“中國制造”優勢漸失、臨危轉型之際，備受關注的“中國服務”，近日再報隱憂。
9月27日，來自國家外匯管理局的數據顯示，上半年中國服務貿易逆差551億美元，這是“中國服務”赤字連續第三個季度快速上漲，赤字規模已經與2011年全年水平相當。
所謂服務貿易，即服務以及服務產品的進出口，包括運輸、旅游、通信、建筑、保險、金融等等。發展服務業已成為中國產業結構優化升級的戰略重點，而服務貿易作為跨境的服務業，日益成為中國轉變經濟與外貿發展方式的著眼點與風向標。
然而中國服務貿易在總量增長的同時，逆差持續擴大，如果坐視服務赤字進一步攀升，不但中國商品貿易所積累的順差將被吞噬，中國經濟結構調整、發展現代服務業的戰略轉型也可能成為一紙空談。
旅游成服務貿易最大赤字來源
2013年上半年，中國在旅游、運輸等傳統服務貿易項下逆差進一步惡化，拖累了“中國服務”的整體表現。
10月1日，時值中國國慶長假，從韓國仁川到德國法蘭克福，從加拿大多倫多到澳大利亞悉尼，從南非開普敦到巴西里約熱內盧，世界各地為接待紛至沓來的中國游客，一片忙碌。清晨，美國紐約帝國大廈檢票處門前，中國旅行團已經排起了長長的隊伍。來自北京的游客趙小姐對記者表示，“除帝國大廈，旅行社還安排了參觀華爾街，乘船游覽自由女神像。”如趙小姐一般，眾多中國游客在境外所產生的消費，積累在中國國際收支平衡表上，形成了“中國服務”的巨大逆差。
國家外匯管理局數據顯示，2013年上半年，中國旅游服務逆差達357億美元，同比攀升64%，成為中國服務貿易最大的赤字來源。
作為服務業的重要支柱，中國旅游業貿易逆差之所以快速激增，記者采訪的數位業內人士表示，在于中國游客出境游快速增長的同時，中國旅游業的國際化進程明顯滯后，換言之，“錢都讓國外旅行社賺走了”。
以中國旅行社為例，今年前三季度，公司出境游業務實現了兩位數增長，然而中旅總社北京公司營銷總部總經理李兵輝告訴《中國經濟周刊》，目前公司出境游利潤率尚不足10%，境外許多國家及地區都有明確規定，地接社必須為當地旅行社，這意味著中國旅行社開展出境游業務，必須在當地注冊成立分公司，否則就要與當地旅行社合作，使其充當地接社的角色。
為適應這一要求，中旅的跨國機構網絡布局已經開始，美中旅、加中旅等分公司相繼成立，然而對于中國兩萬余家旅行社，特別是中小旅行社而言，沒有國際分支機構，則很難分得中國出境游的“蛋糕”，與境外本地地接社的捆綁式合作，使中國旅游業貿易逆差不斷攀升。與“中國制造”外需下滑不同，“中國服務”常常面臨有市場、無生意的尷尬境遇。
上半年，同樣的故事發生在中國運輸業。數據顯示，1—6月中國商品進出口同比增長8.6%，而與此同時，中國運輸服務出口增長幾乎為零。就在商品進出口增長帶動國際運輸需求快速增加的同時，中國物流企業卻因國際化滯后而錯失訂單，多數新增服務訂單被境外企業爭得，這在國際收支表中，表現為中國運輸服務進口增長，赤字增加。
僅上半年，我國運輸業服務貿易赤字增長達263億美元，僅次于旅游業。中國國際貨運代理協會負責人對《中國經濟周刊》表示，目前中國貨代企業有能力在海外投資建設港口、機場、倉儲設施的尚在少數，這使得中國貨代企業很難承接食品類、鮮活產品、大宗商品等貨運訂單，對于存在這類運輸需求的企業，將訂單交予境外公司，“進口”境外公司運輸服務，成為唯一選擇。短期內，中國運輸業服務進口大于出口的趨勢很難改變。
數據顯示，今年1—6月份，中國服務貿易項下赤字新增551億美元，若赤字增速不減，今年年底，“中國服務”赤字將在有數據統計以來，第一次站上千億美元大關。多位外貿專業人士向《中國經濟周刊》表示，下半年中國服務貿易逆差回落可能性不大。
國務院總理李克強在近期講話中表示，必須在著力擴大服務貿易規模的同時，促進服務貿易進出口均衡發展。據悉，相關政府部門不久前已開始深入各省份調研，尋求進一步促進服務貿易出口之策，促進服務貿易收支平衡。
金融等高端服務或成未來更大“失血點”
相比國際分支機構缺失所造成的旅游、運輸等傳統服務貿易赤字，中國進出口銀行首席經濟學家王建業對《中國經濟周刊》表示，更令人擔憂的是中國服務業整體發展相對滯后，特別是金融、咨詢、保險等高端服務業國際競爭力還相對較低，服務貿易發展有賴于中國服務業整體發展水平的提升，非朝夕之功。
9月8日商務部在廈門舉辦的“現代服務貿易與全球投資”論壇上，中外貿易專家濟濟一堂，一組數據引人注目：目前美國服務業占GDP比重約80%，韓國為70%，發展中國家服務業比重平均已超過50%，而中國則只有44.6%。中國服務業比重不僅低于發達國家平均水平，也低于同類發展中國家。
