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　　隨著4G牌照的正式發放，在3G時代郁悶許久的中國移動終于迎來了打一場翻身仗的絕佳機會。12月18日至19日，中國移動將在一年一度的全球合作伙伴大會上，正式公布一系列4G戰略，并將同時發布與之相關的全新“和”品牌業務。
　　據介紹，“和”品牌業務將整合中國移動原有的全球通、神州行和動感地帶三大品牌業務，未來中國移動的所有資費套餐都將在這一品牌業務下經營，并同時涵蓋2G、3G和4G業務。
　　對于中國移動此次推出“和”品牌，業內普遍認為其意圖非常明顯，就是希望借助4G的技術優勢，配合資費調整，打一場翻身仗。英國電信運營商沃達豐大倫敦地區銷售經理楊毅在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，中國移動“和”品牌的套餐設置，迎合了業界發展趨勢，給予了用戶更多的數據流量，這將幫助中國移動迅速獲得4G用戶，并提升營收。
　　但也有業內人士坦言，盡管在4G業務上，中國移動走在了三大運營商的前列，但依然面臨資費偏高、移動終端短缺、無4G殺手锏業務三大痛點，這可能會極大地阻礙中國移動的成功逆襲。
　　在2G時代稱王的中國移動，進入3G時代后，由于網絡制式問題，優勢銳減。盡管營收和利潤仍位居三大運營商之首，但在ARPU(每用戶平均收入)值、利潤增速等關鍵業務指標上，卻不斷被中國電信和中國聯通縮小差距，甚至趕超。
　　除此之外，中國移動的利潤增速在3G時代也大幅下滑，2013年前三季度甚至出現負增長。與之相反，中國聯通則連續多年高速增長，今年前三季度，中國聯通凈利潤同比增長為51.8%。中國電信在調整之后，今年前三季度凈利同比增長17.1%，同樣遠高于中國移動的增長水平。
　　不過，也有業內人士指出，盡管成功搶跑4G，但中國移動的逆襲之路并非一帆風順，首先面對的仍是資費相對較高的問題。盡管已曝光的4G資費要低于3G水平，但卻和消費者的預期相距甚遠。
　　除此之外，缺少移動終端支持也是中國移動4G業務的一大痛點。目前，已曝光的4G手機和移動設備不足10款，價格也相對較高。另外，目前多數國際主流手機廠商的手機并不支持中國移動4G網絡，這些不利因素同樣將阻礙中國移動的4G業務。
　　另外，不少業內人士還指出，盡管4G網速很快，但目前中國移動尚未推出殺手級的移動應用，因此市場對4G的需求并不強烈，這可以會使中國移動的4G業務在相當長的時間內處于緩慢增長的階段。