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　　近日，備受各界關注的廈深鐵路正式開通運營。專家表示，這條鐵路串起我國東南大門的三個經濟特區——深圳、汕頭、廈門，加緊了珠三角和海峽西岸經濟區兩大國家級戰略經濟區域的聯系，東南沿海經濟版圖將迎來巨變。
　　在我國“四縱四橫”的鐵路戰略中，廈深高鐵屬于“最后一縱”“杭福深沿海客運專線”的重要組成部分；在最后一縱中，它又是最晚開工最晚通車的一個。
　　中鐵二十五局集團第一工程有限公司總經理張建慈告訴《經濟參考報》記者，原來從深圳坐火車到廈門的時間超過13小時，坐大巴一般也需要8小時以上。廈深鐵路建成后，廈門至深圳的最快旅行時間縮短到3小時34分，上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。
　　廈深鐵路的正式開通不僅意味著“早喝深圳茶、午品潮汕菜、晚聽廈門浪”的休閑夢想成為現實，它還將我國最具經濟活力的珠三角與長三角地區連成一片，大大縮短了深圳、港澳地區與滬寧杭地區的時空距離。
　　“就過去三十多年來看，交通運輸的發展也是特區經濟高速增長的重要原因。”中國綜合開發研究院(深圳)副院長曲建認為，深圳和汕頭兩個特區雖然都位于廣東省內，但由于交通運輸的滯后使得兩地的聯系較弱，更不要說遠在福建的廈門。廣東和福建兩省雖然相鄰，彼此間的交通卻很不便，廈深高鐵貫通后，將會從人力、物力、財力等多方面加強三個經濟特區的聯系，并且帶動區域經濟的發展。
　　廣東省政府參事陳鴻宇告訴《經濟參考報》記者，未來東南沿海的發展趨勢是構筑從長三角到珠三角的大都市帶，這將媲美于美國的東北部等，或者日本的東京、橫濱等大都市帶。廈深鐵路等高速鐵路就是這個經濟帶的重要交通骨架。
　　“從區域經濟社會總量講，汕頭、潮州、揭陽三市總人口有1500多萬，GDP總和已經接近4000億元，整個地區發展起來就能成為一個獨立的新的經濟增長極。”汕頭市委書記陳茂輝對記者說，“廈深鐵路打通了我們與珠三角和海西經濟區的聯絡線，有助于加強與這兩個經濟區的聯系與合作，引進一批效益高、帶動力強的現代服務業、戰略性新興產業項目，加快產業結構轉型升級步伐，引領粵東地區加快發展、振興發展、跨越發展。”
　　在廈深鐵路開通的當天，西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路也同時開通運營，中國鐵路營運里程一天新增約2000公里，突破10萬公里大關。據記者了解，在10萬公里中，時速120公里及以上線路超過4萬公里，其中時速160公里線路超過2萬公里；高速鐵路突破1萬公里，在建規模1.2萬公里，使中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。