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　　據海關總署數據，2014年全國海關扣查進境“洋垃圾”19.2萬噸，是上年的3.3倍，主要包括電子垃圾、廢礦渣、舊衣服等。這些我國明令禁止進口的固體廢物通過種種“地下暗道”涌入國門后，嚴重危害水源、空氣、土壤等生態環境。
　　國外廢棄垃圾也就是我們通常所說的“洋垃圾”通過種種渠道進入國內大大小小的廢塑料回收廠，形成產業。但因為很多廠家只注重經濟效益，加之回收過程根本不規范以及粗放式處理，對部分地區的水源和空氣都造成嚴重污染。
　　近年來，洋垃圾走私十分猖獗，一些巨額走私洋垃圾案件被查處。
　　2013年以來，煙臺海關共查獲固體廢物走私違法案件11起，涉案數量5.68萬噸，交由環保部門做無害化處理固體廢物共390噸。江蘇省近年來多次破獲“洋垃圾”走私案件，查扣廢物垃圾累計數千噸。
　　“洋垃圾”走私猖獗源于暴利。地處粵東的陸豐市碣石鎮，憑借一條從越南經廣西入境再到碣石的走私路徑，近年一躍成為中國最大的“洋垃圾”交易市場之一。據海關緝私人員介紹，經過層層轉賣，境外百余美元一噸的“洋垃圾”，經走私入境后分揀銷售，可牟取十倍甚至數十倍的暴利。
　　記者采訪了解到，國外供貨商賺取的是政府支付的垃圾處置補貼。對國內走私商而言，一噸成本在1000元至1100元人民幣的“洋垃圾”，從中分揀出的廢紙市場銷售價格在2000元人民幣／噸左右；牛奶瓶、礦泉水瓶等塑料制品，市場銷售價格在7000元至10000元人民幣／噸；鋁制易拉罐等市場銷售價格也在4000元人民幣／噸左右。而國內分揀人力成本低成為賺取暴利的另一要素。
　　實際上，世界上許多國家重視再生資源的回收與利用，每年發生大量可再生資源貿易，我國每年從國外進口大量廢物，并從中獲取資源，可以說既環保又經濟實惠。
　　但并非所有廢物都是“寶”。根據相關規定，我國將固廢分為：禁止進口類、限制進口類、自動許可類，分別對其制定目錄分類管理，環保部、商務部和發改委、海關等部門聯合發布的《禁止進口固體廢物目錄》中有明確規定。
　　南京海關新聞發言人、副關長顧勤介紹說，以廢紙為例，在我國符合環境保護控制標準，雜質含量不超過1.5％的廢紙，像（廢碎）瓦楞紙、紙板以及廢報紙、雜志等都是允許進口的；而（廢碎）墻紙、涂蠟紙、復寫紙等雜質含量高、利用率低、回收成本高、環境污染危害大的廢紙則被禁止入境；城市生活垃圾更是在禁止進境之列。不少違法企業正是利用國家有關政策，將禁止進境的城市生活垃圾偽報成允許進口的“廢舊報紙”非法走私進境。
　　尤其可怕的是，未經分揀的走私“洋垃圾”往往“五毒俱全”。而很多廠家只注重經濟效益，回收過程不規范以及粗放式處理，對部分地區的水源和空氣都造成嚴重污染。曾參與洋垃圾查處的全國人大代表、淮安市清河區環衛事業管理處副主任孫國慶說，“現場接觸了兩天，就出現嚴重的上呼吸道感染和表皮感染癥狀。且垃圾中的塑料往往具有較大毒性，流入企業再生產很可能產生嚴重后果。”
　　一些走私者對沒有利用價值的垃圾“一丟了之”或者簡單處理掉，也造成了極大污染。江蘇張家港海關將在扣“洋垃圾”作為證據封存，盡管已經采取了很多措施，這些垃圾還是在過去一年里造成了環境污染。