摘要：財政部經濟建設司司長曾曉安13日表示，當前財政部將繼續積極發揮財政政策引導作用，創造有利于新能源汽車發展的政策環境，推動新能源汽車產業加速發展；2016年至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策方案公示期很快會到期，將組織專家根據收集意見修改完善，盡快發布。
13日召開的“中國電動汽車百人會論壇2015”中，財政部經濟建設司司長曾曉安表示，當前財政部將繼續積極發揮財政政策引導作用，創造有利于新能源汽車發展的政策環境，推動新能源汽車產業加速發展。
中國電動汽車百人會是電動汽車領域非營利性政策和學術研究會議平臺。曾曉安在會上表示，新能源汽車產業發展初期需要財政政策的支持。汽車工業產業鏈長?關聯度高?就業面廣?消費拉動大，是國民經濟的支柱產業之一。近年很多發達國家將新能源汽車上升到國家戰略高度，制定很多有力措施支持。我國近幾年示范推廣新能源產業政策，取得了進展，新能源汽車消費市場正在快速形成和壯大，為下一步產業發展和質量提升打下很好基礎。
他表示，當期中央財政支持新能源汽車的政策框架基本形成，2009年啟動新能源汽車示范推廣以來，不斷完善政策，打出了政策“組合拳”，同時注重稅收等政策工具的調節功能，形成新能源汽車發展的比較優勢。2013年到2014年普通消費者購車數量占到了60%的份額以上。
他表示，當期地方的積極性已經調動起來，大部分示范城市出臺了相關推廣政策改善消費環境，同時商業模式也更趨多元化。目前市場上融資租賃模式?分時租賃模式?PPP模式在逐步推廣應用。
曾曉安表示，未來將繼續發揮財政政策引導作用，會同有關部門完善落實政策。首先，將盡快發布下一階段新能源汽車財政支持政策。2016年至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策方案公示期很快就會到期，將組織相關專家根據收集意見修改完善，盡快發布。
第二，將加快城市公交車油價補貼政策改革進程。目前已制定具體方案，待批準后盡快組織實施，減少傳統汽車補貼，創造有利于新能源汽車的發展環境。
第三，加快充電設施的建設，鼓勵對新型充電設施和裝備的研發支持。另一方面將地方充電設施建設情況作為四部委考核的重要內容，把充電設施短板補上。
第四，深入推進新能源汽車的產業技術創新，爭取更多的產品投入市場。
第五，加強考核指導，對近兩年的示范工作做深入的督查，對新入圍城市組織專家交流。
