距離春節僅剩一個月，2014年鐵路春運將從1月16號開始，至2月24號結束，為期40天。春運首日的火車票于今日開始發售。各渠道春運“搶票戰”早已打響，多種在線購票方式點亮回家路上希望之光。
春運火車票大規模開售 客流節前集中節后平緩
據中國鐵路總公司預計，為期40天的春運，國家鐵路將發送旅客2.58億人次，同比增長7.9%。針對對旅客出行特點，鐵路總公司出臺了2014年鐵路春運方案，統籌安排運力資源，突出重點地區、干線和車站。
2014年鐵路春運火車票的預售期與日常火車票的預售期基本相同。其中，圖定旅客列車(被列入火車時刻表的列車)互聯網、電話訂票預售期為20天，即2013年12月28日發售2014年1月16日(春運第一天)車票;車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天，即2013年12月30日發售2014年1月16日車票。
與去年春運有所不同，今年春運開行的臨時旅客列車車票預售期提前到25天，即2013年12月23日。此外，退票寶典也不好使了，往年可用改簽再退票的“小聰明”規避退票費，而2014年春運期間，鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽，且改簽后車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的，退票時一律按票面票價的20%核收退票費。
鐵路總公司相關負責人表示，2014年節前春運恰逢大專院校放假，學生流、務工流、探親流重疊，節前客流非常集中。節后由于學生返校高峰將在正月初十以后，與第一股探親流和務工流錯峰出行，預計客流相對平緩。因此，2014年春運客流整體態勢將呈現“節前客流相對集中，節后相對平緩”的特點。
7條高鐵新線今起開通 北京至桂林縮至10個半小時
中國鐵路總公司今日將實施新的列車運行圖，西寶線、廈深線、渝利線、衡柳線、欽防線、柳南客專線、邕北線等至少7條高鐵線路將密集開通。開通后，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。
具體來看，今起正式開通的高鐵包括西寶線(西安至寶雞)、廈深線(廈門至深圳)、渝利線(重慶至利川)、衡柳線(衡陽至柳州)、欽防線(欽州至防城港)、柳南客專線(柳州至南寧客運專線)、邕北線(南寧至北海)。
其中，西寶高鐵東起西安北站，西至寶雞南站，營業里程167公里，初期最高運營時速250公里;廈深鐵路起自廈門北站，終到深圳北站，連接廈門、汕頭、深圳三大經濟特區，營業里程514公里;渝利鐵路西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業里程287公里;柳南客專和衡柳鐵路營業里程分別為223公里和498公里;邕北、欽防鐵路營業里程分別為197公里和51公里。除西寶高鐵外，上述6條線路初期運營時速均為200公里。
隨著上述多條高鐵線路的開通，相關線路的旅行時間大大壓縮。其中，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。北京至成都特快列車的最快旅行時間將從27小時38分鐘壓縮至21小時42分鐘。
據了解，目前，中國高鐵的運營里程已超過1萬公里，占世界總里程的近50%，“四縱四橫”的國家鐵路快速客運通道已經初具規模，到2020年中國高鐵的運營總里程將達到1.8萬公里。
上海至深圳動車今日首發 全程僅需12小時
備受矚目的廈深鐵路列車開行方案及票價方案于日前確定。記者從廣鐵集團獲悉，廈深鐵路上行方向也就是深圳北往上海虹橋方向首趟動車組D2286次將于12月28日9時55分從深圳北站始發，僅12小時17分即可抵達上海虹橋。
此趟動車組的開行，將意味著連接我國珠三角、海西和長三角等三大經濟圈的東南沿海快速鐵路大通道正式實現全貫通，將在中國高鐵版圖上寫下極具意義的一筆。
據廣鐵介紹，經過6年建設的廈深鐵路于12月28日起開通運營，列車運行圖計劃安排開行動車組列車34對。根據廈深鐵路列車開行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變為樞紐站，通達城市大幅增加，首次開行直達潮汕、廈門、福州南、龍巖、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動車組，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升。以深圳北到廈門為例，最快3小時34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東，再轉車至廈門，省時近8個小時。再以深圳北到上海虹橋為例，最快11小時51分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到上海南，省時超過6個小時。而從深圳北到潮汕，僅2小時15分即可抵達。從深圳北到福州南、溫州南、南昌西，最快到達時間分別為5小時09分、7小時23分和8小時34分。
搶票全攻略
1、實時跟進火車票預售期信息。牢記圖定旅客列車互聯網、電話預售期為20天，車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天。
2、利用中轉，曲線回家。以北京出發為例，天津、石家莊、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉站，若買不到北京直達目的地的車票，不妨試試利用這些站進行中轉。這些站常常會出現復用臥鋪和座位。
3、繞路回家，“迂回”。如杭州-武昌各種車票均已售完，那么可考慮買杭州-株洲，之后從株洲迂回到武昌。
4、同一車次分段購票。如呼和浩特-銀川2701次無座，但此車呼市-五原和五原-銀川兩區間分別有座，那么可分別買此兩區間的硬座票，同一輛車，只需中途換個座位即可。但要注意后程開車日期，過0點是次日。
5、買長途車的短途票。上車之后再補票。如T260次，武漢-重慶連無座票也已售完，怎么辦?可考慮購買同一車次武漢-云夢(第一站)的無座票，再補票到終點重慶。需要注意的是，后一段有可能沒有座位。
6、從前方站買起，在本站上車。對于途經本站的過路車，可以采取這種辦法。中途站往往沒有始發站票額多。如K750次駐馬店-北京西無票，那么可以嘗試購買K750次信陽-北京西，持這張票在駐馬店上車即可。
7、買到更遠的站提前下車。如K411北京-濰坊無票，但北京-萊陽有票，那么票買到萊陽濰坊下車即可。
8、抓住再次放票的時間，“撿漏”。一般來說，開車前1天中午12點-13點，晚上18點-19點，以及開車前3天19點-20點，往往會放出部分剩余車票。而春運期間，每天中午12點、13點和18點均有再次放票的可能。
9、關注本地附近車站的列車。比如洛陽的乘客可考慮關林站出發的列車，運城的乘客可考慮三門峽出發的列車等。
10、先買張有座的車票“保底”。春運期間，熱門線路臥鋪如同傳說;建議先買一張座位，這樣至少保證能回家。