“4G好用嗎？”這句話幾乎成了近一段時間朋友們遇到記者時的標準問候語。“有信號像飛，沒信號挺‘悲催’。”作為朋友圈子里首批用上4G網絡的嘗鮮者，記者的回答很干脆。
去年12月4日，工信部向三大運營商發放了移動4G牌照，制式為TD—LTE。12月15日，記者拿著支持這一制式的手機，到中國移動營業廳辦理了4G業務，開啟了“高速”生活。
網速
最高下行速度為44.45M/S，平均速度為25M/S左右
相比于2G、3G時代，4G最大的賣點便是網速。按中國移動的廣告，4G網絡的最大下行速度可以達到100M/S，這意味著不到一秒鐘便可下載一首MP3音樂，一部1G大小的電影1分30秒就能下載完成。
而事實上，這樣的速度只是理論值，在實際使用中幾乎不可能達到。使用4G近一個月的時間里，記者在北京多個地區進行了測試，最高下行速度為44.45M/S，平均速度為25M/S左右。在少數信號不佳的區域，下行速度則降到了6M/S，僅相當于中國聯通3G的水平。
有專家預測，在線視頻市場在4G時代將得到大幅拓展，實際使用情況又如何？記者在公交車上做了測試。在CBD區域，用優酷和搜狐視頻客戶端收看超清視頻節目，均十分流暢；用相關客戶端收看體育現場直播，體驗也相當不錯，未出現任何卡頓現象。
成功“拿下”在線視頻，在記者意料之中，畢竟現有的4G網速水平已經完全將撥號網絡甩在身后。隨著運營商日后網絡優化、設備調試的一步步推進，4G實現更高網速也是值得期待的。
信號
室外優秀室內不佳，盲點區域還不少
北京移動介紹，目前北京東、西、南四環、北五環，以及石景山、亦莊和園博園地區已經實現了4G信號的基本覆蓋。在沒有4G信號的地區，則自動降為3G或者2G。
據記者觀察，四環內室外信號覆蓋相當理想，但在朝內小街、白石橋南、航天橋北等區域依然很難搜到4G網絡，想必這樣的盲點區域并不是孤例。
而到了室內，信號則令人失望。在CBD、亦莊、五道口和上地等區域的寫字樓，網絡直接降為2G。而在普通民居中，這一情況依然沒有變化。好在目前許多辦公場所和家庭都有了WIFI網絡，這讓中國移動的基站建設壓力小了不少。與此同時，作為運營商競爭的主戰場，地鐵交通的信號覆蓋則越來越關鍵。
地鐵六號線和十號線是記者經常搭乘的線路，目前移動4G網絡均沒有覆蓋。好在六號線目前已有3G網絡覆蓋，能滿足輕度使用的需求；十號線的情況則相對差些，北段和東段皆為2G網絡，西段和南段只有少部分路段實現了3G網絡覆蓋。
在3G爭奪中已經處于明顯劣勢的中國移動，若想抓住4G大戰的先機，在基站建設速度和網絡覆蓋質量方面必須多下些功夫，地鐵、車站、機場等人流量大的區域應成為建設的重點。
資費
相比3G并無優勢，下降空間值得期待
“4G挺美，但真用不起。”許多媒體這樣報道，“以目前移動4G流量包最低的50元檔為例，600M流量理論上6秒鐘就用完了。”雖然該媒體混淆了“字節”和“位”的概念，誤將100Mbps網速理解為每秒鐘下載100MB文件，但4G網絡下流量費太貴依舊是不爭的現實。
由于聯通、電信的4G資費還未公布，目前只能與3G套餐作一對比。以中國移動推出的飛享套餐為例，每月138元包括600M流量和500分鐘全國通話。而單買月流量包，1G流量需要70元、5G流量則達到了180元。這樣的標準相比聯通和電信3G套餐，并無優勢。
可以料想的是，4G時代用戶的流量使用量將大幅提升，在現有的資費水平下想要做到迅速普及，并不現實。此前工信部曾表示，4G資費水平將逐步下降，各地運營商的促銷手段也在跟進。目前申請北京移動50元600M的4G流量包，每月免費附贈1G本地流量，每月的總流量達到1.6G，對于在線視頻需要并不強烈的用戶，已足夠使用。
隨著支持4G的終端設備大量上市，以及聯通和電信正式加入4G大戰后，資費水平勢必還將進一步降低。