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    一架韓國韓亞航空公司波音777型客機(OZ214)北京時間7日凌晨在美國舊金山國際機場著陸時不幸失事。目前，事故已造成兩名中國女中學生遇難，182人入院治療。對于事故原因尚無正式調查結果，但外界分析稱可能為飛行員失誤所致。受此事件影響，首爾市場上韓亞股價8日重挫5.76%，收于每股4825韓元。
　　據韓國媒體報道，韓亞航空社長尹永斗7日舉行新聞發布會，向媒體介紹失事客機情況。韓亞航空中文網站顯示，尹永斗向中國發出致歉信：“對于此次事故給所有乘客和家屬及中國人民帶來的極大悲痛和憂慮，我們深感愧疚，并對所有中國人民表達最深刻的歉意”。信中還稱，韓亞航空將在各相關部門及機構的協助下，盡全力盡快做好事故原因調查以及各項善后處理工作。
　　韓國方面在事故發生后已經派出由6人組成的調查小組赴美，以配合美國調查人員查清事故原因。美國國家運輸安全委員會主席德布拉·赫斯曼7日說，對韓亞航空214航班失事原因的調查仍處于初級階段，暫時不能作出判斷，調查小組已將客機飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器送交華盛頓總部實驗室檢驗，近日還將與駕駛員面談，了解事發當時的情況。
　　韓國外交部認為，調查可能會持續數月之久，才能最終確定事故原因。1997年，大韓航空客機失事事故調查工作持續2年才最終完成。
　　資料顯示，這是波音777-200型客機在運營中第一次因事故造成乘客死亡。就事故原因，行業人士有多種推測。有分析認為，波音777的飛行安全記錄不錯，因此事故原因更可能是飛行員經驗不足，飛臨機場時高度偏低。
　　據韓國媒體報道，韓國國土交通部稱韓亞航空客機失事時，副機長李強國坐在機長席上，而他只是波音777-200客機的實習生，取得該機種駕照后僅有43小時的飛行記錄。不過，韓亞航空發言人說，李強國飛行時間超過一萬小時，之前駕駛其他機型飛過舊金山這條航線，有“豐富的經驗”。韓亞方面沒有回答飛機失事是否系飛行員操作失誤所致的提問。
　　美國《華爾街日報》報道稱，美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼的評論表明，雖然尚未確定飛行員操作失誤是造成事故的可能原因，但調查人員基本把重點放在了兩方面：一是駕駛艙機組人員為何允許飛機以非常危險的低速降落，二是他們直到飛機還有不到兩秒就著陸時還未采取果斷措施。
　　還有人認為，舊金山國際機場當天關閉滑降航跡定位系統是造成事故的重要原因。據外媒報道，當天天氣狀況良好，事發時機場的儀表著陸系統并未啟動。事實上，飛機降落角度出現誤差后，機師及控制塔人員往往能夠借助目測或儀器，及時發現并糾正問題。
　　韓亞航空是韓國第二大航空公司，擁有25年的歷史，主要經營來往于中國及日本的中短程航線。但近年來大力發展赴歐美長途航班，2011年還花費18億美元訂購了六架空中巴士A380，以應對燃料成本上漲及廉價航空的競爭。