3月10日晚，吉祥航空的HO1253航班飛行途中貨艙煙霧警告裝置被觸發，飛機緊急備降濟南遙墻機場。經查，系因托運物品中含有易燃危險物品——二乙胺基三氟化硫，該物品是具有腐蝕與易燃性。
該貨物是申通快遞有限公司(以下簡稱申通快遞)的快件，經兩次“轉手”后，由持有航空貨運單的上海申海杰國際物流有限公司進行托運(以下簡稱申海杰物流)。
中國航空運輸協會 (以下簡稱中航協)表示，相關方采取隱瞞手法將危險品謊報為普通貨物運輸，性質惡劣，嚴重危及民航安全，根據有關規定作出了注銷
“申通快遞有限公司”、“上海秉信物流有限公司”、“上海申海杰國際物流有限公司”的貨運銷售代理資質等處罰。
昨日(3月17日)，申通快遞相關人士接受記者采訪時表示，已針對問題進行全面整改，包括對涉事網點進行停業整頓，全國網點要求嚴把安全，并在各個轉運中心增添安檢儀器等措施。
不過，有業內分析人士認為，此事的始作俑者——寄件人應該承擔首要責任，機場安檢同樣存在問題。
申通等被中航協注銷資質
3月10日晚，吉祥航空的HO1253航班飛行途中貨艙煙霧警告裝置被觸發，班機緊急備降濟南遙墻機場。
3月12日，中航協發布的通告指出，HO1253航班火警事件系托運物品中含有易燃危險物品——二乙胺基三氟化硫，該物品是具有腐蝕與易燃性的液體。
經查，該貨物是申通快遞的快件，貨運單上填寫的貨物品名為“標書、鞋子、連接線和軸承”，托運人為上海申海杰國際物流有限公司，收貨人為北京市多元申通快遞服務有限公司。
記者從中航協獲悉，此次事件中，申通快遞作為攬貨方，因與航空公司無銷售代理協議，交由了上海秉信物流有限公司
(以下簡稱上海秉信)運送，上海秉信也未與航空公司簽訂銷售代理協議，便將貨物轉交持有航空貨運單的申海杰物流進行托運。
中航協表示，鑒于這三家公司超出經營范圍承攬危險品，在未按照民航276部規章與委托航空公司簽訂危險品協議的情況下，采取隱瞞手法將危險品謊報為普通貨物運輸，性質十分惡劣，嚴重危及民航安全。根據《中國民用航空運輸銷售代理資格認可辦法》的有關規定，中國航空運輸協會決定注銷
“申通快遞有限公司”、“上海秉信物流有限公司”、“上海申海杰國際物流有限公司”的貨運銷售代理資質。
與此同時，中航協還表示，鑒于在調查中發現
“上海申海杰國際物流有限公司”與“上海利騰貨運代理有限公司”、“上海翔鷹航空服務有限公司”的實際控制人相同，決定同時對
“上海利騰貨運代理有限公司”、“上海翔鷹航空服務有限公司”停業整頓3個月，視其整改情況再做進一步處理。
業內呼吁加強多方監管
昨日(3月17日)，申通快遞相關負責人對記者表示，畢竟與該公司有關，不能推卸，已采取整改措施。
“針對出了的問題，已進行整頓和改善”，該負責人告訴記者，“事情發生之后，我們對涉事的網點進行停業整頓，也緊急召集了貨代公司開會，要求嚴把安全關，還在各個轉運中心增添了安檢儀器等設備。”
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇昨日對記者表示，遭遇貨運銷售代理資質的處罰，對申通快遞來說，在訂單業務上不會產生多少直接的影響，但對其聲譽影響比較大。
“貨運銷售代理資質是指可以直接向航空公司訂艙，而申通快遞大部分航空貨運業都是通過代理來完成的，直接訂(艙位)的比較少，因此這個資質的取消對其業務影響不大，因為同樣可以通過其他代理來完成”，徐勇進一步對記者表示，但在這事件中，發件人故意把危險品交給快遞公司，應該承擔主要責任。危險品絕對不允許帶上飛機，機場在安檢環節沒有檢查出，同樣也應負一些責任，如果只是對申通這些快遞公司處罰有欠公平之嫌。
申通快遞有關人士向記者透露，據其了解發件方可能是上海的一家規模不太大的化學品公司，該公司應該對所寄的物品是否危險品有清楚的認識，但在寄發快遞時說是普通試劑，沒有什么危險性。
“快遞公司是沒有危險品運輸資質的，把危險品交給快遞公司來運輸，這本身就是一件不合法的事情，一出事情就是快遞公司的責任，其實也挺無奈”，上海某快遞公司業內人士昨日告訴記者，作為寄件方應該了解這樣的規矩，相關的危險品不應再通過快遞公司，出事了快遞公司聲譽會造成很大的影響。
該業內人士還告訴記者，目前業內快遞公司對于他們電商的老客戶，衣服、鞋子之類的基本開箱驗試的不多，而對于一些零散的客戶還是基本能做到開箱驗試的，但普通的快遞員對于物品的識別程度有多高是個問題，如果寄件人故意隱瞞，很多情形下他們無法辨別出物品是否違禁。