新華社北京6月2日新媒體專電 可能只幾分鐘，“東方之星”就翻了。這塊長江游輪曾經的“招牌”在6月1日晚上的遭遇，讓船上456個人（405名旅客、46名船員、5名導游）的命運牽動億萬人心。
截至2日18時，救援人員救出19人，其中14人生還。交通部說，救援仍在緊張進行，生還者可能繼續增加。
一次充滿期待的旅行
5月28日下午1點15分，這艘船齡21歲的大船從南京五馬渡出發沿長江而上。業內俗稱服役期15年以上的船舶為“老年船”，這次用在“東方之星”身上算得上名副其實。
船上405名游客中多數來自上海協和旅行社組織的“夕陽紅”老年團。團員年紀最大的為83歲，是現實生活中人們熟悉的那個群體——忙了一輩子終于可以休息一下的爸爸媽媽們。
5月底6月初雖不算三峽及沿途旅游旺季，但山清水秀，氣溫也不高。相對陸上行程，游輪游行程安排比較松散，對體力較差的老人來說白天慢慢玩，晚上好好休息再合適不過。“東方之星”算不得豪華游輪。旅行社的宣傳單說，價格最高的是一等艙二人間平鋪2298元，最低的是三等艙六人間上鋪1098元，這種“超低價”顯然也易獲得老人的青睞。
上海人張建偉的老伴參加了老鄰居組織的這次長江游。28號早上，他把老伴從上海的周浦送到人民廣場，然后老伴隨團隊坐大巴去南京登船。
“送上大巴時，大家都很高興，我老伴也是，老年人節約，難得出去游玩一下。”張建偉回憶說。這本是一個令人充滿期待的旅程。11天，從南京溯江而上，1400多公里，兩岸無限風光，6月7日抵達終點重慶。
有人要看看教科書里提到的巫山神女峰，感受“輕舟已過萬重山”的舒暢；有人要去赤壁古戰場，實地領略三國風云；有人要看看三峽大壩，畢竟這巨大工程讓人生出“馴服長江”的豪邁……這一趟，有些人是自掏腰包“瀟灑走一回”，也有些人是兒女盡孝，為父母買單。
28日13時30分，在上海的小王收到了父親王菊民發來的“報平安”短信：“我已經上船了，船也開始開了，一切都很好，請放心。”這是老王近年來為數不多的出游，小王有點擔心，回復“好的，當心你的手”。
29日9時15分，老王因為前一天晚上沒打通女兒的電話，趕忙在早上給小王發了短信：“小美女醒了嗎？昨天晚飯時間不在家嗎？我打了幾個電話沒人接是否到外面吃飯了。我這里很好就是吃的減肥菜，其他都很好……”
在接下來的幾天旅途中，小王一直與老王通過短信和電話保持聯系。和父親的通話時長往往很短，因為“漫游多花錢”，老王舍不得。
張建偉也會每天早晚給老伴打個電話，“我時常囑咐她玩歸玩，自己當心”。他一直計算著的老伴的行程，“哪一段時間到哪我有數，船上水了就很慢了”。
這樣的例行問候一直延續到1日晚，誰都沒刻意多說幾句。
那天傍晚時分，人們結束了在湖北赤壁的游覽后上船休息。赤壁摩崖石刻、周瑜塑像、拜風臺、鳳雛庵、翼江亭等這些曾經聽聞的名詞出現在眼前，讓61歲的殷老爺子很興奮。他用電話向家人做了“匯報”。
他和老友約好尋訪三國故地，回去好給8歲的外孫講講《三國演義》里的各路英雄，這天算是了了一個心愿。睡前他跟在南京的外孫通電話，祝他兒童節快樂，小家伙甜甜地說等爺爺回來。
晚上9點，張建偉和老伴通電話：“她問我上海熱嗎？我說上海31度，她說這里狂風暴雨，當時她說船在風雨中行駛。”
當時，兩人不知災難即將來臨。
“好像碰上大麻煩了”
事發前，43歲的隨團旅行社工作人員張輝正在二層辦公室計劃次日行程。一些老人已休息了。船外突然風雨大作，電閃雷鳴，雨大都打在船右側。很多房間進水，關窗也無用。5月底6月初，是長江流域的雷雨季。
約在21點20分，房間進水的游客正忙著把打濕的被子和電視機搬到大廳，剛回到臥室的張輝發現船傾斜了：“傾斜度很大，有45度。一些小瓶子開始滾落，我撿起來，又滾落了。”
