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連續兩次上調后，國內汽、柴油價格將迎來“三連漲”。11日是國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由于本計價周期國際原油價格總體走高，國內汽、柴油價格或將迎來今年4月以來連續第三次上調，預計每升漲價幅度將超過1角。
新華社石油價格系統5月8日發布的最新數據顯示，5月7日一攬子原油平均價格變化率為6.93％。據此測算，國內汽、柴油價格每噸上調250元左右。5月8日是本計價周期的第九個工作日。
本計價周期內，對美國石油供應減少的擔憂和也門沖突是影響國際原油價格走勢的主要因素。美國能源信息署5月6日公布的數據顯示，美國商業原油庫存出現今年1月以來首次下降。受此影響，國際油價上漲至今年以來的最高水平，由此拉寬成品油價格上調的預期幅度。但隨后，由于歐佩克原油產量仍處于高位及美元走強，國際油價小幅回落，但無法改變整個計價期內國際油價總體走高的態勢。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
今年3月上旬至4月，國際原油價格出現持續上漲態勢。目前美國原油價格逼近60美元／桶，布倫特原油價格更是已突破65美元／桶，油價還能漲多高？
市場機構隆眾石化網分析師李彥說，這段時間支撐國際原油價格上漲的一個重要因素是，美國石油鉆井數量已連續21周下降，交易商認為美國原油產量增速有望減緩，這一心態使得供應端趨緊的預期浮現。但與此同時，沙特石油鉆井數量卻在3月刷新歷史記錄，日均產量也創30年來新高。
盡管上周美國原油庫存減少近400萬桶，但仍維持在4.87億桶的高位。李彥認為，在沙特不減產立場堅定、產量維持高位的條件下，美國真實產量能否出現明顯下降，以及全球需求能否重振，是影響國際油價走勢的關鍵因素。“但這一假設尚未出現，預計短期內國際原油價格難以繼續強勢沖高。”他說。
前期庫存的消化和國際原油價格的緩步回升，讓國內成品油市場慢慢走出去年下半年以來的低谷。近期成品油價格連續上調促使各商家集中補貨，由此刺激汽柴油批發價格的上漲。預計此次上調落實后，國內成品油市場將回歸震蕩調整。
今年以來我國汽、柴油價格已經歷8輪調價周期，其中三次下調，四次上調，一次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調315元，柴油價格每噸累計上調245元；折合90號汽油零售價格每升上調0.23元，0號柴油每升上調0.2元。
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