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| 寶雞市區位圖 |
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寶雞，位于八百里關中平原西部，是全球華人先祖之一炎帝的誕生地，在這里發端的周秦文化奠定了中華文明的基因。近年來，這座炎帝故里在國家西部大開發的背景下，經濟和社會發展迅猛，正在成為我國西部的一座發達城市。
從文化圣地到工業重鎮
寶雞地處黃河重要支流渭河的中上游地區，這里是我國仰韶文化的中心，中華民族的祖先之一炎帝曾在這里生活。
據學者考證，炎帝共有八代，第一代稱為神農氏，第二代始稱炎帝，都生活在寶雞境內，第三代翻越秦巴山區到達湖北隨州，此后又不斷遷徙，第八代活動在湖南炎陵縣一帶。
炎帝教民耒耜，開創了我國農耕的先河，深深地影響了中華民族。寶雞市內現有炎帝陵和炎帝祠，每到清明節，都有政府公祭，很多海內外炎黃子孫都會來此尋根問祖。
炎帝和黃帝開創的炎黃文化經過千年的發展和衍變，為發端于寶雞的周秦文化的形成奠定了基礎。寶雞也因此被視為中華民族的文化圣地。
寶雞市文物旅游局局長任周方對記者說，公元前14世紀，商人雖然在中原創造了輝煌一時的殷商文化，但是商文化中渾厚的神學色彩和鬼神觀念卻使文化難以走出原始社會的影子，創新更是難以續繼。公元前11世紀，興于寶雞岐山一帶的周朝的建立，是中國文化發展史上的一個里程碑。
周人創建的周禮以及道德的觀念，還有在此基礎上形成的儒學，給我們的民族提供了一個強大的、超穩定的文化系統。此后不管外來文化有多么強大，它依然只能在有限的范圍內影響中國歷史的發展進程，而中國文化從未失去自己。因此，凡研究中國文化史的學者，都認為中國真正的文化開啟于周，這是對周文化最高的的評價，也是周人對我們民族文化所做的最大貢獻，而這些都完成于寶雞這塊沃土之上。
任周方說，周文化的積淀，為秦文化的發展創造了契機。秦人來到寶雞，經過五個半世紀的奮斗，最終完成了統一全國的壯舉，建立了一個強大的秦帝國。實踐探索形成的法制理念，又是構成我們民族文化的另一塊基石；形成的浩然王霸氣度和反傳統的精神，展現出中華文化雄姿勃發、堅韌剛勁的一面，這又是我們民族性格的基因。
寶雞現存的周原遺址、周公廟遺址、雍城遺址，還有大量出土的青銅器等，正是周秦文化結出的文化盛果，這些遺址全面地詮釋了中華民族早期輝煌歷史的全部過程。
到漢唐時，寶雞以軍事要塞為人所知。寶雞古稱陳倉，歷史上劉邦用韓信計“明修棧道、暗度陳倉”就在這里。公元757年，唐肅宗駐蹕于此，以“昔有陳倉山寶雞啼鳴之瑞”，改陳倉為寶雞。明清時，隨著關中政治、經濟、軍事地位在全國下降，寶雞逐漸淪為一座背靠秦嶺的小山城。
直到上世紀民國時期，隴海鐵路的修建，寶雞才因路而興。特別是抗日戰爭開始后，東部沿海大量的物資、工廠西遷寶雞，這里成為當時重要的物資集散地，寶雞也由此新增了100多家工廠。1941年，茅盾先生路過寶雞時，留下了“水一樣流轉的山貨、山一樣堆集的商品和原料”的贊嘆。
建國后，隨著國家“一五”期間大工業建設和“三線”建設，一大批大中型企業內遷、重建于寶雞，寶雞掀起一場工業革命的浪潮，大批科研管理人員、產業工人從北京、上海、山東、江蘇等地云集于此，寶雞境內的秦嶺山麓下布滿了工業園區和軍工企業。
到上世紀末，寶雞工業門類齊備、實力雄厚。在國慶典禮的閱兵式上有寶雞制造的越野汽車，在長江和大海上有寶雞制造的鋼橋梁，在萬里石油輸送線上有寶雞制造的石油鋼管，在國產飛機上有寶雞制造的導航設備，此外寶雞還生產過電視機、洗衣機、摩托車、農用汽車、建材等一批輕工業產品，在金屬冶煉方面更有占全國80%以上的鈦材生產。
昔日的炎帝故里、文化圣地已發展成為我國的工業重鎮。
關天副中心城市快速崛起
寶雞市市長上官吉慶對記者說，上個世紀的工業發展為寶雞打下了厚實的經濟基礎，但是真正激發寶雞發展潛力的卻是最近10多年來的西部大開發，特別是國家在此期間設立的關中-天水經濟區，提出寶雞要建設成為百萬人口以上特大城市、關中-天水經濟區副中心城市，使寶雞的發展首次進入了國家戰略層面。
近年來寶雞市的發展非常快，這首先體現在工業方面。寶雞市堅持實施大企業大集團戰略，全力支持寶石機械、寶石鋼管、秦川機床、寶鈦集團等12戶大企業大集團加快發展，推動優質生產要素向核心企業聚集，使寶雞市龍頭企業迅速擴大規模、增強實力。以建設國家新材料基地、全省高端裝備制造業基地為重點，通過實施大企業引領、大項目支撐、集群化推動、園區化承載，加速培育壯大汽車及零部件、鈦及鈦合金、石油裝備、機床工具、煤化工、酒類、軌道交通、航空安全裝備、太陽能光伏九大優勢產業集群。同時堅持擴大規模與加快開發并舉、基礎設施建設與產業開發并重，把寶雞高新區和蔡家坡經開區打造為國家新型工業化產業示范基地，把縣域工業園打造成為功能完備、特色突出、優勢互補的工業集中發展區。
