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[第一現(xiàn)場]從“鐵老大”到“店小二”
“三晉貨物快運列車”跑步進(jìn)市場
2014-10-22    作者:記者 張彬/太原報道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
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  10月17日上午10點,載著山西水塔醋業(yè)有限公司6噸老陳醋的“三晉貨物快運列車”,從山西介休火車站開出,駛向目的地廈門。這單貨物的發(fā)送,只是山西水塔醋業(yè)有限公司的銷售人員提前一天撥打“12306”客服電話,太原鐵路局工作人員當(dāng)即上門取貨,第二天老陳醋就踏上了旅途,從下單到發(fā)車總共用時不到24小時。
  山西水塔醋業(yè)有限公司是山西省內(nèi)最大的老陳醋生產(chǎn)企業(yè),位于介休車務(wù)段管內(nèi)。“這個客戶來之不易,為了爭取這個客戶我們跑了一趟又一趟,最終感動了客戶。目前已經(jīng)向北京、安徽等地發(fā)貨6單,承運貨物30余噸。”介休車務(wù)段工作人員對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者說。
  9月5日,太原鐵路局首趟“三晉貨物快運列車”從太原西站駛出,標(biāo)志著太原鐵路局正式開辦貨物快運業(yè)務(wù)。截至10月13日,三晉貨運快速班列全局發(fā)運7327單,累計24.87萬件,8357噸;第一手貨源比例達(dá)到98.5%,全路第一;發(fā)運單數(shù)5848批,全路排名第二。但是這些業(yè)務(wù)還是限于山西境內(nèi)。10月13日,中國鐵路總公司宣布,全國鐵路所有貨運營業(yè)站,均開辦快運業(yè)務(wù),山西水塔醋業(yè)有限公司的這6噸醋乘借這個政策“東風(fēng)”駛出山西。
  太原鐵路局貨運成績驕人的背后,體現(xiàn)了“鐵老大”正嬗變成“店小二”。由于我國鐵路運力長期不足,鐵路貨運也一直被定位于“站到站”運輸。而鐵路在運輸市場份額不斷下降,貨源嚴(yán)重不足。
  從去年6月開始,中國鐵路總公司實施貨運組織改革,鐵路貨運走向市場邁出關(guān)鍵一步,從坐在辦公室等人求“請計劃”到主動到企業(yè)上門“找貨源”,鐵路部門正謀求從以大宗貨物為主的貨物運輸向全方位物流承運轉(zhuǎn)變。記者采訪中了解到,實施一年多來,貨改越來越深入,“低運價、門到門、一口價”等鐵路運輸優(yōu)勢正在凸顯。
  “我們要求所有人員都以‘店小二’的心態(tài)跑步進(jìn)市場,以市場為主體,給客戶做好服務(wù)。”太原鐵路局貨運營銷中心副主任李書表示,在配套方面,太原物資供應(yīng)段新建立3個物流配送基地,與省內(nèi)外226家廠商全部達(dá)成運輸意向,對鐵路專用物資和11大類勞保物資,全部由3個基地通過三晉貨物快運列車對各站段進(jìn)行配送。
  “全局客運、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、建設(shè)、運輸輔助、非運輸企業(yè)等各系統(tǒng)干部職工都是兼職客戶服務(wù)代表。我們現(xiàn)在是全員營銷,大家都有任務(wù),每天都進(jìn)行評比。”朔州車務(wù)段副段長李建平告訴記者。
  記者在朔州車務(wù)段看到,太原鐵路局每日對各車務(wù)站段、作業(yè)站和各系統(tǒng)的當(dāng)日和累計快運貨物發(fā)運營銷單數(shù)、件數(shù)、重量、收入進(jìn)行分類統(tǒng)計排名、通報。
  太原鐵路局的專兼職營銷人員,展開工作方式包括上門走訪、電話營銷、發(fā)放宣傳彩頁等,另外,在商品批發(fā)市場、鋼材市場、物流園區(qū)等零散貨物聚集區(qū)域和LED企業(yè)產(chǎn)品推廣展示會、太原國際馬拉松比賽等場所,都能看到太原鐵路局營銷的身影。
  李書表示,各單位針對管內(nèi)區(qū)域太谷餅、六曲香白酒、平遙牛肉、綿山陳醋、土豆、熏肉等土特產(chǎn)貨源豐富的特點,將其作為營銷重點,安排專人上門服務(wù),通過優(yōu)勢宣傳、政策解釋、算賬對比,與企業(yè)簽訂長期運輸協(xié)議,取得良好的效果。
  依托于“三晉貨物快運列車”的開通,一些新的營銷模式也出現(xiàn)了。大同車務(wù)段開啟了“土豆?fàn)I銷”模式,山西特產(chǎn)土豆通過淘寶網(wǎng)向全國各地銷售,同時借力推銷土豆向全國商戶推廣鐵路貨運快運班列。
  “鐵路貨運在時效、價格上都有優(yōu)勢,并且鐵路貨運已形成全國聯(lián)網(wǎng),有火車站的地方就可以接、發(fā)貨,我們已經(jīng)嘗到了甜頭,以后我們會通過鐵路將山西老陳醋運到祖國各地。”山西水塔醋業(yè)有限公司銷售經(jīng)理武慧鵬告訴記者。
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