來自汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海通用旗下兩款汽車雪佛蘭科魯茲和別克君威，因為變速箱的故障，遭遇全國各地不少消費者集中投訴。
科魯茲質(zhì)保期頻現(xiàn)變速箱漏油異響
家住齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)的李先生表示，他于2013年1月24日在齊齊哈爾市科魯茲4S店購買的科魯茲SGM7166ATC新車，一年內(nèi)才行駛了8300多公里就出現(xiàn)了變速箱異響，且發(fā)動機與變速箱處漏油。
因為李先生的車是質(zhì)保2年或6萬公里，于是在今年2月25日，他到齊齊哈爾市科魯茲4S店進行檢修。經(jīng)查初步確定為密封圈漏油，處理意見是：拆變速箱，更換密封圈。李先生當時問工作人員：如果更換了密封圈后，還繼續(xù)漏油怎么辦？工作人員回答是：繼續(xù)拆卸找到漏油原因為止。但李先生認為車子仍在質(zhì)保期內(nèi)，才行駛8300公里就出現(xiàn)這種情況，明顯是質(zhì)量問題，希望廠家更換發(fā)動機總承。
湖北麻城的羅先生也遇到了類似問題。羅先生于2013年1月9日在湖北麻城三環(huán)瑞通汽車銷售服務(wù)有限公司購買了黑色科魯茲三廂1.6 SE AT。但在2014年1月20日在該店做第二次保養(yǎng)時，維修人員發(fā)現(xiàn)該車變速箱滲油，車子停車后發(fā)現(xiàn)車底有油跡，而當時該車行駛里程僅為6411公里。2014年2月15日送去該店修理，維修人員更換了發(fā)動機后端曲軸油封。兩天后羅先生取車，發(fā)現(xiàn)車子啟動后發(fā)動機艙有很大異響，多次電話求助經(jīng)銷店，得到的回復(fù)均稱沒有異常。2月19日，維修人員修理了一次后仍未解決問題，最后該店維修人員干脆表示，他們可以繼續(xù)修理，但不保證能修好，還建議羅先生去別的4S店修理。羅先生認為，車子還未過質(zhì)保期就存在變速箱漏油和異響等問題，究竟是車子質(zhì)量問題還是維修后導(dǎo)致的問題，4S店始終未能作出準確判斷，因此決定不再繼續(xù)維修，要求4S店更換變速箱總承。
湖南常德的楊先生稱，他在湖南常德申湘4S店購買的科魯茲汽車在使用兩年后也出現(xiàn)了變速箱問題。據(jù)悉，該車購于2012年6月19日，楊先生是在2014年2月16日發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機存在怠速不穩(wěn)、啟動困難等故障，于是開到4S店維修免費更換了點火線圈，并自費做了各種保養(yǎng)。但在維修保養(yǎng)后提車時，他卻發(fā)現(xiàn)車子的變速箱有異響，經(jīng)檢測后認定該故障屬于車輛質(zhì)量問題，并非人為損壞，于是楊先生向4S店要求索賠。
4S店則稱不能給予索賠，并稱是因為上海通用公司沒有開通該車的索賠系統(tǒng)。不僅如此，該4S店還要求楊先生賠償4S店4000多元的零件費和2400元的工時費。于是楊先生致電上海通用公司，該公司回復(fù)稱該車仍在2年質(zhì)保時間內(nèi)，4S店應(yīng)該賠償。但楊先生找到4S店，后者又讓楊先生去找廠家(上海通用)。由此，4S店說是廠家的問題，廠家則說應(yīng)該4S店處理，雙方一直踢皮球，楊先生的問題一直未能得到解決。
別克君威質(zhì)保期一過 變速箱故障不斷
北京朝陽區(qū)的李先生最近非常惱火，因為剛買的新車還沒開就遭遇了故障。今年2月28日，李先生在北京勤和祥龍別克4S店購買了一輛上海通用產(chǎn)的別克君威，3月1日，發(fā)票和汽車牌照等手續(xù)辦理完成后，準備把新車開走。沒想到一開車就出現(xiàn)了踩油門但車不走的情況，車的故障燈亮了起來。4S店通過電腦檢測后發(fā)現(xiàn)，該車的故障為變速箱模塊損壞。于是李先生當即要求4S店更換新車，并將該車留在4S店。3月5日，李先生去4S店提車時發(fā)現(xiàn)，該店在購車當天未經(jīng)車主許可的情況下，將新車的電瓶更換了，李先生認為4S店此舉屬欺詐行為。
