來自汽車投訴網的統計數據顯示，上海通用旗下兩款汽車雪佛蘭科魯茲和別克君威，因為變速箱的故障，遭遇全國各地不少消費者集中投訴。
科魯茲質保期頻現變速箱漏油異響
家住齊齊哈爾市鐵鋒區的李先生表示，他于2013年1月24日在齊齊哈爾市科魯茲4S店購買的科魯茲SGM7166ATC新車，一年內才行駛了8300多公里就出現了變速箱異響，且發動機與變速箱處漏油。
因為李先生的車是質保2年或6萬公里，于是在今年2月25日，他到齊齊哈爾市科魯茲4S店進行檢修。經查初步確定為密封圈漏油，處理意見是：拆變速箱，更換密封圈。李先生當時問工作人員：如果更換了密封圈后，還繼續漏油怎么辦？工作人員回答是：繼續拆卸找到漏油原因為止。但李先生認為車子仍在質保期內，才行駛8300公里就出現這種情況，明顯是質量問題，希望廠家更換發動機總承。
湖北麻城的羅先生也遇到了類似問題。羅先生于2013年1月9日在湖北麻城三環瑞通汽車銷售服務有限公司購買了黑色科魯茲三廂1.6 SE AT。但在2014年1月20日在該店做第二次保養時，維修人員發現該車變速箱滲油，車子停車后發現車底有油跡，而當時該車行駛里程僅為6411公里。2014年2月15日送去該店修理，維修人員更換了發動機后端曲軸油封。兩天后羅先生取車，發現車子啟動后發動機艙有很大異響，多次電話求助經銷店，得到的回復均稱沒有異常。2月19日，維修人員修理了一次后仍未解決問題，最后該店維修人員干脆表示，他們可以繼續修理，但不保證能修好，還建議羅先生去別的4S店修理。羅先生認為，車子還未過質保期就存在變速箱漏油和異響等問題，究竟是車子質量問題還是維修后導致的問題，4S店始終未能作出準確判斷，因此決定不再繼續維修，要求4S店更換變速箱總承。
湖南常德的楊先生稱，他在湖南常德申湘4S店購買的科魯茲汽車在使用兩年后也出現了變速箱問題。據悉，該車購于2012年6月19日，楊先生是在2014年2月16日發現該車發動機存在怠速不穩、啟動困難等故障，于是開到4S店維修免費更換了點火線圈，并自費做了各種保養。但在維修保養后提車時，他卻發現車子的變速箱有異響，經檢測后認定該故障屬于車輛質量問題，并非人為損壞，于是楊先生向4S店要求索賠。
4S店則稱不能給予索賠，并稱是因為上海通用公司沒有開通該車的索賠系統。不僅如此，該4S店還要求楊先生賠償4S店4000多元的零件費和2400元的工時費。于是楊先生致電上海通用公司，該公司回復稱該車仍在2年質保時間內，4S店應該賠償。但楊先生找到4S店，后者又讓楊先生去找廠家(上海通用)。由此，4S店說是廠家的問題，廠家則說應該4S店處理，雙方一直踢皮球，楊先生的問題一直未能得到解決。
別克君威質保期一過 變速箱故障不斷
北京朝陽區的李先生最近非常惱火，因為剛買的新車還沒開就遭遇了故障。今年2月28日，李先生在北京勤和祥龍別克4S店購買了一輛上海通用產的別克君威，3月1日，發票和汽車牌照等手續辦理完成后，準備把新車開走。沒想到一開車就出現了踩油門但車不走的情況，車的故障燈亮了起來。4S店通過電腦檢測后發現，該車的故障為變速箱模塊損壞。于是李先生當即要求4S店更換新車，并將該車留在4S店。3月5日，李先生去4S店提車時發現，該店在購車當天未經車主許可的情況下，將新車的電瓶更換了，李先生認為4S店此舉屬欺詐行為。
