昨日（30日）下午發(fā)改委正式下發(fā)通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，決定自8月30日24時起，將汽、柴價格每噸分別上調(diào)235元和225元，測算全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別上漲0.17元和0.19元。
這是本年度國內(nèi)成品油價的第9次調(diào)整，也是新定價機制運行后的第4次上調(diào)，汽柴油每噸超200元的上調(diào)幅度創(chuàng)出新定價機制執(zhí)行以來第二大漲幅。連同兩次擱淺前的7月19日的上調(diào)，近一個半月以來國內(nèi)成品油累計漲幅已接近600元/噸，其中93#汽油累計上漲0.46元/升，0#柴油0.51元/升。此次調(diào)價兌現(xiàn)后，“北上廣”93號汽油已逼近“8元時代”。
“北上廣”93號汽油逼近“8元時代”
根據(jù)新成品油定價機制，國內(nèi)成品油價將“十個工作日一調(diào)”，該漲就漲、該降就降，不過進入8月份后，
8月2日與16日雖然兩次迎來調(diào)價窗口期，但皆因調(diào)整的幅度不滿足50元/噸而落空。
不過本輪成品油計價周期以來，接連不斷的地緣動蕩引發(fā)投資者對全球石油供應的擔憂，導致國際油價總體震蕩沖高，其中28日，WTI原油期貨價格突破每桶110美元，創(chuàng)2年多來的新高；布倫特原油期貨價格突破每桶115美元，創(chuàng)6個月以來的新高，因此成品油將在30日迎來年內(nèi)第5漲已無懸念。
國家發(fā)改委也在8月30日下午5點準時發(fā)布調(diào)價信息，決定自8月30日24時起，將汽、柴價格每噸分別上調(diào)235元和225元。據(jù)悉這是本年度國內(nèi)成品油價的第9次調(diào)整，也是新定價機制運行后的第4次上調(diào)。
卓創(chuàng)分析師陳晴表示，雖然此次漲價并不是是新機制以來的最高漲幅，不過連同兩次擱淺前的7月19日的那次上調(diào)，近一個半月以來國內(nèi)成品油累計漲幅接近600元/噸，折合升價93#汽油累計漲0.46元/升，0#柴油0.51元/升。
中新網(wǎng)能源頻道了解到，本次油價調(diào)整兌現(xiàn)后，北上廣93號汽油價格已逼近“8元時代”，其中廣州93號(粵Ⅳ)汽油每升漲至7.99元為全國最高，北京和上海93號汽油則分別以每升7.95元和7.89元位居二三位，烏魯木齊93號汽油則僅為7.31元。
加油站再現(xiàn)排隊“搶油”長龍
中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，本次汽柴油漲幅均值2.52%，將直接推高CPI指數(shù)0.005個百分點�！敖趤砜�，成品油價格的連漲對對于物流運輸業(yè)、即將到來的“三秋”農(nóng)忙以及私家車主將帶來較大的來自油耗成本方面的壓力，進而對經(jīng)濟增長產(chǎn)生一定制約”，卓創(chuàng)分析師陳晴說。
陳晴分析稱，對于物流行業(yè)而言，以載重50噸的物流貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例，卓創(chuàng)按照260元/噸的漲幅測算，在下一個計價周期的時間里，將增加418元的油耗成本。
中宇分析師張永浩也表示，出租車方面，以單車日跑400公里耗油40升計算，月度油耗支出將增加215元左右，在下輪調(diào)價節(jié)點來臨將相應增加107元左右。私家車方面，油耗15個左右車型月度油耗支出將增加近27元。
用油壓力的增加，也使的逐漸適應新定價機制每次6-8分調(diào)幅的車主不再淡定，在調(diào)價的頭一天，不少知道消息的市民已經(jīng)提前行動紛紛前往加油站加油，據(jù)媒體報道，30日24時調(diào)價正式執(zhí)行前，北京、上海、廣州、合肥，石家莊、太原等多地再現(xiàn)司機深夜排隊加油。