激烈。但是相比以往，行業和消費者對于從業者的要求更為苛刻，更多講求的是人性化的服務，講求的是個性化以及細節管理，普通的價格戰已然無法替代。
定制游是一個依賴口碑的行業，有溫度的“人情味”變得比以往更加重要。定制游看上去進入門檻不高，但是如果不能不斷發掘獨特產品或獨占資源，定制游的毛利率也會不斷走低。在獲客能力上，如今的流量成本已經越來越高，競爭更多地體現在把客戶詢單轉化為持續訂單的能力。規模和效益都是定制游行業發展面臨的瓶頸。雖然客單價和毛利率相比傳統旅行社高出很多，但都面臨客單量不足、人工成本高、轉化率低、難以規模化等困境。
窮游網海外業務負責人林毅也坦言，該類型產品的打造工作非常繁重，成本也很高，產品快速標準化的難度很高。現階段需加強產品流程化運營的進程，只有在既能保證優秀質量也能保持穩定運作的情況下，品牌塑造和價值觀傳遞才能發揮出最大的效力。
人才的培養問題也是一大痛點。有業內人士就曾指出，此類人才培養的周期較長，沒兩三年的內部培養難以真正獨挑大梁。并且培養過程中往往伴隨頻繁實地考察等費用和時間成本，好不容易培養出來的業務骨干有可能離職單干，并且帶走了沒有沉淀下來的知識，也沒有留下足夠有效充足的客戶信息以供他人接手。有創業者就感嘆，目前最大的瓶頸是客戶受眾面比較小，推廣難度大，行業內相關的專業人士也不多。
定制游火熱的背后，需要看到經營者們面臨的困境。只有解決好獲客難、獲客成本高企、資源庫存匱乏等這些定制游面臨的諸多阻礙，才能讓定制游實現大眾化、規模化發展。
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