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　　17日，神州專車宣布融資5.5億美元。此外，近期滴滴快的、優(yōu)步也都各自公布了最新的融資情況，其中滴滴快的融資30億美元，優(yōu)步融資12億美元。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)專車新政有望本月出臺(tái)，在政策出臺(tái)前三大平臺(tái)公司密集融資，并且每個(gè)平臺(tái)都透露目前還在和其他投資者洽談，這意味著三大平臺(tái)公司的融資和估值有進(jìn)一步的想象空間。專家稱，三大平臺(tái)通過價(jià)格戰(zhàn)、融資戰(zhàn)將進(jìn)一步提高整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)門檻，專車市場(chǎng)將形成三分天下的局面。

趙乃育/繪

　　9月17日，神州租車最新公告稱，神州專車的運(yùn)營(yíng)主體優(yōu)車科技有限公司(簡(jiǎn)稱“優(yōu)車科技”)剛剛獲得一輪5.5億美元的B輪系列融資，神州租車以5000萬美元認(rèn)購(gòu)了其中的優(yōu)先股。

　　今年7月1日，神州租車剛剛聯(lián)手聯(lián)想控股、美國(guó)華平投資集團(tuán)以總計(jì)2.5億美元戰(zhàn)略投資神州專車。這意味著，僅憑8個(gè)月的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，神州專車就完成了總計(jì)8億美元的巨額融資。不僅融資速度堪比滴滴，超過了Uber中國(guó)，也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司前兩輪融資額的最高紀(jì)錄。在兩個(gè)半月的時(shí)間，神州專車完成了B輪融資，估值由12.5億美元提升至35.5億美元。A、B輪融資在1:1轉(zhuǎn)化的前提下，神州租車將擁有優(yōu)車科技在外發(fā)行股份總額的9.85%。

　　9月9日，在夏季達(dá)沃斯論壇上，滴滴快的CEO程維透露稱，該公司已經(jīng)完成新一輪總額為30億美元的融資，這是在此前公布的20億美元融資基礎(chǔ)上最新追加的結(jié)果。此輪融資下來，滴滴快的的估值已經(jīng)達(dá)到165億美元。

　　程維在達(dá)沃斯論壇上首次公布了以中投和平安為代表的投資方信息。滴滴快的這一輪融資從今年6月開始，7月時(shí)滴滴快的總裁柳青表示已經(jīng)完成20億美元融資，參與融資的公司有國(guó)際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金、阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高瓴資本等。

　　本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。程維表示，此輪中投、平安等參與投資，也預(yù)示滴滴快的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。滴滴快的公司沒有披露更多投資者的名單，僅表示“更多引入了具備中資背景的戰(zhàn)略股東以及對(duì)未來業(yè)務(wù)拓展和布局有幫助的投資者”。

　　日前，優(yōu)步宣稱在新一輪融資中募集12億美元，其中包括來自百度的投資，這次融資使獨(dú)立于優(yōu)步的Uber　China達(dá)到70億美元的投資前估值。優(yōu)步稱，這一輪融資還未結(jié)束，可能還將募集數(shù)億美元的資金。

　　至此，滴滴快的、優(yōu)步、神州專車三大平臺(tái)的市場(chǎng)估值合計(jì)達(dá)到270億美元，位居國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)前三名，形成專車市場(chǎng)三足鼎立之勢(shì)。

　　競(jìng)爭(zhēng)　三大平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式迥異加快跑馬圈地

　　目前，滴滴快的、優(yōu)步、神州專車的運(yùn)營(yíng)模式各有特點(diǎn)。神州專車是專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)；滴滴快的、優(yōu)步都是私家車掛靠的模式，具體運(yùn)營(yíng)又有所不同。易觀智庫(kù)發(fā)布報(bào)告稱，滴滴快的、優(yōu)步和神州專車分別以86.2%、16.8%和8.3%的比例占據(jù)中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。

　　滴滴快的在司機(jī)注冊(cè)數(shù)量上一騎絕塵，這主要得益于其私家車掛靠模式，并且審核門檻低。據(jù)柳青透露，目前滴滴快的平臺(tái)下注冊(cè)的專車已超過40萬輛，日均150萬次的出行服務(wù)，今年年底專車數(shù)量將達(dá)到100萬輛。