寶雞市從建設關中-天水經濟區副中心城市的定位出發，強化了綜合交通、水資源、生態保護、信息網絡等基礎設施建設，不斷提升寶雞發展保障能力。
寶雞市重點構建了符合關中-天水經濟區副中心城市需求的立體交通網絡，鞏固了寶雞在西部的交通樞紐地位。目前西寶高速改擴建工程順利竣工，寶天高速、寶平高速寶雞段建成通車，西寶客運專線、麟北煤田鐵路專線、寶雞南客站、連霍高速高區過境段已經開工建設。下一步，寶雞將積極爭取寶蘭鐵路客運專線、寶漢高速西線、絳法湯高速、合鳳高速、關中城際鐵路環線等項目早日開建設，全力抓好寶中鐵路復線、寶成鐵路復線、寶雞機場、寶雞鐵路樞紐南環線、西安至法門寺城際軌道旅游專線等項目的前期工作。
另外，為了在關中-天水經濟區起到引領、帶動和輻射作用，寶雞按照“城市新區擴張與舊城改造并重、功能增強與設施配套并舉、強化管理與提升品位同步、城鄉一體統籌發展”的工作思路，加快新型城鎮化步伐，構建“一主、三副、縣城、重點鎮、一般鎮”五級城鎮體系，加快形成關中西部百公里城鎮群。
在一系列強有力措施的實施下，寶雞作為關中-天水經濟區副中心城市迅速崛起。尤其是項目建設成就顯著，今年上半年，市級重點項目數量由上年的100個增加到300個、總投資額由1500億元增加到2173億元、年度投資額由441億元增加到515億元，項目數量和年度投資均達到歷年之最。
“六個走在前列”實現“寶雞夢”
寶雞市委書記者唐俊昌對記者說，中國夢是當今中國最響亮的時代旋律和精神旗幟，寶雞市將通過打造關天副中心、建設和諧新寶雞、實現“六個走在前列”，在寶雞具體實踐中國夢。
“六個走在前列”是指從提升寶雞的經濟競爭力、科技創新力、區域輻射力、文化影響力、環境吸引力、社會保障力六個方面，傾力推動寶雞發展，使寶雞走在西部前列。其中，首要的是以年均增速高于全省平均水平2個百分點為目標，推動經濟競爭力走在前列。
寶雞市提出，在今后的發展目標上要把握好三個層次：第一個層次是年度目標，就是確保每年的經濟增速高于全省平均水平2個百分點，今年要實現“兩個1600億”，即固定資產投資超過1600億元，支撐總量突破1600億元。第二個層次是今后四年的目標，要實現“三個翻一番”。就是到“十三五”的第一年、也就是2016年，實現經濟總量、地方財政收入和城鄉居民收入均比2011年翻一番。第三個層次就是到2018年，比全國提前2年率先全面建成小康社會。
圍繞這一系列目標，寶雞市突出“兩手抓”：一手抓投資、提速度，這兩年招商引資到位資金和固定資產投資分別在400億元和1000億元以上，前年地區生產總值跨越千億大關，去年人均GDP突破6000美元，今年上半年經濟增速高出全省平均水平2.6個百分點，經濟總量接近全省的十分之一。一手調結構、促轉型，突出抓好工業這個立市富市強市之本，在宏觀經濟下行壓力增大的情況下，去年規模以上工業總產值接近2000億元，今年上半年增速是全國的2倍。尤其是戰略新興產業、裝備制造業和第三產業、非公經濟、縣域經濟增速明顯加快、占比不斷提高，經濟的結構性問題正在得到解決。
下一步，寶雞將堅持大招商、大項目、大投入、大發展的導向不動搖，實施好“五年萬億投資計劃”，強力推進工業高端化、集群化，農業規模化、園區化，三產現代化、品牌化，到2016年，建成國家新材料基地、高端裝備制造業基地，基本建成關天經濟區副中心城市。
同時，以建設國家創新型城市為統攬，推動寶雞科技創新力走在前列。寶雞今后將以建設國家創新型試點城市為契機，傾力打造公共科技創新服務、企業技術創新、產學研合作“三大平臺”，加快建設“人才特區”，著力突破一批關鍵核心技術，努力實現人才總量、研發機構、發明專利、名牌產品“四個倍增”，加快把寶雞建成國家智慧城市和西部創新發展高地。
另外，還將特別注重以富民惠民為重點，推動寶雞社會保障力走在前列。唐俊昌說，對民生建設的重視程度、投入力度怎么大都不為過。我們將以更大的力度持續保障和改善民生，堅持“省內領先、西部一流、全國有位、群眾滿意”的理念，實施好投資800億元的民生項目，建立健全就業創業、社會保障、公共服務等富民、惠民、便民長效機制，率先基本實現教育現代化、建成健康城市，城鄉居民收入實現翻番，社會事業主要指標達到或超過全國同期平均水平。
根據寶雞市的奮斗目標，到2015年全市生產總值要達到2400億元，占到全省經濟總量的12%，城鎮化率達到60%，到2020年全市生產總值占全省15%以上，城鎮化率達到70%左右。屆時，寶雞將成為具有較強競爭實力和吸納聚集輻射功能的關天經濟區副中心城市，寶雞老百姓的日子也將越過越紅火、幸福指數越來越高。