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2015-01-14
作者:
來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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遲福林: 當(dāng)前,我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史關(guān)節(jié)點(diǎn),增長(zhǎng)、轉(zhuǎn)型、改革高度融合,轉(zhuǎn)型與改革的時(shí)間空間約束全面增強(qiáng),改革與危機(jī)賽跑的特點(diǎn)突出。全面深化改革的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2020年,改革的時(shí)間空間約束也在增強(qiáng),經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型到了最后窗口期,跨越中等收入陷阱到了臨界點(diǎn)。 李迅雷: 宏觀經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)具有一定的相關(guān)性,但是并沒(méi)有必然的因果關(guān)系。經(jīng)濟(jì)不好,股市繁榮的情況時(shí)有發(fā)生。應(yīng)該趁著投資者對(duì)股權(quán)和債權(quán)產(chǎn)品有非常大的偏好的時(shí)候,放松金融和資本管制,讓更多的實(shí)體能夠在資本市場(chǎng)上進(jìn)行融資。 管清友: 即使按照樂(lè)觀的算法估計(jì),要維持經(jīng)濟(jì)7%的增長(zhǎng)速度,2015年所需的基礎(chǔ)設(shè)施投資至少為12.9萬(wàn)億元,以對(duì)沖房地產(chǎn)和制造業(yè)投資的下行,全年7萬(wàn)億元投資若只是包含在其中,那么,宏觀經(jīng)濟(jì)政策也就未脫離新常態(tài)軌跡,不等同于重走大規(guī)模刺激的老路。 諸大建: 房?jī)r(jià)是城市化和人口流動(dòng)的函數(shù),從房?jī)r(jià)分布可以分析城市發(fā)展模式。中國(guó)城市化一直有兩種假說(shuō),一種是政府主導(dǎo)的分散型就地城市化,房?jī)r(jià)表現(xiàn)是全國(guó)普漲;另一種是市場(chǎng)導(dǎo)向的集中型異地城市化,房?jī)r(jià)表現(xiàn)是導(dǎo)入?yún)^(qū)漲、導(dǎo)出區(qū)跌。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)是后者,可惜政府的土地安排和轉(zhuǎn)移支付與城市化實(shí)際背道而馳。 董登新: 目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在兩大致命難題:一是汽車(chē)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩;二是缺乏國(guó)產(chǎn)核心技術(shù)。一汽、東風(fēng)、上汽是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大的三大民族品牌,但它們也成為了德系車(chē)、日系車(chē)、美系車(chē)、法系車(chē)、韓系車(chē)的最大“打工仔”。這也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的尷尬。中國(guó)是世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),但國(guó)產(chǎn)車(chē)成了低檔車(chē)代名詞。 聶日明: 2014年,小微企業(yè)一共被減免了增值稅、營(yíng)業(yè)稅和企業(yè)所得稅612億元。知道這個(gè)數(shù)字有多少嗎?年收入500萬(wàn)以下的企業(yè),營(yíng)改增的過(guò)程中,稅率降了2%,加上附加費(fèi)等,估計(jì)也就2.3%以內(nèi),不考慮所得稅,納稅的小微企業(yè)年?duì)I業(yè)收入才2.6萬(wàn)億,什么概念?不及中石化一家企業(yè)的收入。 邱曉華: 近期股市的表現(xiàn)預(yù)示階段性調(diào)整正在展開(kāi)。這一是前期股市有點(diǎn)“瘋狂”以后的市場(chǎng)內(nèi)在調(diào)整,有其客觀性,市場(chǎng)不可能只漲不跌;二是管理部門(mén)出于穩(wěn)定市場(chǎng)和防范風(fēng)險(xiǎn)需要,采取了加大新上市公司審批力度,適當(dāng)控制杠桿效應(yīng),延緩一些政策手段出臺(tái),主動(dòng)給市場(chǎng)降溫。不過(guò),這只是階段性調(diào)整,慢牛態(tài)勢(shì)未變。
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