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據(jù)法新社報道，由于日元走弱導致燃油成本大幅增加以及受到波音787夢想客機停飛的影響，日本兩大航空公司全日空航空公司和日本航空公司第一季度業(yè)績均出現(xiàn)明顯下滑。
全日空一季度財報顯示，該公司第一季度虧損66億日元(約合6700萬美元)，而上一年同期盈利6.68億日元。不過，該公司當季營收同比增長4.4%，從上一年同期的3431.9億日元增至3583億日元。日航一季度財報顯示，該公司一季度凈利潤下降31.9%，至183.3億日元(約合1.87億美元)；該公司當季營收為2941億日元，同比增長2.6%。
在發(fā)布財報前，全日空股價上漲0.96%，至209日元。日航周三股價收于5200日元，下跌2.62%。
全日空在一份聲明中稱，導致業(yè)績虧損的罪魁禍首是本國貨幣，由于日元走弱使得燃油成本上漲，從而導致公司運營費用增加。今年以來，隨著日本政府采取措施對抗通貨緊縮，日元匯率已經(jīng)大幅下滑。由于燃油以美元計價，日元走弱導致日本航空運營商的燃油成本大幅提高。全日空表示，疲軟的日元已經(jīng)導致該公司的燃油成本每季度增加了近90億日元。
另一方面，波音787客機4個月的禁飛，也給這兩家日本最大的航空公司造成沉重打擊。在今年1月份全球出現(xiàn)兩架787客機因鋰電池系統(tǒng)問題發(fā)生安全事故后，全球多國航空安全部門宣布禁飛所有現(xiàn)役波音787夢想客機。
據(jù)法新社報道，當時，這兩大航空公司擁有約一半運營中的787客機，事故后被迫取消了數(shù)百次航班，這導致兩大公司損失慘重。
全日空表示，全日空共購買了20架787夢想客機，是目前全球擁有該型號客機數(shù)量最多的航空公司，787客機的停飛導致該公司當季利潤減少80億日元。加上日航，兩家公司因受787客機停飛影響共造成逾225億日元的營收損失。兩家公司表示，將為此向波音提出賠償要求。
此外，兩大航空公司均表示，去年中日兩國領土爭端引發(fā)的中國消費者抵制日貨的行動也給日本航空運營商造成了一定的沖擊。
不過，兩大航空公司對自身發(fā)展前景仍保持樂觀。日航維持先前對本財年凈利潤1180億日元和營收1.272萬億日元的預期不變，稱其擴大運營網(wǎng)和推出打折機票的行動在一定程度上抵消了波音787客機停飛和中韓航班客運需求下降的負面影響。
全日空也維持其450億日元的全年利潤預期不變，稱首相安倍晉三的經(jīng)濟刺激計劃將有助于其增長前景。
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