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馬光遠：
中國的改革是從價格闖關開始的，但30多年了，國人對價格的認識依然如此模糊。今年發改委打白酒、洋奶粉等我都支持，因為他們的確違反了中國的反壟斷法律。但對于一般的商品價格，一定不要動輒以暴利等進行簡單化的判斷。
沈建光：
經濟反彈為政策重心轉向調結構鋪平道路。9月經濟數據延續了早前高頻數據穩步走高態勢，三季度GDP同比增長7.8%，顯示在房地產強勁需求、穩增長政策發力以及外需轉好的帶動下，中國經濟避免了硬著陸。決策層對今年GDP達到7.5%充滿信心，促使政策重點從穩增長轉向調結構。
郭士英：
就政府對經濟轉型的作用而言，沒什么比堅決淘汰過剩產能和治理環境污染更要緊的了，希望不斷聽到新進展而不是老呼喊。問題不在金融上也不在債務上，是決策和責任機制有問題。全國各地都有典型的失敗項目，部分地區債務失控，部分地方違法侵占土地或違規排放，不加大整治力度，所有改革目標都實現不了。
屈宏斌：
美債上限鬧劇暫告一段落，政府關門對經濟的負面影響及提名相對鴿派的耶倫任聯儲主席可能使QE退出繼續推遲，美債收益率回調。之前飽受沖擊的巴西、印度、印尼、南非以及土耳其等貨幣回升，資金成本仍然便宜，部分新興市場國家央行加息，估值重具吸引力。這一輪新興市場貨幣反彈預計將持續幾個月。
白明：
僅僅就財富而言，GDP帶來的是財富的增量。大拆大建往往以巨大的存量損失換取更多的財富增量。當然，不能夠隨大流對大拆大建一概持否定態度，有些財富損失可以換取將來更大的財富增量，最終累積成更大的財富存量。不過，就現階段中國而言，考核干部往往看GDP，并不看重財富存量是否過度耗損。
董登新：
中國汽車產能已經嚴重過剩，所謂“中國制造”的貼牌生產，根本拯救不了世界的汽車巨頭們，包括日系車、美系車、法系車、德系車、韓系車等。盡管中國富人多，但許多中國家庭已擁有了兩三部車，甚至不少家庭擁有兩部寶馬，消費已飽和。
謝逸楓：
雖然與延遲退休年齡相比，延長養老金繳費年限看起來阻力更小些，但實際上面臨的問題依然棘手。首先，現行的年限——15年已經明確寫入了社會保險法，修改年限面臨程序合法的問題。其次，繳費滿15年就停繳的人，很大一部分是社會非正式部門的人員，增加繳費年限無疑將增加他們的經濟壓力。
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