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特斯拉汽車股價7月31日重挫3.5%，該公司新款Model 3轎車的面世令公司產能前景堪憂，目前投資者緊盯該公司新車型帶來的業績影響，對其扭虧為盈的目標并不樂觀。
該公司首席執行官馬斯克日前公開警告稱，隨著公司加速生產面向大眾市場的新款Model 3轎車，可能將會面臨“生產地獄”。受產能艱難和盈利挑戰的影響，特斯拉股價7月31日收跌11.60美元或3.462%，報323.47美元。
據馬斯克介紹，Model 3的預定量已超過50萬輛，將對特斯拉成為盈利電動汽車廠商的策略構成重大考驗。他在7月28日向員工買家交付了首批30輛Model 3。這些員工將在駕駛過程中幫助發現潛在問題。特斯拉稱，非公司員工買家的首批Model 3交付可能在9月或10月開始。
特斯拉寄望借助Model 3扭虧為盈，并從技術型企業轉型成為汽車行業的重量級企業。投資者卻對特斯拉雄心勃勃的增長目標持懷疑態度，并關注馬斯克有關早期生產可能面臨挑戰的警告言論。
“我們將經歷至少六個月的生產地獄，”馬斯克此前對記者稱。他后來在臺上也發表了類似的言論。馬斯克強調，如果供應商的配件供應出現任何問題，那么他的生產計劃可能會被推遲。特斯拉曾出現過達不到產量目標的情況。
該公司將在8月2日發布季度業績，屆時投資者或許可從中一窺“生產地獄”將如何影響特斯拉的燒錢速度。特斯拉今年迄今為止已支出逾20億美元。
今年以來，特斯拉股價漲幅已超過50%，Model 3問世后，各界擔憂利好如何變現為業績。多家投行對特斯拉開出了較為看空的股價預期。自從7月初以來，特斯拉股票已經開始走低，7月上旬股價一度蒸發20%。隨著Model 3全球開始預訂，特斯拉股票才開始好轉。
投行伯恩斯坦分析師薩康納吉7月31日對媒體表示，本周特斯拉財報將出爐，加之新款車型普通價位2018年才有望投放市場，他將特斯拉目標股價定為265美元，低于現價約20%。
7月初，高盛發布對特斯拉的評級報告，維持“賣出”評級，并將特斯拉6個月內的目標股價從190美元調低至180美元，不及特斯拉此前386.99美元的歷史新高的腰斬價。巴克萊資本分析師布萊恩·約翰遜同樣對特斯拉股票作出了“減持”評級，給出的目標股價更低，只有165美元。
今年，持續虧損且產量不到通用汽車1%的特斯拉，已取代通用汽車成為美國市值最高的汽車制造商。但資本市場的高調難掩實際銷售數據的疲軟——許多潛在的客戶正在放棄現有的車型，等待更便宜的Model 3。英國《金融時報》文章稱，特斯拉比大多數公司更需要虛高的股價，因為它要依賴股市融資。
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