7月初的一天，桐廬永信機械有限公司申報出口的拼箱貨物，按照天津海關新實施的出口CY(Container Yard集裝箱堆場)拼箱新模式快速辦結了通關手續，并于次日順利裝船出口。這標志著天津口岸出口拼箱貨物從此駛入了通關“高速公路”。
據了解，天津海關日前正式啟動了運行出口集裝箱堆場拼箱業務改革，分屬于各個企業的出口貨物，在集裝箱場地拼湊在一起裝進一個集裝箱出口。這是天津海關全面深化無紙通關作業改革的又一有力實踐，通過率先簡化出口拼箱貨物通關操作流程，極大地提高了出口拼箱貨物的通關作業效率，節省企業通關成本。
出口CY拼箱業務是指國際貨代公司(無船承運人)將承攬的散貨拼裝成整箱后以集裝箱場地到集裝箱場地的方式交付船公司。貨物運抵對方港口后，船公司向貨代公司交付整箱貨物，收貨人向海關辦理報關手續并提取貨物的業務。依據原先的操作模式，拼箱中所有分票貨物的報關單等單據須集中遞交后再實施審核、放行等操作。新模式實施后，海關將以信息化和監管倉庫圍網管理為依托，實現分散報關、無紙化放行和順勢查驗(即順著物流流程實施查驗)。
新模式最大的特點之一是由集中報關改為分散報關，天津新港海關物流監控處副處長柴政對《經濟參考報》記者打了個比方，“比如，有100票貨物需要拼入一個集裝箱出口，按照過去模式，要等到100票貨物單據湊齊后，一起向海關申報，待海關審核并在包含這100票單據信息的拼箱明細表加蓋放行章后方可放行；新模式實行分散申報，即每一票貨物在單據齊全后就可以向海關申報，海關單審單放，無需原來的所有貨物的明細表，減少了過去等待的時間，這就大幅提高了其他拼箱貨物的通關效率。”以拼箱業務為主營報關業務的環發報關行通關負責人李奶軍告訴記者：“新模式實施后，大約半小時就可以辦完手續。”
天津海關隸屬新港海關金元發副關長認為，通過推行拼箱通關新模式，可以說，這一改革已達到出口拼箱貨物“理順流程、強化管理、提高效率、服務出口”的目的。
天津口岸是我國北方重要口岸之一，天津港是環渤海區域與北京、華北、西北等內陸地區距離最短的港口，背靠三北，面向東亞，經濟腹地廣闊，包括天津、北京兩大直轄市和河北、山西、內蒙古、陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏等八省區及河南、山東兩省的部分地區。在當前外貿形勢特別是出口形勢嚴峻的情況下，新模式實行后，將極大提高所有從天津口岸拼箱出口貨物的通關效率。據統計，目前天津海關海運口岸的出口集裝箱堆場拼箱報關單量占出口總報關單量的近40%。
華韓(天津)貨箱有限公司總經理陳韜對新模式感觸頗深。他表示，在出口拼箱通關新模式下，海關式實行“貨入庫-核艙單-發運抵-專區驗-先放行-辨條碼-封箱離-統集港”的流程，這一整體通關作業模式環環相扣、一氣呵成，簡化了操作流程，縮短了客戶的通關時間，報關周期自原來的4天縮短為全程2天，無需查驗的貨物最快半天即可完成通關。提高了客戶的通關效率，方便了拼箱代理公司的配載，提高了裝箱效率。根據他們測算，可以節約客戶10%左右的驗貨成本。