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科技部網站16日消息稱，根據財政部“政府與社會資本合作（PPP）綜合信息平臺項目庫”發布的最新季報，截至2017年6月末，科技領域的入庫項目20個，其中示范項目9個，主要集中在智慧城市建設方面。
有專家表示，伴隨著智慧城市建設的快速推進，PPP模式在信息系統、信息基礎設施建設等方面的應用將不斷增加。此外，鑒于物聯網在高階段智慧城市建設中的作用日漸凸顯，未來仍要在提高網絡能力和產業鏈整合度方面加大投入。
數據顯示，中國100%副省級以上城市、89%地級及以上城市、47%縣級及以上城市都在推進智慧城市建設。“十三五”期間，我國還將開展100個新型智慧城市試點工作。
在中國社科院城市發展與環境研究所研究員、中國社科院城市信息集成與動態模擬實驗室主任劉治彥看來，智慧城市發展需要經歷四個階段：數字化、網絡化、智能化、智慧化。“在我調研的30多個省會級及以上城市中，大多數城市已經完成了智慧城市建設第一、二階段的任務，即數字化、網絡化任務，部分城市已向智能化、智慧化階段邁進。”劉治彥指出。
劉治彥認為，智能化階段，體現在智能收費、智能交通、智能工廠等諸多方面；智慧化階段是萬物互聯階段，城市各部分功能在人類智慧的驅使下優化運行，實現城市智慧化，基本建成智慧城市。
中國社科院工業經濟研究所副研究員渠慎寧在接受《經濟參考報》記者采訪時也表示，在東部城市，智慧城市建設第二階段任務基本完成。中西部也在積極推進中。
物聯網在高階段智慧城市建設中的作用不容忽視。渠慎寧告訴記者，物聯網可向政府等公共部門提供公共資源管理、智能交通、平安城市、智慧政務等服務。借助物聯網運用能力，增強政府服務和監管的有效性。通過物聯網高效采集、有效整合、充分運用政府數據和社會數據，健全政府運用大數據的工作機制，并將運用大數據作為提高政府治理能力的重要手段，不斷提高政府服務和監管的針對性、有效性。
渠慎寧介紹稱，目前，中國、美國等國家政府對物聯網的訴求主要是為了解決日益緊張的能源消耗、污染問題、城市安全問題，因此，未來智能交通、智能抄表、智能路燈等涉及城市生活方面的相關應用將是發展重點。
“但不容忽視的是，現階段中國物聯網的瓶頸在于網絡能力不足、終端成本居高不下、產業鏈整合度不夠。我國企業普遍集中在傳統領域，國內代表性企業又主要依靠政府采購支撐，長期增長潛力并不大。未來應進一步提高物聯網企業競爭壁壘，展開充分競爭，助力智慧城市建設早日邁入新階段。”渠慎寧說。
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