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北京市常務副市長李士祥在26日舉行的“京津冀協同發展論壇”上表示，為了更好地治理霧霾環境和北京擁堵，下一步北京市政府將對單雙號限行常態化意見的可行性進行聽取和論證。
李士祥表示，在APEC會議召開前的10月份，北京遭遇連續四次持續十天的重度污染環境，而APCE期間卻達到了前所未有的好天氣，對此，多方積極建議包括周末實行單雙號限行。
“但論證不代表會實行。”李士祥在會后接受記者采訪時表示，對這種意見，政府不能在沒有論證的前提下做出反應，所以要認真地研究和論證，聽取不同的聲音，最終是否實行則要看論證的結果。
有業內人士指出，限行僅能在短期內對交通擁堵等城市病問題有明顯效果，但隨著汽車保有量的增加，其將逐漸失去效用。北京市交通委此前發布的2013年北京市交通運行分析報告稱，2013年出行量的增加和機動車增長，直接導致了交通擁堵情況進一步嚴峻。2013年工作日早高峰交通擁堵指數為5.0，同比增長了5.2%；晚高峰交通指數為6.0，同比增長了3.6%。環路基本處于停車場的狀態。
北京大學法學院副院長沈巋表示，無論單雙號限行常態化能否推行，都需經過有效的決策程序，以保證結果的合法性。
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