上海的孟先生也遇到類似問題。孟先生表示，自己于2011年7月1日在上海永達別克4S店購買了一輛別克君威，但在2013年12月1日該車送到4S店進行保養時，發現該車發動機和變速箱結合處存在滲油現象。李先生表示，該車購買僅僅兩年半時間，剛過保修期半年，行駛里程66300公里，且平時開車和保養都非常規范，沒想到在變速箱這么關鍵的部位竟會出現如此嚴重的問題。孟先生表示，在網上查詢之后發現，別克君威類似的質量問題很多，因此對別克品牌產生了質疑。
山東東營的董先生于2010年7月在東營天馳4S店購買了一輛別克君威，2013年6月在正常行駛中就出現了變速箱換擋困難等問題，而當時該車的行駛里程不到52000公里。因為換擋困難，董先生勉強將車開到4S店進行檢修。維修人員說，是變速箱壞了，維修初步估計花費在15000元至20000元。
4S店維修人員稱，造成變速箱損壞的原因是董先生車的變速箱油換晚了。而董先生上網查證后發現，09、10款別克君威和君越出現了大量的變速箱損壞問題。
由于上海通用工作人員以車子已過保質期為由拒絕賠償，4S店又拒不承認車子存在質量問題，且維修費用較高。董先生決定另找一家維修站進行修理。該維修站維修人員在拆解了該車的變速箱后發現，造成變速箱損壞的原因是技術缺陷，且該維修人員稱，維修過很多別克的變速箱，基本都是剛出質保期，在6萬-10萬公里出的問題，這個情況很普遍。且這種變速箱即使修好，再跑10萬公里可能還會壞。
對變速箱通病廠家未正面回應
為何上海通用旗下的兩款汽車均有如此多的關于變速箱的投訴？
業內人士稱，變速箱一直都是汽車投訴網上車主們的主要投訴對象之一。這主要是因為現有變速箱技術依然掌控在國外企業手中，國內企業缺乏變速器核心技術，不具備規模化生產能力以及維修處理能力，以致變速箱問題頻頻發生又屢屢無解，這也導致了國內汽車品牌有關變速箱的投訴進一步加劇。他表示，在車主的車輛變速箱出現問題之后，企業理應第一時間與車主溝通解決問題。
記者就此撥通了上海通用雪佛蘭科魯茲和別克君威的客服電話。上海通用別克的客服人員表示，上海通用別克的車在上市之前都要經過產品檢測，以確保不會出現質量問題，消費者遇到產品質量問題，可以第一時間聯系上海通用別克授權的4S店進行維修和處理。但他表示，一般都是授權的4S店向上海通用別克的技術部門反映汽車使用中存在的一系列問題，目前他們并沒有接到對于別克君威汽車變速箱故障的批量反饋。而對于消費者所質疑的“別克君威是否存在變速箱技術缺陷？”該客服人員并沒有正面回應。
上海通用雪佛蘭一位姓楊的客服人員則對記者表示，車輛一般都是在動態環境中使用，每個消費者使用情況不同出現的問題也不一樣。但截至目前，科魯茲并沒有收到相關部門對于其產品質量問題例如變速箱的質疑。而對于為何出現多個消費者投訴科魯茲的變速箱故障，該服務人員稱，要看到每個車主具體車輛情況才能做出答復。
其實，變速箱故障已是上海通用的一大通病。早在2011年，上海通用與通用汽車公司就向國家質檢總局遞交了召回報告，因車輛變速箱缺陷，自2011年12月21日起召回部分進口2011年款凱迪拉克(CADILLAC)SRX汽車。據該公司統計，在中國大陸地區涉及9862輛，生產日期為2011年2月2日-2011年6月23日。據悉，缺陷產生的原因是車輛變速箱換擋拉索可能從變速箱支架中脫出，造成車輛可能無法正確換擋，極端情況下導致車輛可能無法重新啟動或發生意外移動，存在安全隱患。