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　　2月7日是春節假期后上班的第一天，從5日開始，春節假期進入返程高峰期，鐵路、公路、民航客流量急劇增加。然而，原本就捉襟見肘的運力，受今年最強暴雪天氣影響，出現高鐵降速、航班延誤、高速公路封閉等情況，大交通再遭春運節后返程客流考驗。
　　鐵路是承擔春運運輸任務的主力軍。記者從鐵路部門獲得的數據顯示，春運21天，全國鐵路累計發送旅客12919.1萬人次，同比增加1519萬人次，增長13.3%。2月5日，全國鐵路迎來返程高峰，發送旅客797.4萬人次，同比增加65.6萬，增長9.0%，單日發送量創歷年春運新高。
　　全國高速公路、國省干線公路和大中城市出入口交通流量明顯增多。交通部的數據顯示，春運以來，全國道路運輸累計發送旅客16.78億人次，同比增長6.2%。5日全國道路運輸共發送旅客8911萬人次，同比增長5.4%。據交通運輸部路網中心監測顯示，5日全國重點監測的京滬等10條主要高速公路交通流量(0時至12時)環比上升13%，其中小型客車流量環比上升10%，與去年春節同期相比上升15%。北京的各條高速公路也已出現返京潮，部分路段已出現擁堵的情況。
　　由于今年春節較往年提前，節前春運學生、務工、探親客流高度疊加，節前春運出現一票難求的局面。記者采訪了解到，節后受旅客集中返程的影響，火車站候車廳人流涌動，由于節后返程票都已在節前售出，火車站售票大廳顯得冷冷清清。“上車跟打仗似的。我剛上車就被通知列車要晚點半個小時。”6日，在上海工作的張光偉乘坐L456次列車從民權返滬，他向記者描述了上車時的情景。記者從中國鐵路總公司了解到，5日鐵路共加開臨客720列。
　　屋漏偏逢連夜雨，交通運力本來就十分緊張，而惡劣的天氣也在為交通添堵。2月5日開始，中央氣象臺將暴雪藍色預警升級為黃色預警，這是2014年以來中央氣象臺首次發布暴雪黃色預警。中央氣象臺6日繼續發布暴雪黃色預警。記者從中央氣象臺獲悉，影響我國的雨雪天氣范圍還在繼續擴大。
　　中央氣象臺服務室高級工程師張建忠表示，此次暴雪范圍、強度都比較大，黃淮、華北南部以及江淮部分地區積雪深度可能達到15厘米至20厘米，可以說這是今年以來最大的一次降雪過程。
　　受中東部地區持續雨雪天氣影響，多條鐵路晚點，為確保列車運行安全，6日京滬、京廣、鄭西、西寶高鐵部分區段繼續實行限速運行，其中，京廣高鐵的定州至武漢段，京滬高鐵的保定至德州段，西寶高鐵，鄭西高鐵將限速200公里運行。5日，受天氣影響，山東臨沂機場、河南洛陽機場、鄭州新鄭機場均一度關閉，包括白云機場、深圳機場等在內的多個機場的部分進港航班均出現不同程度延誤。
　　公路方面受暴雪天氣的影響更為顯著。5日，受降雪和道路結冰影響，河北、山西、河南、山東、陜西等地69條高速公路實施臨時關閉、間斷放行。6日，包括河北、河南、陜西等多省發布道路結冰黃色預警，山東省繼續發布道路結冰橙色預警信號，山東省高速公路約240個收費站因降雪原因臨時關閉，高速公路幾乎全線癱瘓。
　　交通運輸部發出緊急通知，要求各地交通運輸部門關注天氣變化，高度重視雨雪天氣對春運造成的影響，做好預案管理，全力保障路網暢通，加強運力調度，確保春運安全。
　　每年的春運受運力需求集中爆發影響，雖然交通部門超負荷運轉，但仍不能滿足運輸需求。國家發改委副主任連維良表示，今年春運初步預測客運量將達到36.23億人次，比上年增加2億人次，現有的運力還難以完全滿足春運高峰需求，盡管近幾年交通基礎設施建設發展很快，但是與春運的階段性高峰需求相比，仍然難以滿足需要。
　　專家表示，此番雨雪恰逢春運返程客流高峰期，給春運和公眾出行造成了一定影響，雨雪天氣導致能見度降低，日夜氣溫變化和降溫導致路面出現積雪和結冰，從而影響行車安全。另外，一些地區的機場受到降雪天氣影響，導致航班延誤。在如此惡劣的天氣狀況下，本來就運力緊張的春運，在節后能否經受得住返程客流的考驗還有待觀察。