上海的孟先生也遇到類似問題。孟先生表示，自己于2011年7月1日在上海永達別克4S店購買了一輛別克君威，但在2013年12月1日該車送到4S店進行保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機和變速箱結(jié)合處存在滲油現(xiàn)象。李先生表示，該車購買僅僅兩年半時間，剛過保修期半年，行駛里程66300公里，且平時開車和保養(yǎng)都非常規(guī)范，沒想到在變速箱這么關(guān)鍵的部位竟會出現(xiàn)如此嚴重的問題。孟先生表示，在網(wǎng)上查詢之后發(fā)現(xiàn)，別克君威類似的質(zhì)量問題很多，因此對別克品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑。
山東東營的董先生于2010年7月在東營天馳4S店購買了一輛別克君威，2013年6月在正常行駛中就出現(xiàn)了變速箱換擋困難等問題，而當時該車的行駛里程不到52000公里。因為換擋困難，董先生勉強將車開到4S店進行檢修。維修人員說，是變速箱壞了，維修初步估計花費在15000元至20000元。
4S店維修人員稱，造成變速箱損壞的原因是董先生車的變速箱油換晚了。而董先生上網(wǎng)查證后發(fā)現(xiàn)，09、10款別克君威和君越出現(xiàn)了大量的變速箱損壞問題。
由于上海通用工作人員以車子已過保質(zhì)期為由拒絕賠償，4S店又拒不承認車子存在質(zhì)量問題，且維修費用較高。董先生決定另找一家維修站進行修理。該維修站維修人員在拆解了該車的變速箱后發(fā)現(xiàn)，造成變速箱損壞的原因是技術(shù)缺陷，且該維修人員稱，維修過很多別克的變速箱，基本都是剛出質(zhì)保期，在6萬-10萬公里出的問題，這個情況很普遍。且這種變速箱即使修好，再跑10萬公里可能還會壞。
對變速箱通病廠家未正面回應(yīng)
為何上海通用旗下的兩款汽車均有如此多的關(guān)于變速箱的投訴？
業(yè)內(nèi)人士稱，變速箱一直都是汽車投訴網(wǎng)上車主們的主要投訴對象之一。這主要是因為現(xiàn)有變速箱技術(shù)依然掌控在國外企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)缺乏變速器核心技術(shù)，不具備規(guī)模化生產(chǎn)能力以及維修處理能力，以致變速箱問題頻頻發(fā)生又屢屢無解，這也導(dǎo)致了國內(nèi)汽車品牌有關(guān)變速箱的投訴進一步加劇。他表示，在車主的車輛變速箱出現(xiàn)問題之后，企業(yè)理應(yīng)第一時間與車主溝通解決問題。
記者就此撥通了上海通用雪佛蘭科魯茲和別克君威的客服電話。上海通用別克的客服人員表示，上海通用別克的車在上市之前都要經(jīng)過產(chǎn)品檢測，以確保不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以第一時間聯(lián)系上海通用別克授權(quán)的4S店進行維修和處理。但他表示，一般都是授權(quán)的4S店向上海通用別克的技術(shù)部門反映汽車使用中存在的一系列問題，目前他們并沒有接到對于別克君威汽車變速箱故障的批量反饋。而對于消費者所質(zhì)疑的“別克君威是否存在變速箱技術(shù)缺陷？”該客服人員并沒有正面回應(yīng)。
上海通用雪佛蘭一位姓楊的客服人員則對記者表示，車輛一般都是在動態(tài)環(huán)境中使用，每個消費者使用情況不同出現(xiàn)的問題也不一樣。但截至目前，科魯茲并沒有收到相關(guān)部門對于其產(chǎn)品質(zhì)量問題例如變速箱的質(zhì)疑。而對于為何出現(xiàn)多個消費者投訴科魯茲的變速箱故障，該服務(wù)人員稱，要看到每個車主具體車輛情況才能做出答復(fù)。
其實，變速箱故障已是上海通用的一大通病。早在2011年，上海通用與通用汽車公司就向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，因車輛變速箱缺陷，自2011年12月21日起召回部分進口2011年款凱迪拉克(CADILLAC)SRX汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及9862輛，生產(chǎn)日期為2011年2月2日-2011年6月23日。據(jù)悉，缺陷產(chǎn)生的原因是車輛變速箱換擋拉索可能從變速箱支架中脫出，造成車輛可能無法正確換擋，極端情況下導(dǎo)致車輛可能無法重新啟動或發(fā)生意外移動，存在安全隱患。