北京消費者劉先生2013年9月底在北京某路虎4S店購買了神行者2(Freelander2)品牌越野車。但是，在僅僅駕駛了不到四千公里時，劉先生發現新車引擎有異響，方向盤在轉彎后無法自動回位等問題。劉先生便開始和路虎公司進行交涉，希望對方能夠更換發動機或全額退款，而路虎公司并不接受。
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對汽車車主而言，發動機問題是所有汽車故障中最讓人憂慮的，尤其是新車剛買不久就被發現發動機有故障。日前，有消費者告訴《經濟參考報》記者，自己花了近50萬元人民幣新買的路虎越野車，在正常駕駛開了不到四千公里時，發動機中就有部件損壞了。
4S店檢測發現：新車發動機內部VCT閥門已損壞
北京消費者劉先生2013年9月底在北京某路虎4S店購買了神行者2(Freelander2)品牌越野車。但是，在僅僅駕駛了不到四千公里時，劉先生發現新車引擎有異響，方向盤在轉彎后無法自動回位等問題，送至4S店檢測后，發現新車發動機內部VCT閥門已經損壞。據有關專家介紹，發動機VCT閥門故障會造成連桿斷裂，嚴重影響安全。
2014年3月中旬，劉先生在發現問題后，開始和路虎公司進行交涉。劉先生的訴求是，自己花費不菲滿心期待的新車還沒怎么開就出了嚴重質量問題，希望對方能夠更換發動機或全額退款，而路虎公司并不接受。
去年10月1日開始，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》也就是汽車“三包”開始正式實施。新規規定，“三包”有效期內，發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者可以要求銷售者負責更換或退貨。
但是，劉先生的情況并不滿足汽車“三包”規定中關于退換的條款。據路虎公司相關負責人介紹，他們能給出的補償條件是，免費為劉先生的車進行檢修解決故障，并答應提供數次免費保養。
由于路虎公司給出的方案劉先生并不能接受，雙方就此僵持下來。
路虎：“VCT閥門損壞是一個可以維修的小故障”
據媒體報道，2013年5月，家住北京的李先生購買的路虎神行者2在購車后第二天在跑高速時就發現儀表盤的警告燈顯示發動機故障，數日后進店修理并換了相關配件，沒想到未過多久該故障再次出現。
記者查閱相關資料發現，像劉先生和李先生這樣遭遇發動機故障的路虎新車車主并非個案，已有部分車主憤怒之下采取了拉橫幅等公開維權方式，也有人因此得到了路虎經銷商更換新車的承諾。
據劉先生購買新車的4S店相關負責人介紹，經初步檢查，劉先生新車的故障現象與路虎公司內部Topix系統中編號為SSM69738的技術快訊描述相同，需要更換VCT執行器。當記者問及如果在路虎公司內部系統的技術快訊中對上述問題已經有所描述，是否說明這是一個共性問題，需要進行召回時，對方表示不方便回答。
然而，路虎公司公關部何小姐在接受《經濟參考報》記者采訪時卻并沒有對上述技術快訊進行回應。她僅表示，“如果是大的問題，路虎公司會根據國家相關規定對汽車進行召回，但是VCT閥門損壞是一個可以維修的小故障，達不到公司規定的退換標準，且雖然此前公司處理過一些故障投訴，但是關于VCT閥門的投訴還是第一次碰到。”
何小姐表示，路虎正積極和車主溝通，希望能進快讓車進站檢修，后續的延長質保等方案也正在商談中。
消費者維權不易跨國車企能否做得更好
無論是路虎的經銷商還是路虎公司的工作人員，在談及劉先生希望退換車一事時，態度一致，均表示劉先生遭遇的情況不符合國家汽車“三包”規定，也不符合公司關于退換的相關規定。由此，可以免費為劉先生修車，并給予一定補償，但不能退換。
其實，劉先生并非唯一一個感到“維權無門”的路虎車主。
近日，位于南京江寧區東山國際汽車園的路虎中捷4S店門口，一位路虎車主拉起了維權橫幅，并將其購買的一款路虎攬勝5.0問題車在現場進行展示。該車主吳先生告訴記者，花了280萬元買的新車，才2個多月就熄火無法啟動了，除此之外，還陸續發現這輛車車內頂棚遮陽簾脫落、車頂右側壓條翹起、右后門難以打開，以及高速行駛時儀表盤故障報警燈亮起等問題。
吳先生表示，自己自去年10月開始維權，4S店至今都無法給出切實的解決方案。如今他幾乎每天都來4S店拉橫幅，已經連續半個月了。
北京的一位律師告訴記者，一些車主的情況確實與汽車“三包”關于退換的條款有所出入，但這并不代表跨國車企就不該滿足他們的訴求。作為知名跨國企業，也作為交易關系中的強勢方，如果一味和消費者“叫勁”，只會對跨國車企的品牌造成傷害。
業內人士表示，中國市場火爆的銷售，讓路虎品牌走上了復興之路，作為跨國品牌，路虎應該心懷一顆感恩的心，對中國市場付出更多。
短評：長此以往，“路虎”在消費者心中恐會成為“攔路虎”。