他覺得不對，跟同事說：“好像碰上大麻煩了。”語畢，船翻了。“只用了半分鐘到一分鐘。”
兩人各抓起一件救生衣就跑，抓住一切可以抓的東西向上爬，爬出窗，水已到脖子了。
“天很黑，船繼續翻。”張輝不會游泳，也來不及穿上救生衣，只好抓著救生衣一路漂下去。最初，他看到四周有約20人漂在水面，還有人呼救。幾分鐘后，他還聽到三四人求救，半小時后，再聽不到人聲了。
22點10分，岳陽長江水上搜救中心接到“銅工化666”船員來電，稱該船在天字一號北岸因暴雨拋錨時，看見兩個人在離船20米處往下漂，雨大無法施救，便報警了。后經核實，那正是“東方之星”生還人員。
“銅工化666”1日從湖北枝城卸完貨返空回銅陵。大約21點10分，它與逆流而上的“東方之星”相遇。這是“東方之星”出事前最后一次被目擊。
船長李永軍說，“當時雨大得不得了，風估計至少7級”，“江面上能見度很差，就像下霧一樣，雷達被雨干擾了都掃不到東西”。當時兩船距離約30米，但李永軍已很難看清“東方之星”。
中國氣象局專家組調查后說，長江沉船事發時段當地出現龍卷風，持續15－20分鐘，風力12級以上。
李永軍決定讓船拋錨避雨。約22點10分，他正和船員聊天，突然聽見江上有人喊“救命”。
“當時根本看不清，聽聲音判斷離我們有一二十米。”李永軍說，接著又看到一個人，“這次能看清，抱著救生圈。雨太大，根本沒法施救，我就沖他喊，往岸邊游！”
接到報警的海巡艇冒風雨于23點51分救起兩人。這兩人告知，“東方之星”翻沉了。
無法接通的電話
上海市閘北區天目西路聯通國際大廈29樓的上海協和旅行社門外，2日一大早就擠滿了來打聽消息的人們。緊閉的辦公室大門上是手寫通告，稱公司負責人已趕往湖北事發現場，留下了兩個“無法接通”的電話號碼。
一眼就能看出誰是家屬：他們表情相同——無助、焦急和失落。另一個共同特征是人人緊握手機，而最想要打通的那個電話一直無人接聽。
千里之外的湖北，在冷冷的江水里冒著“冰雹似的”大雨漂了一晚的張輝終于熬到天亮，他看到了河岸！抓住漂浮的樹枝和蘆葦，他拼命向岸邊劃。第一腳踏上一塊石頭時，他懷疑是幻覺。
一個晚上，他從湖北漂到了湖南，此處是岳陽，距離事發地50公里。
被送到醫院的張輝要求給家里打電話，第一句就是“我還活著”。妻子和15歲的兒子聽說了翻船，本以為他兇多吉少，經歷了大悲大喜的家人哭聲一片。
“每個屋子里醒目的位置都有救生衣，游輪也是敞開式的，如果不是這么快，應該會有更多人獲救。”張輝說。
事件發生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要批示，要求國務院即派工作組趕赴現場指導搜救工作，湖北省、重慶市及有關方面組織足夠力量全力開展搜救，并妥善做好相關善后工作。同時，要深刻吸取教訓，強化維護公共安全的措施，確保人民生命安全。
國務院總理李克強代表習近平，率國務院副總理馬凱、國務委員楊晶以及有關部門負責人即赴現場指揮救援和應急處置工作。
記者在現場看到，雨霧迷蒙中，船呈倒扣狀，船底露出水面。據介紹，事故水域水深約15米。
重型吊機已到達現場，來自上海打撈局、東海救助局等的救助人員攜帶潛水設備在忙碌著。救援人員發現，船中仍可能有幸存者。潛水員不時入水搜救。救援人員還將壓縮空氣灌入船艙，并開始切割船體，打開救援通道。
截至2日18時，有關部門確認已救出19人，其中14人生還，這意味著，出事20多小時后，仍有400多人失聯。
翻船事件已過去24小時，交通部繼續派潛水員加緊搜索艙室，擴大水面搜尋范圍，并加強對事發點沿江兩岸的搜尋力度。
人們期待奇跡發生。
（參與采寫：易凌、白旭、薛艷雯、楊紹功、賈遠琨、朱翃、黃安琪、張夢潔、明星、牟旭、趙宇飛、韓振、劉景洋）