　　面對(duì)優(yōu)步的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，滴滴快的公司于今年5月上線滴滴快車以來，截至7月11日，滴滴快車注冊(cè)司機(jī)已經(jīng)達(dá)到327萬，而這些車輛基本都是私家車。截至9月17日，在滴滴快車上注冊(cè)的司機(jī)數(shù)量達(dá)到787萬。也就是說，在兩個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，加入滴滴快車的私家車車主數(shù)量實(shí)現(xiàn)了翻番，并且這個(gè)數(shù)字還在快速增長(zhǎng)。

　　美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)公司優(yōu)步推出“人民優(yōu)步”，打破專車定位中高端車輛的門檻，頃刻形成各種社會(huì)車輛注冊(cè)潮。與滴滴快的相比，優(yōu)步的算法更為精準(zhǔn)。雖然優(yōu)步方面一直沒有公布自己的車輛數(shù)據(jù)，但記者了解到，截至今年6月，優(yōu)步已覆蓋200多個(gè)城市，從去年中國(guó)區(qū)域的日均1000單發(fā)展到現(xiàn)在的日均100萬單；5月，在北京、廣州、成都、杭州注冊(cè)車輛達(dá)66萬，活躍數(shù)在22萬左右。關(guān)于這個(gè)數(shù)據(jù)目前的變化情況，優(yōu)步方面并未給記者回應(yīng)。

　　與優(yōu)步、滴滴快的等私家車接入C2C專車平臺(tái)不同，神州專車所用車輛均來自于神州租車及其它第三方租賃公司，對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格篩選和專業(yè)化培訓(xùn)，以商務(wù)白領(lǐng)等中高端客戶為主。另外，它從誕生之日起就按照交通部監(jiān)管方向進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　走勢(shì)　專車市場(chǎng)將分化

　　記者從消息人士處獲悉，網(wǎng)約車監(jiān)管意見由交通部聯(lián)合多個(gè)部委制定，最快兩周內(nèi)出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士表示，在即將出臺(tái)的文件中，對(duì)行業(yè)影響最大的或是對(duì)私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的要求，文件出臺(tái)后，私家車若參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)需要把車輛性質(zhì)變更為營(yíng)運(yùn)車輛屬性，這意味著私家車一旦變?yōu)闋I(yíng)運(yùn)車輛，其報(bào)廢年限就變?yōu)?年。

　　目前互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)上注冊(cè)的私家車司機(jī)數(shù)量有千萬左右。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，新政出臺(tái)后，會(huì)讓很多私家車打退堂鼓，對(duì)滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)產(chǎn)生沖擊。一些專車司機(jī)在接受記者采訪時(shí)表示，若私家車做專車需改為營(yíng)運(yùn)車輛，將會(huì)退出網(wǎng)約專車平臺(tái)。也有專車司機(jī)表示，自己買了新車專職跑專車，每天行駛距離不比出租車少，對(duì)政策要求改變車輛性質(zhì)是支持的，畢竟乘客安全最重要。

　　“新政出臺(tái)在即，目前大家都在觀望，但是大家都說不好它對(duì)私家車運(yùn)營(yíng)專車的影響有多大。”一位專車平臺(tái)公司高管向記者表示。

　　雖然滴滴、優(yōu)步在融資方面不斷取得突破，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，然而它們私家車掛靠運(yùn)營(yíng)的模式或?qū)⒃庥鼋煌ú啃抡臎_擊。新政出臺(tái)后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒏淖儭?/p>

　　“雖然投資者對(duì)專車市場(chǎng)十分看好，各大平臺(tái)也不斷發(fā)布融資的消息，在監(jiān)管政策未出臺(tái)前，投資者對(duì)專車平臺(tái)的投資帶有對(duì)賭的特點(diǎn)。一方面，監(jiān)管政策出臺(tái)后，意味著開啟一個(gè)巨大的合規(guī)市場(chǎng)，投資者提前布局有利于以小博大。另一方面，監(jiān)管政策如果對(duì)滴滴快的、優(yōu)步形成打壓之勢(shì)，那么投資者的巨額投資有可能打水漂，在這種情況下，為了吸引投資方，平臺(tái)公司只能把專車市場(chǎng)的泡泡吹得更大，這包括司機(jī)數(shù)量和融資金額，以形成平臺(tái)公司不可小覷的局勢(shì)，以此引起監(jiān)管層的重視?！鄙鲜鰧＼嚻脚_(tái)公司高管表示。