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　　2015年全國實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(即“ETC”)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的省份數(shù)量將翻番至29個(gè)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%，并將適時(shí)推出微信、微博和手機(jī)客戶端應(yīng)用。這是交通運(yùn)輸部于3日召開的2015年全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會(huì)上透露出的消息。

　　我國從2014年3月啟動(dòng)全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作，截至當(dāng)年12月26日，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖南、陜西等14個(gè)省市成功實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

　　記者從上述工作推進(jìn)會(huì)上了解到，目前全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域14個(gè)省份的ETC覆蓋范圍達(dá)到了5.2萬公里高速公路，接近全國高速公路總里程的一半。從2014年末開通截至今年1月26日，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)跨省ETC交易量高達(dá)1000萬輛次，交易金額6.5億元。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，相關(guān)省份都已明確各自的工作推進(jìn)時(shí)間表。比如廣西計(jì)劃在2015年6月底前建設(shè)91個(gè)ETC收費(fèi)站、182個(gè)車道，實(shí)現(xiàn)廣西高速公路收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到60%;2015年9月底前，完成全區(qū)與全國聯(lián)網(wǎng)ETC系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，投入運(yùn)行。值得注意的是，在ETC建設(shè)實(shí)施總體方案中，廣西明確由第三方機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)投資建設(shè)和運(yùn)營管理。而河南將在全省商業(yè)銀行范圍內(nèi)擇優(yōu)選擇多家銀行，作為高速公路ETC客服合作單位，省級(jí)ETC客服平臺(tái)預(yù)計(jì)6月起進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試并投入運(yùn)行。

　　與ETC聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)圍相伴的是相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模的擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年5月，全國已有ETC企業(yè)20多家，累計(jì)生產(chǎn)RSU(路側(cè)單元)超過7000套，OBU(車載單元)超過700萬臺(tái)，總產(chǎn)值超過20億元;系統(tǒng)集成商近20家，建設(shè)6900條ETC專用車道，投資約超過20億元，累計(jì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過50億元。

　　華泰證券的一份研報(bào)指出，高速公路信息化需求未來幾年將保持在150億至200億元的市場規(guī)模。業(yè)內(nèi)有分析指出，如果只看ETC項(xiàng)目，且采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，以每個(gè)車道建設(shè)成本30萬至40萬元計(jì)算，全國ETC車道建設(shè)總投資規(guī)模將達(dá)到90億至120億元。

　　面對(duì)如此巨大市場，多家公司加速“跑馬圈地”布局ETC相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。億緯鋰能提供ETC電子標(biāo)簽的內(nèi)置電池和SPC超級(jí)電容器兩個(gè)場頻，目前廣東省高速路系統(tǒng)中的粵通卡的電池即由該公司提供。達(dá)華智能則超募資金1000萬元人民幣入股北京惠通九方科技有限公司，后者是一家主要從事智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工及信息化系統(tǒng)集成的公司。高鴻股份則與其控股母公司大唐電信集團(tuán)旗下的創(chuàng)新中心聯(lián)合建立車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)ETC等車聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行理論研究和技術(shù)實(shí)現(xiàn)。