在國產新舟60飛機一個月內兩次出現故障后，中國民航局終于做出最終指令，要求部分新舟60飛機停場檢查，這也意味著，這一機型最終沒有被要求全面停飛。
記者昨天（3月2日）從中國民航局獲悉，針對新舟60飛機2月4日和2月25日發生的起落架系統故障，民航局根據目前調查進展情況頒發了3份適航指令，要求航空公司執行修訂后的飛機飛行手冊，對已達到6400個起落的飛機停場檢查或更換前起落架上位鎖和下位鎖阻件、對所有飛機起落架著陸信號器進行檢查，以確保飛行安全。
民航局指出，目前，需要停場檢查的飛機共計15架，涉及國內幸福和奧凱兩家航空公司，以及老撾、菲律賓、津巴布韋和玻利維亞的四家航空公司。根據后續調查結果，民航局還將繼續采取保證飛行安全的必要措施。
截至去年年底，新舟60飛機共獲得國內外超過210架訂單，交付16個國家、27家用戶、88架飛機，大部分交付用戶都是國外用戶，而在國內，使用新舟60飛機的航空公司主要就是幸福航空和奧凱航空。
記者昨天從幸福航空了解到，根據中國民用航空局所發的適航指令要求，自3月1日起，幸福航空將對超過6400個起落的5架新舟60飛機進行為期一周的起落架系統停場檢查。
檢查期間，幸福航空部分航班將會受到影響，幸福航空將盡最大努力對旅客進行妥善安排。目前，幸福航空共擁有8架新舟60飛機。
而奧凱航空也自3月1日起，對公司超過6400個起落的1架新舟60飛機進行了起落架系統停場檢查。同時，公司對其他新舟60飛機的航行著陸信號器也進行了檢查。
奧凱航空一位管理層昨天告訴記者，目前，奧凱航空一共有11架新舟60飛機，近期還將接收2架新的新舟60飛機，此次滿足民航局要求停場檢修的新舟60飛機只有1架，預計檢修時間在1~2天，而在上周由于“信號顯示不穩定”一度復飛的那架新舟60飛機，在經過相關調查和檢修后，已經調回哈爾濱重新投入運行。