滯后的中國服務業發展為服務貿易赤字進一步攀升埋下了隱憂。
目前中國服務貿易中，運輸、旅游、建筑、通信服務等傳統服務貿易占比超過60%。相比之下，金融、咨詢、保險等新興服務業在中國服務貿易總額中所占份額則相對較小，尤其是金融服務，上半年中國金融服務進出口總額僅28億美元，逆差2億美元，與逆差357億美元的旅游服務進出口形成鮮明對比。1—6月份，中國金融、保險、專有權利使用費和特許費等高端服務業，貿易逆差增長超過170億美元。
上海交通大學安泰經濟與管理學院現代金融研究中心主任潘英麗對《中國經濟周刊》表示，與運輸、旅游等傳統服務貿易企業缺乏國際分支機構不同，中國銀行業與外資銀行相比，風險定價能力較弱，在不少中資銀行開設有分行的國家及地區，中國“走出去”的服務、制造企業仍會選擇匯豐、渣打、花旗等外資銀行提供金融服務，若想促進中國金融服務出口水平，則需增強中資銀行風險定價能力，而這還有很長的路要走。
參與商務部《國際服務貿易的發展趨勢及我國的對策》課題研究的倪月菊對《中國經濟周刊》表示，相比其他國家，目前中國對金融等高端服務業開放程度依然較低，使得中國金融等服務貿易額偏低。隨著未來服務行業的進一步開放，國際競爭力較差的金融、保險等行業暴露在跨國競爭之中，其貿易逆差勢必將快速擴大，高端服務貿易逆差將成為“中國服務”更大的失血點。
下一輪“赤字”沖擊波逼近
就在中國傳統服務貿易、高端服務貿易雙向“失血”難禁之時，國際下一輪“赤字”沖擊波已然逼近。
美國商務部最新數據顯示，2013年6月，美國服務貿易順差增加2億美元，至191億美元。在中國社會科學院金融重點實驗室主任劉玉輝看來，金融、教育、醫療、傳媒是美國的優勢產業，美國正在積極推進這些高端服務業的可貿易化，作為其5年貿易出口倍增計劃的重要支點。
所謂服務業可貿易化，即通過新興技術為載體，使傳統意義上很難實現跨境交易的服務行業，變得可以貿易，在各國之間形成進出口。
9月8日“現代服務貿易與全球投資”論壇上，上海WTO事務咨詢中心理事長兼總裁王新奎表示，近來興起的服務數字化，顛覆了傳統意義上服務業的形態。舉例來說，傳統的醫療服務，此前必須面對面交付，從而很難形成服務的進出口。例如中國人在中國，很難享受到美國醫生面對面的醫療服務。然而，如今在數字化交易以及電子支付的方式下，通過電腦屏幕等，醫療服務開始在全球各地實現順暢的跨境交易，這樣的例子不勝枚舉。
隨著技術的發展，未來將有更多的服務業實現可貿易化。例如通過蘋果公司的App
Store平臺，全球的一切知識產品幾乎都可以實現跨境交易。近日，蘋果公司第三季度財報顯示，其App
Store已擁有90萬款App，超過500億次下載量。上線5年以來，App
Store為蘋果公司創造了巨額的銷售利潤，而這一切反映在美國國際收支平衡表上，則表現為巨額的美國服務出口與順差。
在數字化交易以及電子支付等新技術的推動下，近年來，世界服務貿易結構已發生很大變化，傳統服務業比重逐漸下降，而新興服務比重則快速上升。美國、歐洲、日本等發達國家借助其優勢的金融、咨詢、醫療等產業，希望在全球，特別是包括中國在內的發展中國家打開市場。
近期，美、日、歐等在華商會紛紛呼吁加快中國服務業市場開放水平，日前中國日本商會發布《中國經濟與日本企業2013年白皮書》，希望進一步開放中國服務業，如銀行、咨詢、電信等等。9月5日，中國美國商會在《中國服務業的挑戰與機遇》報告中，對中國金融、快遞、醫療等12個服務行業提出了具體的開放建議。
與此同時，借助美歐TTIP與美日TPP等自由貿易談判，美國正在WTO之外另起爐灶，構建全球新的貿易規則，拓展新興服務市場。
倪月菊表示，相比商品貿易，全球服務貿易市場開放程度尚低，一系列非關稅壁壘阻礙了服務的跨國流動，新一輪貿易談判，已經將談判重點從有利于商品貿易的關稅減讓轉移至市場開放、知識產權、勞工標準等有利于服務貿易的非關稅壁壘削減，重構世界貿易新規則，為服務的跨國交易掃清了障礙。
專家表示，隨著服務貿易自由化的不斷深入，發達國家具有相對優勢的金融、咨詢、醫療等產業借助數字化技術的發展，實現服務的可貿易化，中國服務貿易逆差必將大幅擴大。如果坐視服務赤字進一步攀升，不但中國商品貿易所積累的順差將被吞噬，中國經濟結構調整、發展現代服務業的戰略轉型也將成為一紙空談。