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    輪胎是汽車配件中比較容易出現(xiàn)糾紛的部件之一，由于受到駕駛習(xí)慣、路況等客觀因素的影響，在責(zé)任認(rèn)定方面往往會(huì)出現(xiàn)互相推諉的情況。近期，眾泰Z300的車主就遇到了此類問(wèn)題。據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，有車主投訴眾泰Z300車型因后橋易發(fā)生形變導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損現(xiàn)象，雖然目前部分車主已免費(fèi)更換了后橋總成，但輪胎的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)卻陷入僵局。
　　2014年以來(lái)，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)接連收到多宗有關(guān)眾泰Z300車型后輪吃胎偏磨問(wèn)題的投訴。車主反映在做第二、三次保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)Z300的后輪輪胎花紋幾乎磨平。對(duì)于一輛只跑了一萬(wàn)多公里的車而言，這種情況明顯不正常。投訴信息顯示，雖然大部分問(wèn)題車輛為2012款車型，但其中也不乏2014款眾泰Z300的身影。
　　據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后車主到4S店進(jìn)行檢查，通過(guò)四輪定位檢測(cè)得出后橋的外傾及前束值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差懸殊，后輪出現(xiàn)外撇較為嚴(yán)重的現(xiàn)象，也就是俗稱的“外八字”。但由于差值已超出正常調(diào)節(jié)范圍，4S店維修人員表示已無(wú)法進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，只有采用更換后橋的方式才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。換言之，眾泰Z300之所以會(huì)出現(xiàn)后輪吃胎偏磨，是由于后橋發(fā)生形變所引起的。
　　中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道稱，目前眾泰汽車并未就此問(wèn)題向車主做出任何解釋說(shuō)明，只是出現(xiàn)問(wèn)題后按個(gè)案進(jìn)行處理。但一些車主表示，很多同期購(gòu)買Z300的車主都遇到了同樣的問(wèn)題。