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　　近期國際油價的高位降溫，讓國內油價調整擱淺的預期越來越濃。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，新一輪油價調整窗口將于5月25日（下周一）開啟，但從目前原油走勢來看，屆時因調價幅度不滿50元/噸而出現擱淺是大概率事件。
　　自5月11日國內油價“三連漲”之后，在美國原油庫存減少、美元強勁反彈以及中東局勢不穩等多因素影響下，國際原油開始出現熄火局面，五個交易日連續下跌，19日跌幅更是在3%以上。截至20日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶58.98美元，7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶65.03美元。
　　與此相一致，國內成品油調價參考的原油變化率也是先漲后跌。卓創調價模型顯示，截至5月20日收盤，第8個工作日原油變化率0.37%，汽柴油對應上調15元/噸。而金銀島測算的變化率為0.39%，對應上調幅度為20元/噸。
　　按照成品油定價新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。據了解，2015年以來，國內成品油零售價格經歷了五漲三跌一擱淺共計九輪調價周期。其中，汽油價格累計每噸上調570元，柴油價格累計每噸上調490元。
　　“根據模型測算，若未來兩日原油出現5.5美元/桶的漲幅，油價上調窗口才能開啟；若原油出現5美元/桶的跌幅，則下調窗口開啟。”卓創資訊分析師張斌認為，短期原油或保持震蕩，出現持續暴跌暴漲的可能性不大，5月25日國內油價調整面臨擱淺將是大概率事件。
　　中宇資訊分析師石澤睿也認為，國際油價上行趨勢轉為震蕩下行，從而抵消了前期漲幅，成品油調價對應幅度為0元/噸，擱淺成定局，國內大部分地區汽柴油將仍處于“6元時代”。
　　受國際原油價格的大幅走低及油價調整趨勢呈現逆轉跡象影響，國內汽柴油批發市場也開始逐漸轉冷。據張斌介紹，經濟復蘇緩慢導致柴油需求難有大的提升，再加上“三連漲”之后，油價出現超漲局面，因此在擱淺預期下，煉廠及銷售公司出貨不佳，油價也難維持漲勢；而汽油方面因夏季來臨，支撐了汽油的消費，但是整體環境不樂觀，也影響到其整體的消費。但受零售市場需求相對穩定支撐，汽油批發價格跌勢弱于柴油。