無論是在東南亞風景秀美的雨林地區，還是南歐神秘的巴爾干半島上，都有海爾的家電工廠。從美國加利福尼亞州羚羊谷，到法國巴黎浪漫街道，比亞迪的電動大巴已行駛在了43個不同的國家和地區，190多個城市。在非洲一些地區的軌道線路上，在巴西里約熱內盧的地鐵軌道上，疾行著中國中車潛心打造的“中國速度”。
制造業在工業體系中占據著主導地位，也是國民經濟的支柱。制造業的發展直接影響到國民經濟各部門的發展，也影響到國計民生和國防力量的加強，因此，各國都把機械制造業的發展放在首要位置。
近年來，我國把握住了全球制造業發展的機遇，借助勞動力和資源的低成本優勢以及政府的大力支持，制造業規模不斷擴大，逐漸成為制造業大國。2013年，我國制造業產出占世界的比重達20.8%，連續4年保持世界第一制造大國地位。在聯合國工業大類目錄中，我國是唯一擁有所有工業門類制造能力的國家。
然而，我國制造業仍然大而不強，中國制造一度與“低質低價”畫等號。創新能力不足，缺乏品牌建設，高附加值產品依賴進口，資源利用率和經濟效率低等瓶頸亟待解決。
這些都是限制中國成為“制造強國”的因素。為此，2015年5月，國務院發布了我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領——《中國制造2025》，指出要提升質量控制技術，完善質量管理機制，夯實質量發展基礎，優化質量發展環境，努力實現制造業質量大幅提升，鼓勵企業追求卓越品質，形成具有自主知識產權的名牌產品，不斷提升企業品牌價值和中國制造整體形象。
世界上的制造業發達的國家無不擁有著令其感到驕傲、自豪的品牌，如德國的奔馳、博世， 日本的豐田、索尼等等。我國在經過制造業的長期發展之后，雖然經濟實力不斷增強，但是真正叫得響的民族品牌卻少之又少。
當前，“形成具有自主知識產權的名牌產品”已成為業界共識。品牌是一種“信號標準”，意味著高質量、高信譽、高效益、低成本。品牌本身就意味著企業長久立于不敗之地，一如中華老字號的發展史。
眾所周知，中華老字號是中華商業文化的重要載體，是中國名牌經濟的重要力量。其生產與發展凝聚了幾代民族企業家的艱辛和傳奇，發展歷史大多可以追溯到兩個世紀。說起北京聞名遐邇的老字號，有始于清朝康熙年間提供中醫秘方秘藥的同仁堂，有京城達官貴人喜歡的瑞蚨祥綢布店，有號稱“中華第一涮”的東來順，這些老字號都是中華悠久歷史的一部分。
目前，我國500種主要工業品中有220多種產量位居全球第一。華為、海爾、聯想、格力、比亞迪，一批中國制造業品牌已經揚帆出海，成為國際市場上的“中國名片”。此外，還有這樣一批制造企業，他們以OEM(貼牌生產)方式進行非品牌產品出口，通過技術降低成本，通過強大的資金實力、經驗實力以及口碑，使公司成為品牌。
在代工企業的轉型升中，企業選擇繼續代工還是選擇建立自主品牌?蘇州電動工具企業“寶時得”掌門人高振東說：“依靠別人的技術與品牌，不僅永遠只能跟在別人后面，還時刻面臨巨大的市場風險。”在為其他電動工具品牌帶工了5年之后，1999年，高振東帶領寶時得毅然走上建設自主品牌之路。在1999年和2001年，寶時得分別在意大利和澳大利亞設立了海外研發中心，中心的主要職能是做產品的概念設計，這讓寶時得能夠更快地、更近距離地把握國際市場的需求。
舉例而言，有些電動工具必須依靠設備的振動來工作(如砂光類工具，通過振動裝在底板上的砂紙進行打磨拋光)，但高頻振動對人體是有害的。寶時得獨創的主動消振技術，將作用于操作者手上的有害振動，轉移到工作部件上，既提高了工作效率，也減少了對人體的傷害。
總之，在經濟全球化時代，品牌已成為制造業乃至國家核心競爭力的象征。我國企業應該緊緊抓住產業升級的大好機會，通過技術創新形成企業的自主技術，并依此創建自主品牌，增強企業的核心競爭力，加速我國從“制造大國”向“制造強國”轉變。
